رئيسي > أفضل الإجابات > مهارات بيتر ساجان - إجابات بسيطة على الأسئلة

مهارات بيتر ساجان - إجابات بسيطة على الأسئلة

ما هي اللغة التي يتحدث بها بيتر ساجان؟



هذه هي الدراجة التي سيركبها الأسطوري بيت ساجان في سباق فرنسا للدراجات 2019. إنها شركة S-Works Venge المتخصصة. (صوت صاخب) (موسيقى خطوة دوب) لأول مرة في حياته المهنية بأكملها ، بدأ بيت ساجان المرحلة الأولى من الطريق من سباق فرنسا للدراجات بمعدات Bora-Hansgrohe العادية جدًا ، وإن كان ذلك مع شريط قوس قزح في نهاية الأكمام ، و هذا لأنه لم يعد بطل العالم ، حصل أليخاندرو فالفيردي على ذلك العام الماضي ، ولم يعد بطلًا وطنيًا لأن شقيقه يوري أخذها قبل أسابيع قليلة فقط.

لكن بالطبع هذا لا يعني أنه ليس لديه دراجة مخصصة لأنه أحد أعظم أبطال الرياضة. لذا قامت S-Works والمتخصصة بهذا العام. أكثر دقة بقليل من تلك التي أحضرها لك جون كانينجس في سباق فرنسا للدراجات العام الماضي ، والتي كانت تحتوي على هذا اللمعان الأخضر في المقدمة ، والرمادي غير اللامع هنا ولأسفل هنا للخلف.

الآن لا أفعل الكثير من الدراجات الاحترافية للمقالات هذه الأيام. أترك هذا الأمر إلى جون كانينجز خبير التكنولوجيا وغاضب لو نفسه ، أولي بريدجوود ، لكنني أتعرض للإبادة في كثير من الأحيان إذا فعلت ذلك لأنني لم أقم باختبار الصوت الحر ، لذلك سأحصل على ذلك في الأبواب المبكرة. على استعداد لنذهب. (أزيز العجلات والنقر بسرعة) الشيء الآخر الذي أتعرض للانتقاد بسببه هو عدم فهم الأمر بالشكل الصحيح ، لذا ها أنت ذا. (العجلات تطير وتصدع أسرع) حسنًا ، يكفي ذلك.



حسنًا ، إلى جانب اللمعان ، الذي يجب أن أقول أنه يبدو جيدًا حقًا في الشمس البلجيكية في الوقت الحالي ، هناك بعض التفاصيل الدقيقة الأخرى المتعلقة بهذه الدراجة المخصصة لـ Sagan. بالطبع ، اسمه موجود في الأنبوب العلوي هنا. كما أنه يحتوي على الأحرف الأولى من اسمه في مقدمة الأنبوب العلوي أثناء وجوده هنا ، وهو نفس دراجة العام الماضي ، وفي الواقع فقد فاز ببطولة العالم ثلاث مرات.

لقد فازوا واحدا تلو الآخر بالطبع. 2015 كان ريتشموند ، 2016 كان الدوحة و 2017 فاز به في بيرغن ، وأجرؤ على القول أنه لن يمر وقت طويل قبل أن يفوز بجائزة التالية ، ويجب أن أضيف رابعًا هنا. تم إصدار هذا الإصدار من Venge بواسطة Specialized قبل سباق Tour de France العام الماضي ، واستخدموا تلك النسخة الخضراء التي أظهرها لك Jon Cannings العام الماضي ، لذلك لن أخوض في الكثير من التفاصيل حول ما يقارنه بأسلافهم. ، ولكن فقط قصيرة المدى.

تمكنوا من جعله أكثر ديناميكية هوائية من خلال اختبارات نفق الرياح. الإطار أخف بمقدار 200 جرام من سابقه. تزن الشوكة 25 جرامًا ، وعلى المقاود ، والتي سأدخلها بعد قليل ، قمت بتوفير أكثر من 100 جرام ، وهو عدد كبير.



كما هو الحال في العام الماضي ، إذا اخترت قوسًا سفليًا مترابطًا من CeramicSpeed ​​بدلاً من الضغط المناسب ، أعتقد أنه في الأساس لمجرد أنه أكثر موثوقية. عند الحديث عن الموثوقية ، توجد مجموعة Shimano Deore HDI-2 كاملة تقريبًا على الدراجة خلف العجلات ، والتي سأصل إليها بعد ذلك بقليل. ابدأ هنا على السواعد. 172.5 ملم هو الطول الذي قطعه ، ولكن هناك 54 و 42 من حلقات سلسلة الأسنان عليها.

أود أن أقول بشكل غير عادي ، على الرغم من أننا نرى المزيد والمزيد من العدائين يديرون سلسلة من 54 سنًا للمراحل الأكثر تسطحًا. سلسلة سلاسل لديه ماسك سلسلة K-EDGE فقط حتى لا يسقط ويصطدم بالقوس السفلي. يوجد في الخلف كاسيت خاص به للمراحل السريعة من 11 إلى 28.

سيتغير ذلك بالطبع خلال سباق فرنسا للدراجات ، وكذلك دراجته ، لأنه يتمتع أيضًا بإمكانية الوصول إلى S-Works Tarmac المتخصصة لمراحل التلال. حسنًا ، هناك شيء واحد علق عليه الكثير منكم على الدراجة الاحترافية في العام الماضي من Pete Sagan S-Works Vengewas وهو حقيقة أن عداد الطاقة المتخصص 4iiii كان برتقاليًا ساطعًا جدًا ، وأعتقد أنهم استمعوا إليك لأنه الآن كثيرًا أسود أكثر رقة والذي أعتقد أنه يتطابق مع بقية الدراجة مع ساق ومقود Aerofly ، وهذا الجذع ضخم. لقد قمت بقياسه للتو وبحساباتي فهو 14.5 بوصة من وسط غطاء الساق إلى مركز المقاود.



عند الحديث عن المقاود ، يبلغ قياسها 42 سم ، من مركز إلى مركز ، في نهاية القطرات. لديه أيضًا أذرع تروس القمر الصناعي على هذه المقاود حتى يتمكن من تغيير التروس أثناء الركض في القطرات. ثم في المقدمة يوجد Wahoo ELEMNT BOLT في المقدمة وهو مجرد وحدة واحدة تعود إلى الجذع.

أحب ذلك. تقريبًا جميع الكابلات الموجودة على هذه الدراجة غير مرئية باستثناء القليل منها فقط الذي يخرج من المقاود ويسير تحت الجذع. هنا وفقط في غرفة سماعات الرأس هذه حيث يذهبون إلى الإطار.

الشيء الآخر اللطيف في هذه الدراجة هو أن صندوق التوصيل Di2 مخفي. ليس بالقرب من الجذع ، ولكن في عمود المقعد الهوائي خلفه. بحيث لا يمكنك رؤيته بصعوبة.

يوجد أعلى عمود المقعد هذا S-Works Rome في سرج EVO مع قضبان الكربون FACT. ارتفاع السرج؟ 76 سم ، أكثر قليلاً ، من منتصف القوس السفلي إلى الحافة هنا. والآن يقود إطارًا يبلغ طوله 56 سم ، وهو بالطبع نفس الشيء الذي كان لديه منذ بعض الوقت.

العديد من الألعاب الاحترافية ، كما نعلم جميعًا ، ستقلص حجم الإطار. إنها مجرد المزيد من الديناميكا الهوائية وأيضًا للحصول على مزيد من الصلابة. لكنه في الواقع رجل كبير جدًا ، قابله بعد قيادته التدريبية وفحص إحصائياته.

متر واحد 84 ، أي ما يزيد قليلاً عن 6 أقدام. الآن نأتي إلى الدراجات التي تأتي من ماركة المنزل المتخصصة Roval. الدراجة التي يركبها هي الدراجة ، والتي هي في الواقع العجلة الاحتياطية ، مع الرقم الثاني في الخلف هنا ، هي مداس CLX 64 العميق ، وفوقها زوج من الإطارات الأنبوبية S-Works توربو مع مركب GRIPTON مركب.

لا يمكنني العثور على الحجم هنا حقًا ، لكن بالنسبة لي تبدو مثل 25 ملم. كما ترون ، يركب ساجان فرامل قرصية على هذه الدراجة. ليس هناك لدينا دوار 160 ملم من Shimano ، و 140 فقط في الخلف ، وكلا الفرجار المسطح.

أعتقد أيضًا أنني ذكرت الدواسات. يركب شيمانو دوريوس هناك أيضًا. هذا هو الإصدار R9100 وهو الأحدث.

لديه أيضا زجاجات وأقفاص Tacx. القياس الوحيد الذي لم أعطيك إياه بعد هو مدى وصوله ، من طرف السرج إلى منتصف المقاود. وبالنظر إلى هذا المنصة الضخمة ، فهي بعيدة المدى.

لقد قمت للتو بقياس 62 سم. إنه رجل كبير ، لكن هذا امتداد كبير. حسنًا ، الآن سأعطيك وزن الدراجة ، لكن للأسف ، سرق أولي بريدجوود الميزان الخاص بي هذا الصباح لبناء دراجتين للمحترفين بنفسي ، لذلك لا يمكنني إخبارك بالوزن.

أعلم أنه كان يزن 7.46 كجم العام الماضي وأعتقد أنه قد يكون أخف قليلاً لأنه يبدو أن هناك لونًا أقل قليلاً ولكن هذا ما سيكون عليه الأمر. سيكون من المثير للاهتمام معرفة المدة التي سيستغرقها قبل أن يفوز بالمرحلة الأولى والمدة التي سيستغرقها قبل أن يرتدي قميصًا أخضر.

أعتقد أننا سنرى بالضبط هذا ما كتبه هنا أسفل القوس السفلي. حسنًا ، أخبرنا برأيك في دراجة Sagan 2019 Tour de France في قسم التعليقات أدناه مباشرةً ، وإذا لم تستطع الحصول على ما يكفي من يوم Tour de France الخاص بك ، فيمكن العثور على مقالتنا الأخيرة هناك.

ما مدى جودة بيتر ساجان؟

/

ما هو صافي ثروة بيتر ساجان؟

ساجانتعتبر واحدة من أعظم مواهب ركوب الدراجات ، حيث حققت العديد من الانتصارات المرموقة ، بما في ذلك ثلاث بطولات عالمية متتالية ، وبطولة أوروبية واحدة ، وبطولة باريس.لطيفالمراحل ، سبع مراحل TirrenoAdriatico ، واحدة في Tour de Romandie ، ثلاثة والتصنيف العام في Tour de Pologne ،

(موسيقى قوية) - أنا في مكان سري للغاية هنا قبل إصدار 2019 Paris-Roubaix. ولدي ما أعتقد أنه الدراجة الاحترافية الأكثر إثارة التي رأيتها على الإطلاق. (موسيقى إلكترونية) الآن السبب في أنني `` متحمس جدًا '' لأن هذه دراجة بيتر ساجان ، وهي جيدة ، وعادة ما تكون مثيرة للغاية.

ولكن إلى جانب ذلك ، إنها Roubaix التخصصية الجديدة تمامًا وهذه هي المرة الأولى التي رأيتها فيها. لم أكن أعرف حتى أن هذا الشيء كان يخرج ، أعني ، لقد مرت بضع سنوات فقط منذ ظهور Roubaix الأصلي وعادة ما تكون دورات المنتج أطول قليلاً. لكن واو ، تحقق من Roubaix الجديد و Roubaix السابق.

وبعد ذلك سأتحدث عن بعض الأشياء الصغيرة التي تجعل هذه الدراجة فريدة من نوعها لبيتر ساجان. أولاً ، لدينا Future Shock فوق أنبوب الرأس لمزيد من الراحة عند القيادة. قم بالقيادة فوق الأسطح الخشنة مثل الأسفلت.

على الرغم من أنهم قاموا بتعديله ، إلا أنه يحتوي الآن على قفل في الأعلى حتى تتمكن من قفل التعليق أثناء القيادة على مدرج المطار وإبقائه سلسًا حتى لا يكون لديك أي سفر ثم اقلبه لإصلاح ذلك. هذا رائع ، أليس كذلك؟ التغيير الكبير التالي من Roubaixi السابق هو أيضًا شكل ملف تعريف الأنبوب. لذا فهذه تشبه إلى حد كبير الأنابيب الموجودة على المدرج المتخصص الجديد تمامًا.

لقد تم تحسينها لتكون أكثر ديناميكية هوائية يمكننا أن نرى في الأنبوب السفلي هنا أنبوب المقعد ، الذي يحتوي على قسم خلفي مسطح على شكل حرف D ، وكذلك عمود المقعد ، وهو على شكل حرف D. يبدو في الواقع أنه نفس مقعد المقعد كما كان في الأسفلت ، والآن أصبح المنشور على شكل D شيء نراه على الكثير من دراجات BMC والدراجات العملاقة أيضًا وله عدة مزايا. إنها ديناميكية هوائية أكثر قليلاً ، ولكنها أيضًا مسطحة على الظهر ، ويمكن أن تنحرف أكثر ، وهو أمر حاسم لمزيد من الراحة في سباق مثل Paris-Roubaix.

عند الحديث عن وظيفة المقعد ، فإنه يحتوي أيضًا على اتصال منقح بالإطار. هذا تصميم مختلف تمامًا عن Roubaix السابق. لذلك لدينا غطاء البوليمر الذي يمكنك خلعه من هناك ، يمكنك أن ترى أن هناك فجوة كبيرة هناك ، والتي تهدف إلى منح عمود المقعد القليل من السفر داخل الإطار وتوسيد أكثر أهمية لمحاولة الشعور براحة أكبر ، ما هو مهم لسباق مثل تفاصيل Paris-Roubaix هو صندوق التوصيل ، والذي تم تركيبه الآن بدقة في الأنبوب السفلي.

شيء رأيناه في الكثير من الدراجات الجديدة بدلاً من العبث تحت الجذع. لطيف. إذن هذه هي الاختلافات الرئيسية بين Roubaix الجديد و Roubaix القديم ، لكن هذه دراجة Sagan ، فما الذي يميزها ، ما الذي يجعلها فريدة بالنسبة له؟ حسنًا ، هذه وظيفة طلاء خاصة وهذا شيء اعتدنا عليه من Peter Sagan إنه لأمر مدهش وهناك زوجان من شعارات Peter Sagan المعدنية الصغيرة هناك شعار واحد وشعار اسم صغير لطيف يعرف باسم Sagans.

هناك أيضًا ثلاثة أحزمة صغيرة على الظهر هنا على السلسلة. هذه الشرائط المعدنية الصغيرة التي تظهر انتصاراته الثلاثة في بطولة العالم. حسنًا ، ريتشموند ، الدوحة وبيرجن ، هذا نبيل جدًا.

لكن هذه وظيفة طلاء دقيقة للغاية لبيتر ساجان. عادة ما اعتدنا على رؤية الكثير من التصاميم الباهظة له على مر السنين. لكن أنا حقا أحب ذلك. (موسيقى هادئة) نظرًا لأن هذه هي دراجة Roubaix من Sagan ، فهناك بعض التغييرات الرئيسية في التروس التي تختلف عن أي دراجة أخرى قد يستخدمها لبقية الموسم ، بالإضافة إلى حقيقة أنه يستخدم Dura Ace Di2 طوال الوقت ، نفس الشيء بالنسبة لجميع دراجاته النارية.

لكن العمود المرفقي مختلف ، لذلك بدلاً من وضعه الطبيعي 53/39 ، لديه 53/44 في الخلف. Roubaix هو سباق مسطح للغاية ويفضل السائقون النسبة الأقرب من 53 إلى 44. (موسيقى مثيرة) في الخلف لدينا كاسيت 11/28 وستلاحظ أيضًا أن محامل السرعة السيراميك مثبتة في كل مكان.

العجلات عبارة عن إطارات أنبوبية روفال 50 ملم ومزودة بإطارات S-Works Turbo Cotton المتخصصة بحجم 30 ملم. هذه حقا سميكة ، حقا واسعة. وقيل لي إن الضغط الذي سيجري فيه سيكون بين 4 1/2 و 6 بار يوميًا ، سواء كان رطبًا أو جافًا.

ومن المثير للاهتمام أن الميكانيكيين يخبرونني أيضًا أنه نظرًا لمرونة صدمة المستقبل ، فإنهم في الواقع قادرون على ممارسة ضغط أعلى قليلاً في الإطارات إذا أرادوا ذلك. سرج ساجان المفضل هو Romin EVO المتخصص ومن المثير للاهتمام أنه يحتوي على مقعد خلفي وأن السرج ينتقل مرة أخرى على السكك الحديدية على الفور. شيء يعطي الكثير من الترهل في رأيي لأن السرج لديه نفوذ أكبر قليلاً.

في الكرنك ستلاحظ أن هنا مقياس طاقة متخصص ، إنه جهاز قياس على الوجهين. يوجد أيضًا جراب على الكرنك على الجانب غير المتحرك. ويبلغ طول أذرع الكرنك 172.5 ملم.

أستخدم أيضًا دواسات Dura-Ace ، لكن لدى ساجان دواسات ذات محور أطول يبلغ 4 ملليمترات ، مما يعطي عامل Q أكثر بقليل. إنه أمر منطقي نوعًا ما لأنه عندما تراه وهو يقوم بالدواسة ، تبدو ساقيه وكأنهما متباعدتان قليلاً ، بالطبع ، لذلك هذا مثير للاهتمام حقًا. الآن إلى قمرة القيادة وأنا أجد ذلك مثيرًا للاهتمام حقًا.

أول شيء يهيمن على العين هو طول ساقها ، حيث يبلغ طولها 140 ملمًا ، وهي جذع S-Works يحتوي على قاعدة خارجية أنيقة حقًا لـ Wahoo BOLT. يعجبني ذلك كثيرًا ، إنه مرتب جدًا ولطيف. وهذا هو مقود PRO Vibe مقاس 42 سم.

ومن المثير للاهتمام ، أنه مقود دائري. غالبًا ما استخدم ساجان مقودًا هوائيًا ، وقمرة قيادة هوائية لهذا الموسم ، ولكن بالنسبة إلى Roubaix ، فقد ذهب إلى شريط دائري يتمتع بقدر أكبر من المرونة ، كما أنه من المريح الاحتفاظ به في الأعلى أيضًا. لكن أحد أكثر الأشياء إثارة للاهتمام بالنسبة لي هو عدم وجود تعديلات في قمرة القيادة هذه.

في Roubaix ، نرى الكثير من التقنيات الغريبة والمجنونة وغالبًا ما ترى رافعات تروس إضافية وأذرع مكابح إضافية وشريط مقود ملفوف بشكل مزدوج. لكن هذا سهل جدًا ، أنا من النوع الذي يعجبني. لكني أحب شريط المقود الخاص به ، هذا هو شريط المقود SUPACAZ ويشعر بأنه لزج للغاية ، ولطيف كنت تتساءل عن حجم الدراجة التي يركبها بيتر ساجان ، حسنًا ، إنها 56 ، وهي أيضًا مماثلة لي. (ضحكة مكتومة) أنا في الأساس بيتر ساجان ، أليس كذلك؟ حسنًا ، دعنا نجري فحصًا حرًا للصوت. (دوران العجلة) ناعم. (تدور العجلة)) ترتفع صوتها.

هناك اختلاف آخر عن Roubaix السابق الذي اكتشفته وهو عدم وجود رافعات من خلال المحور الأمامي والخلفي. بدلاً من ذلك ، فهو مشابه للدراجات الأخرى حيث يمكن إزالة الرافعة فعليًا على جبهة أكثر نظافة ، وإذا نظرت إلى أنه لا توجد رافعة ملتصقة ، مما يجعل الدراجة أكثر ديناميكية هوائية. يعتقد بعض الناس أن واط أو اثنين مهم جدًا ولإزالة العجلات أو تغيير العجلات ، فإن الميكانيكيين لديهم في الواقع نوع خاص من مدفع الحفرة كما تراه في الفورمولا 1.

لدي الميكانيكا الآن لوزن دراجة ساجان كما هي في نسخة السباق الكاملة وتزن 7.91 كجم. لذلك ، ليست دراجة تسلق خفيفة من الريش ، ولكن هذا ليس ما تريده لـ Roubaix.

العلاجات المنزلية لطفح الطريق

إنهم يريدون دراجة قوية ومتينة ومريحة ويمكنها التعامل مع الأحجار المرصوفة بالحصى ، آمل أن يكون هذا هو الحال. الآن أتمنى أن تكون قد استمتعت بهذه المقالة ، وإذا كان الأمر كذلك ، فيرجى إعطائها إبهامًا والاشتراك في قناة GCN لأنها ستساعدنا في إعداد المزيد من المقالات في المستقبل. لكن أخبرنا في التعليقات أدناه ما رأيك في هذه الدراجة الجديدة الرائعة.

أحبه أعتقد أنه يبدو رائعًا وأتساءل عما إذا كان سيفوز يوم الأحد؟ على أي حال ، لمزيد من Paris-Roubaix- يمكنك النقر فوق سلسلة Sag's 44 سنًا للمحتوى.

هل بيتر ساجان عداء؟

القيمة الصافية لبيتر ساجان:بيتر ساجانهو متسابق دراجات الطرق السلوفاكية المحترف لديهصافي القيمة30 مليون دولار.

لقد قدمنا ​​لك بعض النصائح حول تدريب العدو السريع هنا على GCN ، لكنها عادةً ما تأتي من أشخاص لا يجيدون الركض ، ولكن بجواري رجل حقق تسعة انتصارات في سباق فرنسا للدراجات ومارسيل. Kittel موجود هناك ليعطينا ثلاث دورات تدريبية رئيسية على العدو الذي يقوم به في المنزل. (موسيقى غير تقليدية) - بالطبع ، أميل إلى ممارسة العدو السريع على الدراجة ، لذلك أفعل ذلك في المنزل. الفرق التي نقوم بها عادة في بداية كتلة تدريبية لمدة ثلاثة أيام في اليوم الأول هي أيضًا في معسكرات تدريب.

إذا كنت لا تزال جديدًا ، فنحن نحب القيام بتدريب العدو السريع. بشكل عام ، يعني الركوب السهل جدًا ، ولكن بعد ذلك نقوم بعمل سباقات سريعة مثل جلسة من 4 مرات 8 ثوان ، ثم ربما مرتين على التوالي في بداية التدريب. وأحيانًا 4 مرات 12 ثانية في النهاية.

ويمكنك دمجها قليلاً اعتمادًا على مشاعرك - فما المدة بين 8 ثوانٍ لكل منهما؟ - استراحة دقيقتين - نعم - وبين كل جلسة مثل 10 دقائق ، إذا مشيت لفترة أطول بالطبع ، فكل شيء أطول من 12 ثانية يحتاج جسمك أيضًا إلى الراحة. يقول بعض الناس إن تدريب العدو السريع هو تمرين كسول ، لذا تأكد من حصولك على قسط كافٍ من الراحة - لذلك بالنسبة لشخص ما في المنزل ، ستكون هذه الجلسة ممتلئة بساعة ونصف؟ - أعتقد أنه يمكنك القيام بذلك لمدة ثلاث ساعات ، وأربع ساعات ، لكنني أعتقد أن ثلاث ساعات كافية لمعظم الأشخاص الذين لم يفعلوا ذلك من قبل. ولكن فقط لجعل جسمك في ساقيك. (موسيقى غير تقليدية) تدريب رياضي بالطبع. - حسنًا - التي تستند إلى نفس الفكرة - أفعل الكثير منها - يمكنني رؤيتها - (يضحك) - ربما لساقيك ، وليس لذراعيك.

لكن الهدف من تدريب اللياقة هو في الواقع أعني أنه عندما تبدأ ركوب الدراجات إلى نصيحة جديدة ، فمن المنطقي أيضًا التفكير في بناء العضلات. بالنسبة لنا كمحترفين ، يمكنني أن أقول عادةً على الأقل أعتقد أن لدي بالفعل ما يكفي من العضلات ، لكن الهدف إذن ليس محاولة استهداف أقصى وزن ، ولكن ربما لأقصى عدد من التكرار أو لمجرد محاولة القيام بالتمرين العصبي الذي تفعله حاول مرة أخرى شد أكبر عدد ممكن من العضلات - إذن أنت تمارس القرفصاء بوزن حر أو على آلة؟ - عندما أبدأ في الشتاء ، أقوم في الواقع بمجموعة من 3 مرات و 8-10 مرات ، ثم من المرجح أن يزن أول تدريب للياقة البدنية في الشتاء حوالي 60-70 كجم بعد الإجازة ، يجب أن تعتاد على الوزن مرة أخرى ثم أنت يمكن أن تبدأ بعد 2-3 مرات عندما تنتهي من تدريب الجمباز ، يمكنك أيضًا البدء في زيادة الوزن. - كم مرة في الأسبوع وفي أي وقت من العام أنت في الشتاء؟ - من الناحية المثالية يمكنك القيام بذلك على مدار السنة.

في الشتاء أفعل هذا مرتين في الأسبوع ، وإذا استطعت ، أعني كمحترف أن الأمر ليس سهلاً دائمًا ، حتى في الموسم ، لأنك تسافر دائمًا وتقوم بالسباقات أيضًا ، لذلك عليك الاسترخاء. إذا كنت تستطيع التمرين مرتين في الأسبوع أو مرة واحدة في الأسبوع ، فهذا جيد. (موسيقى إلكترونية) عندما يكون لديك أصدقاء جيدون أقوياء أيضًا على الدراجة وإذا كنت ترغب في الاستعداد لسباقك التالي في المنزل ، فمن الجيد دائمًا الذهاب إلى الباب لمحاولة الحصول على القليل من السبق في التدريب ، لأنه سيمنحك بالطبع الشدة وسيمنحك أيضًا إذا حددت الهدف في مكان ما قبل النهاية مثل علامة المدينة التي ستنتهي هناك.

بعد ذلك سوف يمنحك التدريب الذي تعرف إلى أي مدى يمكنك الذهاب إليه. - نعم - وهذا مهم حقًا في العدو وهو تدريب جيد لتدريب ذلك مع الأصدقاء في البداية. آه نعم ، نحاول عادةً دمج هذا العدو مع بضعة كيلومترات مكثفة قبله في النهاية.

لنفترض أننا عمومًا لا نفعل 2-2 ، عادةً 3 مرات 3 كيلومترات مع استراحة لمدة 10 دقائق بينهما. أول كيلومترين من هذه الثلاثة كيلومترات تقوم بالدوران ثم تعرف العداء أو تدخل في التشكيل وتقوم بجولة أخيرة - إذن ثلاث جلسات بواسطة مارسيل كيتل نفسه. أولاً ، قيادة لمدة ثلاث أو أربع ساعات مع عدة سباقات سريعة 4 مرات و 8 ثوانٍ ، و 4 مرات و 12 ثانية في النهاية ، وقليل فيما بينهما.

اذهب إلى صالة الألعاب الرياضية ، معظمها من القرفصاء ، واخرج أخيرًا في جولة جماعية وانطلق سريعًا بحثًا عن العلامات بدلاً من المشي لفترة زمنية محددة ، بما في ذلك جولة تمهيدية. شكراً جزيلاً لمارسيل على انضمامه إلينا اليوم. إذا كنت تريد المزيد من إنتاج المحتوى ، فقم بالاشتراك في القناة أولاً بالنقر فوق Globus ، ثم إذا ألقيت نظرة فاحصة على دراجته ، يمكنك النقر في الزاوية السفلية هناك أو إذا كنت تريد رؤية مظهر Si Richardson للعلامة التجارية الجديدة Shimano DI2 هيدروليكي ستجد الواحد في الركن الآخر هناك بالأسفل.

لماذا بيتر ساجان يحظى بشعبية كبيرة؟

مع 113 فوزًا محترفًا باسمه ،نفذلقد أثبت أنه قادر على الفوز في كل نوع من السباقات بدءًا من سباقات 'الكلاسيكيات' ليوم واحد إلى سباقات المراحل الطويلة التي تستغرق ثلاثة أسابيع وبطولة أوروبا الأولى ، وهو كذلكمشهورلمهاراته المذهلة في التعامل مع الدراجة وقوته المطلقة.

ما هي سرعة بيتر ساجان؟

يذهب الصدارة إلىبيتر ساجانالفوز في المرحلة الخامسة من سباق Tour de Suisse. خلال فترة 18 ثانية ، بلغ متوسطه 70.5 كم / ساعة و 1220 واط ، ووصل إلى القمةسرعة76.2 كم / ساعة وخمس ثوانٍ ذروة إنتاج الطاقة 1417 واط.

هل بيتر ساجان مشهور في بيلوتون؟

ساجاننادراً ما تحدث بطل العالم السابق ثلاث مرات ويمكن القول أنه أحد أشهر الدراجين في ركوب الدراجات المحترفة من أجل الصالح العاممفرزة.30. 2021.

من هو أغنى راكب دراجة في العالم؟

كريس فروم (فريق السماء)

هو نجم رياضي لأغنى في العالموالأكثر نجاحًاركوب الدراجاتفريق.

من هو أفضل دراج في كل العصور؟

ببساطة ، إيدي ميركس هوأعظم راكب دراجات في كل العصور. سيطر الرجل الملقب بأكل لحوم البشر على المحترفينركوب الدراجاتلا مثيل له وربح كل سباق مهم هناك للفوز.22.09.2017

لماذا تم حظر Supertuck؟

لذلك ، قررت الهيئة الحاكمة لركوب الدراجات ، وهي Union Cycliste Internationale (UCI) ، فرضالمنععلى ال 'مغرور'وضع ركوب الدراجات في peloton للمحترفين لأنهم يقولون إنه يمثل خطورة على الفارس والركاب القريبين.09.02.2021

ما نوع التدريب الذي يقوم به بيتر ساجان؟

اعتاد ساجان يوم الخميس على التعافي ، مع برنامج تدريبي يشبه إلى حد كبير يوم الاثنين. أصبح ركوب الدراجات أكثر كثافة يوم الجمعة. تضمنت الرحلة التي استغرقت ثلاث ساعات ونصف حوالي 30 ممثلاً ركب خلالها ساجان ما بين 100 إلى 105 ٪ من قوته الهوائية فوق التلال ، لبناء القدرة على التحمل.

لماذا يعتبر بيتر ساجان أفضل راكب دراجات في العالم؟

يجب أن يكون هناك شيء في برنامجه التدريبي يمنحه ميزة على الآخرين ويجعله راكب دراجات نادر يتفوق في جميع جوانب الرياضة. في شتاء عام 2017 ، قضى The Cycling Weekly أسبوعًا مع Sagan حيث استأنف التدريب مع مدربه ، Paxti Vila ، بعد إجازته في غير موسمها.

لماذا بيتر ساجان جيد في Bora Hansgrohe؟

يختلف ساجان - كما هو الحال مع جميع ركاب فيلا بورا هانزغروه - لأن قوته مهمة لقدرته على العدو السريع. وفقًا لفيلا ، فإن ساجان ليس سريعًا بشكل طبيعي. وأوضح: 'نحصل على سرعته من خلال نضارته وقوته'.

أسئلة أخرى في هذه الفئة

جون كوليدج كوريوث - كيف تحقق

ما هو الشريط الذي امتلكته John College korioth؟ افتتح John Korioth وشريكه في العمل Chris حانة SIX في أوستن ، تكساس في عام 2005. وباعتبارهم الأطفال الرائعين الجدد في المبنى ، كان أول عامين في العمل رائعين ، وكان الناس في المدينة يحبونهم.

الدعوة إلى هدنة - كتيب شامل

ماذا يعني استدعاء الهدنة؟ الهدنة هي وقف القتال بين شخصين أو أكثر أو طرفين في نزاع ، خاصةً نزاعًا مؤقتًا. يمكن أيضًا تسمية الاتفاقية أو المعاهدة التي تنص على مثل هذا التوقف بهدنة.

دورات إيفانز في المملكة المتحدة - كيفية معالجة

ماذا حدث لـ Evans Cycles؟ Evans Cycles هو متخصص في ركوب الدراجات وهو جزء من مجموعة Frasers Group (Sports Direct سابقًا). اشترت مجموعة مايك آشلي الاستحواذ السلسلة خارج الإدارة في أكتوبر 2018 وقالت إنها ستقلل من حجم شبكة المتاجر المكونة من 60 متجرًا لإعادة الأعمال إلى الربحية.

ثني الفخذ - كيف تقرر

ما هو انثناء الفخذ؟ يحدث انثناء الفخذ ، الذي يُشار إليه عادةً باسم ثني الورك ، عندما تقلل حركة التمرين الزاوية بين الفخذ والورك. في المقابل ، يزيد تمرين التمديد من الزاوية الأولية للمفصل. غالبًا ما تستهدف تمارين الثني والإطالة التي تتضمن نفس المفصل عضلات مختلفة.

التلمذة الصناعية بي بي سي - قرارات عملية

هل المبتدئ في هذا العام 2021؟ قال اللورد آلان شوجر إن برنامج الواقع التلفزيوني الشهير The Apprentice لن يعود هذا العام - ولكن يجب أن يعود على شاشاتنا في 'أوائل عام 2022'. وردًا على تغريدة ، قال لورد شوجر: `` نحن نصوره هذا العام ، لكن للأسف لن يتم بثه حتى أوائل عام 2022. '6 2021.