رئيسي > دراجات > نقل دراجات الكترونية - ابحث عن حلول

نقل دراجات الكترونية - ابحث عن حلول

هل تبديل الدراجة الإلكترونية يستحق كل هذا العناء؟

يقول مكارثي: 'بالضبط'. 'إنه لأمر رائع أن تكون لديك إصابات ، أو إصابات في اليدين ، أو أي شيء يمكن أن يجعل من الصعب ركوب أدراجة هوائيةوالتحويل الإلكترونياستطيع المساعدة. إنه يعمل بنفس الطريقة إذا كان لديك يد باردة أو قفازات كبيرة أيضًا. إذا كنت لا تحتاج إلى البراعة لأنها سهلة للغاية '.21 مايو 2020





مرحبا بكم في عيادة التكنولوجيا. لسوء الحظ ، لم يتمكن جون من القيام بذلك اليوم لأنني تساقطت الثلوج. لا يمكنني حتى الخروج من بوابتي.

على الرغم من أن الناس يجرون في حقلي لركوب الزلاجات ، لكن لا تقلق ، ستستأنف الخدمة العادية قريبًا - لكن لا تقلق. لقد تحدت ظروف القطب الشمالي الغادرة وتمكنت من الدخول إلى أبراج GCN حتى أتمكن من الإجابة على أسئلتك الفنية وإرسال أسئلتك باستخدام علامة التصنيف #ASKGCNTECH. السؤال الأول هذا الأسبوع يأتي من Mike Gapter الذي يقول لديّ Tommasini Tecco مع Campagnolo Chorus 10 سرعات.

علبة التروس 52/39 ، صغيرة كما كانت في السابق مع كاسيت 11/25 ، لكني أريد تبديل الكاسيت بـ 11/30. أخبرني متجر الدراجات المحلي الخاص بي أنه لا يمكنني استخدام قفص derailleur الموجود حاليًا لأنه قصير جدًا ولا يتوفر المزيد من القفص له في عروض Campy. هل يمكنك تقديم أي خيارات قد تعمل؟ حسنًا ، أولاً وقبل كل شيء ، مايك ، من الجيد أن أسمع منك ، وتوم أسيني ، دراجة جميلة.



لقد عرفت أن جون معجب بهذا أيضًا. أبسط وأسهل شيء يمكنك القيام به هو الحصول على ملحق شماعات derailleur ، وهذا سيجعل انخفاض derailleur أقل ببضع بوصات ، ومن السهل حقًا تجميعها والأفضل من ذلك كله ، يمكنك عادةً الحصول عليها أيضًا لمجرد الحصول على بضعة أرطال على موقع ئي باي لذا نعم ، مرتبة. السؤال التالي من Luca Bizjak الذي يقول: مرحباً جون ، أحب العرض.

كالعادة ، معلومات عظيمة لدي سؤال: أفكر في الترقية / الرجوع إلى إصدار أقدم ، أي التبديل من Ultegra 6500 القديم إلى الأحدث ، ولكن أقل من 105 7000.

من شأنه أن يصلح أليس كذلك؟ لست متأكدًا ، خاصةً بشأن الفئة السفلية. هل ستذهب لهذه الترقية أم الرجوع إلى إصدار أقدم؟ الاستخدام الرئيسي لدراجتي الآن هو مدربي الداخلي ، لكن في بعض الأحيان آخذها للخارج أيضًا. شكرا للمساعدة.



تحياتي ، لوكا ، وداعا ، ستعمل بشكل جيد. وأيضًا فيما يتعلق بـ Ultegrato الأقدم ، الإصدار 105 الأحدث ، أعتقد حقًا أن هذه ترقية بالفعل. الفرق بين المجموعتين كبير جدًا ، والأداء المتغير لـ 105 الجديدة رائع ، وهو ما قد تكون شاهدته في اختبارنا معصوب العينين لـ 105 مقابل Dura-Ace.

إذا لم تكن قد رأيت هذه المقالة من قبل ، فتحقق من ذلك. هذا جيد. لكن نعم ، 105 جيدة حقًا.

أما بالنسبة للشريحة السفلية لمجموعتك الجديدة ، فستكون مناسبة لأن كلاهما متوافق ، ولديك أيضًا قوس سفلي Hollowtech II والذي ، على عكس هذا النظام ، هو نظام Octalink الذي لديك ، لذلك يعمل هذا النظام كمكافأة إضافية يوفر أيضًا الكثير من الوزن. لذا ، نعم ، أود أن أقول إنك ستفعل ذلك تمامًا. سؤال من David Konecny ​​الآن من يقول أي نصائح لفصل الشتاء؟ تخزين الدراجة Cyclocross؟ الظروف الموحلة والاضطرار إلى ركن الدراجة في شقتي ليس حلاً ذكيًا حقًا.

ارتفاع مقعد الدراجة



بصراحة لا يمكنني تحمل مشكلة تنظيف الدراجة بعد كل رحلة قصيرة. في معظم الأوقات ، تكون العجلات والإطار فقط هي المكان الذي يتراكم فيه الطين ، وليس نظام الدفع. حسنًا ، مثالية لذلك ستكون بساط تمرين توربو مثل هذا ، الحجم المناسب والنسب المناسبة للدراجة ، وستلتقط أي أوساخ تسقط من الدراجة في منزلك.

يمكنك إيقافها هناك ، إذا جاز التعبير ، وبعد ذلك يمكنك أيضًا رش بساط التمرين التوربيني وتنظيفها بالخارج لاحقًا إذا لزم الأمر. الشيء الآخر هو أنه إذا ذهبت إلى سباق الدراجات الهوائية وكنت في طريقك إلى المنزل وتعيش في شقة ويصعب عليك تنظيف دراجتك ، فهذا يعني أن هناك شيئًا ما يمسكه أخي دويس بجوار محطة وقود حيث يوجد بها غسالة ضغط وسرعان ما ينفخ دراجته لبضع دقائق ويزيل معظم الأوساخ ، ومن الواضح أنه يتجنب المناطق الحاسمة مثل الدعامة السفلية والمحامل ، لكن نعم ، إنه يقوم بعمل سريع حقًا لإزالة كل الطين في وقت قصير جدًا. يسأل Thijs Vanballenberghe مرحبًا جون يحب العرض.

سباق الدراجة الهوائية الأحادية العجلة

هل أستفيد كثيرًا من شراء دراجة ذات تروس إلكترونية بدلاً من الميكانيكية؟ أنا لا أتنافس في السباقات ، فأنا أركب 10000 كيلومتر فقط في السنة بما في ذلك بعض الأنشطة الرياضية مثل Les Trois Ballons ، والفرق في السعر هو 1300 يورو ، بين الدراجات التي أفكر فيها وواحدة بها 105 دراجة ، والأخرى بها Ultegra دي 2 شكرا جزيلا لك 10000000 فقط في السنة؟ أفترض أنك تقصد 10000 في السنة ، لكن المزاح جانبًا ، إنه أمر صعب جدًا.

أحب عمليات الإرسال الإلكترونية وأحب حقًا أن أركبها لأنني لم أواجه أي تغيير خاطئ. إذا لم أركبها ، فلن أهتم كثيرًا باستخدام علبة التروس الإلكترونية ، ولكن في النهاية أداء التحول مع Di2 ممتاز. حتى على مستوى Ultegra ، في رأيي ، إنه أفضل من أي تحول ميكانيكي.

إنه رائع للغاية. وبمجرد أن تختبر ذلك ، من الصعب جدًا العودة إلى الوضع الميكانيكي. وأود أن أقول إذا كنت تستطيع تحمله والاستمتاع به ، فلماذا لا تقوم بالترقية؟ وأود أن أقول أيضًا أنك بالتأكيد لست مضطرًا للسباق لتبرير Di2 ، فلدينا الآن سؤال من دوج مورلي يقول إنني اشتريت Ridley Fenix ​​العام الماضي.

آلة ممتازة. انه اختيار جيد. لقد وجدت أنها أصعب من دراجتي الأخرى التي كانت Ribble HF 83.

يبدو أن المشكلة تكمن في الشريحة السفلية ، وهي Pressfit BB86 ، وهي شديدة الصلابة ولكنها على ما يبدو ملساء. يحتوي Ribble على قوس سفلي لمقعد برغي خارجي يبلغ 68 ملم ويدور بحرية شديدة. لماذا يجب أن تكون BB86 شديدة الصلابة على الدراجة الجديدة؟ حسنًا ، يمكن أن يكون لـ BB86 أختام أفضل ، أو ربما لم يتراجع بالكامل بعد ، وهو ما يمكن أن يحدث.

لذلك قد يستغرق الأمر بعض الوقت ، قليلًا من القيادة ، حتى تتحرر نفسها. الشيء الآخر الذي يجب مراعاته ، وربما يكون هذا هو السيناريو الأسوأ ، هو أن كأس القوس السفلي ليس متماثلًا تمامًا ، وهذا يعني أن أكواب المحمل غير محاذية تمامًا ، وبالتالي فإن المحور كما هو يمر من الساعد من خلال ، لا يمكن أن تتحول بحرية قدر الإمكان. عادةً ما يتم ربط أغلفة القوس السفلية الملولبة معًا بحيث تكون متطابقة تمامًا ويكون دوران القوس السفلي سلسًا حقًا وهو أمر رائع.

ولكن إذا كانت الحقيقة هي أن الأكواب ليست متماثلة تمامًا ، فمن المحتمل أن يكون الأمر يستحق أن تأخذها معك على دراجتك ، وشرائها في أي مكان لديك ، وجعلهم ينظرون إليها ويقيمونها. سؤال الآن من Igic Dacic. آسف إذا قلت اسمك خطأ تماما هناك.

لكنه قال مرحبًا جون ، لقد اشتريت BMC SLR01 به Ultegra R8000 ، يبدو وكأنه دراجة جميلة حقًا ، وبعد بضعة أشهر قمت بتحويلها إلى SRAM Red ETAP وبعد أن فعل كل ذلك قال إنني أدرك التسرب غير مناسب ولا بد لي من شراء واحدة جديدة تناسب مجموعة مجموعات SRAM. لماذا هذا؟ لماذا فعل شيمانو هذا؟ شكرا ، هذا هو مكتوب tnx. حسنًا ، هناك إجابة لذلك ، وهي أنهم ، المتسربون ، مصممون من أجل derailleur الخلفي الجديد بتصميم Shadow والذي يسمح للعربة الخلفية في مجموعات مجموعات Shimano الأحدث بالجلوس بالقرب من الكاسيت ، وهذا يعني أنك احصل على مرونة أقل في النظام وتغييرات تروس أكثر دقة عندما يتم تحريك derailleur للداخل مما يعني أن النظام بأكمله لديه ملف تعريف أقل حجمًا أيضًا.

والآن ، تختلف SRAM ، ولهذا السبب تحتاج إلى شماعات مختلفة لـ SRAM و Shimano لهذا الجيل. يسأل Varga Pal ، مرحبًا جون ، لدي مشكلة في فهرسة التروس الخلفية التي يعمل عليها Shimano 105 5800. أتبع الإرشادات الواردة في مقالتك المصاحبة وهي تعمل بشكل جيد على الحامل ولكن في فعل حقيقي عندما أحاول اختيار أصغر الترس الذي عادة ما أسامحه.

تبقى السلسلة على ثاني أصغر ضرس. هل يجب علي تغيير الكابل؟ شكرا. مرحبا فارجا.

دراجة مقاس 20 بوصة

أود أن أقول بالتأكيد جرب كبلًا مختلفًا ومعرفة ما إذا كان ذلك سيؤدي إلى حل المشكلة لأن هذا قد يكون هو المشكلة. ولكن الشيء الآخر الذي يمكن أن يتسبب في ذلك هو بشكل عام وضع المزيد من المرونة والضغط على النظام عند الركوب مع العجلة المسننة الصغيرة الموجودة على الكتلة ؛ قد تكون بعيدًا عن السرج ، وهذا قد يعني أنه في بعض الأحيان لا تدخل السلسلة في العجلة المسننة الصغيرة في الخلف. لذلك يمكنك أيضًا محاولة فك المسمار على شكل حرف H قليلاً في الخلف. ومعرفة ما إذا كان هذا يحل المشكلة.

يسأل جيمي لياو ، هل هناك أي قواعد حجم لدوارات القرص التي تستخدمها؟ ينبغي؟ الجري 140 ملم في كل مكان أو 160 ملم في كل مكان؟ هل هناك سبب يدفع شخصًا ما لقيادة دوار مقاس 160 ملم في الأمام ودوار 140 ملم في الخلف؟ مرحبًا جيمي ، لا توجد قواعد حول حجم الدوارات التي تركبها ، ولكن من الجدير التفكير فيها ، أعتقد أن معظم الدراجين المحترفين الذين نراهم الآن يركبون 160 في الأمام و 140 في الخلف. السبب الذي يجعل الكثير من الأشخاص يمتلكون 160 في المقدمة هو أن معظم قوة الكبح لديك ، خاصة عند النزول من المنحدرات ، تكون في المقدمة ، والفرامل الأمامية أكثر عملًا ، ويسمح لك الدوار الأكبر بتبديد المزيد من الحرارة بشكل أسرع من أصغر. 140 الدوار أيضًا يوفر وزنًا طفيفًا من خلال وجود دوار أصغر في الخلف. ولكن إذا كنت متسابقًا أخف وزنًا ، فلا توجد طريقة حقيقية لأقول لماذا لا يمكنك الحصول على 140 في المقدمة أيضًا.

لا توجد قوانين. لدى كارل بان سؤالاً حول كيفية جعل دراجته تبدو جميلة ونظيفة. يقول هل تنصح بإزالة الهيكل والشوكة بالشمع لتحصلي دائمًا على المظهر الجديد اللامع ، وهل تحميهما من الأوساخ؟ إذا كان الأمر كذلك ، فهل يكفي شمع السيارة؟ دراجتي مصنوعة بالكامل من الكربون.

كارل ، نعم ، أوصي بهذا لك. لقد فعلت ذلك من قبل ، وأنا أعلم أن جون يفعل ذلك بمجرد حصوله على دراجة جديدة ، ويفعل ذلك بانتظام عدة مرات في السنة للحفاظ على مظهر دراجاته في أفضل حالاتها. إذا قمت بذلك ، فإن شمع السيارة جيد تمامًا ، ولكن إذا كان لديك لمسة نهائية غير لامعة على دراجتك ، فتأكد من اختيار منتج غير لامع معين لأنه على المستوى المجهري ، يكون سطح الأسطح غير اللامعة مليئًا بالفراغات الصغيرة ويمكن أن تسد بعض الشموع في هذه الفجوات. وتقليل المظهر الباهت لهذه النهاية.

شيء آخر يجب التفكير فيه هو طلاء السيراميك ، والذي يتم تطبيقه بشكل متزايد على السيارات الفاخرة هذه الأيام. إنها حقًا كارهة للماء ، لذا فهي رائعة في منع الأوساخ من الالتصاق بإطارك. يجعل الغسيل أسهل ، انتهى الأمر أيضًا ، لذا ربما يجب عليك التحقق من ذلك أيضًا.

لدى ديفيد ريندا سؤال الآن. أتساءل عما إذا كان مرتبطًا بالقاضي ريندا؟ لا ، مكتوبة بشكل مختلف. على أي حال ، يسأل مرحبًا GCN ، لقد اشتريت مؤخرًا Trek 5200 مع Dura-Ace 7700 ، مجموعة من تسع سرعات.

أنا مهتم بترقية العمود المرفقي والقوس السفلي بدلاً من خدمة عمود الدوران Ocatlink. تقول بعض المصادر أنه يمكنني استخدام كرنك بـ 10 سرعات ، لكنني قلق من أن هذا سيؤثر على التحول / الوظيفة العامة. ما السواعد الحالية التي ستعمل بشكل جيد مع هذا الإعداد؟ شكرا.

حسنا مرحبا ديفيد. أوافقك الرأي على أن هذه المغازل القابلة للضبط من Octalink شديدة الغموض ، ولكن لا يزال بإمكانك الحصول على المغازل المغلقة بالكامل ، ويمكنك الاستمرار في استخدام كرنك Dura-Ace. تبدو مجموعات السلاسل القديمة 7700 جميلة حقًا ، لذا سيكون ذلك رائعًا ، لكنك ستكون على ما يرام إذا كان لديك كرنك بـ 10 سرعات وحتى كرنك بـ 11 سرعة.

لقد فعلتها. إنه يعمل بشكل جيد. السؤال الأخير هذا الأسبوع يأتي من Zac Snow حاليًا.

حسنًا ، يسأل زاك ، أحب هذا المقطع على جي سي إن. شكرا زاك. ثم سأل جون ما هو نظام الدواسات الأكثر كفاءة ، Shimano ، Speedplay ، Look or Time؟ صحيح ، زاك ، يا صاح ، هذه علبة من الديدان.

تدعي كل علامة تجارية واحدة من الدواسات أنها الأكثر كفاءة ، والحقيقة هي أنه من الصعب جدًا اختبار ذلك بشكل صحيح لأنه يعتمد على الأشخاص وتختلف الميكانيكا الحيوية للأشخاص بشكل عام عندما يكون لديك مربطًا بالية ، وهذا يمكن أن يؤثر على كفاءتك حيث يمكن أن تهتز قدمك على الدواسة. وضعية المربط شيء آخر. مهم جدًا لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة عندما يكون المربط في أكثر الأماكن فعالية ، فإن ملاءمة الدراجة مفيدة حقًا في إصلاح هذا.

الشيء الآخر الذي يجب مراعاته هو أن دواسات Speedplay و Time تقدم عمومًا رفعًا أكثر قليلاً من دواسات Look و Shimano ، وهو أمر ضروري للجميع ، لكن البعض يعجبهم حقًا. حسنًا ، هذا كل شيء لهذا الأسبوع. أتمنى أن تكون قد وجدت هذه الأسئلة والأجوبة مفيدة ، وإذا كان الأمر كذلك ، فامنح المقال إبهامًا ويرجى الاشتراك في قناتنا.

دعونا نأمل أن يجعل جون الثلج على قيد الحياة ، في الوقت المناسب للأسبوع المقبل. وفي غضون ذلك ، لماذا لا تطلع على مقالته الممتازة حيث قمنا بزيارة روب هايلز لرؤية بعض تقنيات ألياف الكربون محلية الصنع والمخصصة. إنها فكرة جيدة هنا.

حسنا وداعا.

هل يستخدم راكبو الدراجات المحترفون النقل الإلكتروني؟

احترافيراكبي الدراجاتالسباق علىالكترونيمحركات الأقراص على مدار الموسم ، ولكن مرة أو مرتين في السنة ، سترى بعضًا منها يعود إلى التروس الميكانيكية للكلاسيكيات المرصوفة بالحصى (على سبيل المثال ، Paris-Roubaix).20 يناير 2021 جرام

سعر الخوذة

ما هو النقل الإلكتروني على الدراجة؟

انالكترونيهيأ-التحولالنظام هو طريقة لتغيير التروس علىدراجة، مما يتيح للركابتحولمعالكترونيبدلاً من استخدام روافع التحكم التقليدية والكابلات الميكانيكية.

هل يستحق Di2 الحصول عليه؟

دي 2هو أيضًا أفضل من etap. لا تأخير في التحول ، يعمل بشكل مثالي في كل مرة.دي 2كان بالتأكيديستحق كل هذا العناءلي. خاصة إذا قمت بوضع الكثير من الأميال.26 أغسطس 2019

مرحبًا بكم في عيادة gcn للتكنولوجيا الأخرى حيث نريد الإجابة على أسئلتك المتعلقة بالدراجة والتقنية وكيف يمكن لأي شخص طرح أسئلتك أدناه في قسم التعليقات في هذه المقالة والمقالات الأخرى باستخدام علامة التصنيف askgcntech paul chua whofrags ما هي عليه من قبل - أو عيوبه من استخدام إطار خاص بالوقت للتجربة على دراجة طريق خاصةً سؤال بول بحجم عجلة التسلق وأم مزايا الإطارات المحددة للتجربة الزمنية هي أنها عادة ما تكون أخف من إطار الطريق العادي ولديها أيضًا مقاومة أقل للدوران. تم تعظيمها للسرعة وتعظيمها للتطبيقات التجريبية للوقت ، وعادة ما يكون لها مقاومة أقل للدوران لأن الهيكل الموجود على الإطار يكون أرق وأحيانًا يستخدم مركبًا أسرع قليلاً. هذا يعني أنه يمكنك القيادة بشكل أسرع مع هذه الإطارات بنفس القدر من الجهد نظرًا لانخفاض مقاومة التدحرج ، ولكن لأن الهيكل أرق والإطار هو هيكل أخف. تتمثل العيوب في أنها غالبًا ما تبلى بشكل أسرع ، وليس لديها عدد أميال مرتفع ولديها حماية أقل بكثير من الثقوب لأنها مرتبطة فقط بالسرعة ، لذا فإن فرصك في اللسع عليها أعلى بكثير خاصةً على طرق الشتاء الرطبة القذرة. إنها في الأساس مقايضة كما تعلم ، هل تعلم؟ تريد الانهيار ولذا أود أن أقول بالنسبة لدراجة تسلق التل حيث تتسابق صعودًا إلى أعلى التل ، من الرائع تمامًا ركوب دراجة تسلق التل ولكن للاستخدامات الأخرى ، من الأفضل استخدام إطار متعدد الأغراض لزيادة ثقبك الحماية وطول عمر ربطة العنق ، ما لم يكن لديك جيوب عميقة جدًا ، السؤال التالي هو من tubeler Thomas وهو ليس سؤالًا حقًا ، إنه سؤال أجبناه منذ حوالي شهر ، أه أفضل طريقة لتناول موزة أثناء القيادة الآن يقول توماس أنه يجب عليك استخدام أسلوب القرد في أسلوب فتح الموز بيد واحدة ، يجب أن تفتح الموز كما تفعل القرود تقلبه رأسًا على عقب ، وهو في الواقع الجزء العلوي من الموز والضغط على الجزء السفلي من الموز عادةً و بعد ذلك ستجد أنه يفتح بشكل فائق السهولة ، فكل يوم توجد مدرسة هنا في علامة عيادة gcn tech وما يمكنني قوله هو أنني استشرت عالمًا في علم الحيوان وسأضع بضع فتحات في التعليق على شكل توماس بدون أنبوبي على ما يبدو إذا كان الحظر تم العثور على آنا بواسطة قرد بري أنهم لا يعرفون حقًا ماذا يفعلون به وربما يعضون من خلال جلدهم ويأكلونها بشكل طبيعي ، ومن الواضح أنهم لم يعتادوا على أكل الموز وهذه أسطورة حضرية انتشرت هناك ولكن إنه يعمل ، أسلوبك متين ، إنه مجرد خطأ تقنيًا أو تقنيًا في الإشارة إلى أسلوب القرد ولكن على أي حال ، شكرًا لمشاركتنا هذا السؤال التالي من Samanthk s الذي يقول إن سرجي أصبح سرجًا بعد أميال قليلة ، خاصة على الطرق الوعرة ، حتى عندما يتم شدها إلى أقصى إمكاناتها ، ليس تعديل ارتفاع السرج ، ولكن الميل والخلف الكامل للسرج هو الذي يتحرك بشكل صحيح ، ويقول إن هذا ليس تعديل ارتفاع السرج ، ولكن يتحرك المنحدر والذيل الكامل للسرج بشكل صحيح.

أول شيء يجب القيام به هو فحص المكونات ومعرفة ما إذا كان يتم ارتداؤها على الأسطح التي يتم تثبيتها بالفعل عن طريق الاحتكاك والتي بمرور الوقت ، إذا كانت متسخة ، يمكن أن تتآكل معًا ثم تنفك. تحقق مما إذا كان هذا ليس هو الحال. يمكنك أيضًا تطبيق بعض عامل تجعيد الألياف لجعل هذا مفيدًا جدًا ، والمعروف أيضًا باسم معجون تجميع الكربون ، والذي يستخدم أسطح الكربون والسبائك التي تلامس بعد ذلك بعضها البعض ، ولكن هناك أيضًا مركبات لا يمكنك استخدامها إلا على المعدن أو المعدن الأسطح.

قم بتطبيق بعض من هذا ونأمل أن يزيد الاحتكاك بين السطحين ويمنعهما من الانزلاق ضد بعضهما البعض. إذا كان لديك مفتاح عزم ، فتأكد من صحة المحادثات عندما لا تستخدم مفتاح عزم الدوران ، فلا مجال لك لمعرفة ما إذا كانت مشكلتك قائمة. لسوء الحظ ، قد يعني هذا أنك ستحتاج إلى استبدال بعض مكونات دراجتك لأنها قد تتلف. لدى Aden Pierce سؤال بعد ذلك أفترض أن الدراجات المرصوفة بالحصى تستخدم في cyclocross ، لكن ما الذي يمنع شخصًا ما من وضعها؟ إطارات أوسع على دراجة سباق ويتم التعامل معها فقط كدراجة من الحصى ، والإطارات ليست هي نفسها بشكل أساسي ، وبشكل صحيح أعلاه يمكنك استخدام دراجة الحصى كدراجة cyclocross طالما أنها كانت حدثًا غير uci ، نظرًا لأن الدراجات الحصوية هي من الناحية الفنية ، وفيما يتعلق بوضع إطارات الحصى ، ليست مناسبة على دراجة على الطريق ، ما يمنعك عمومًا من القيام بذلك هو خلوص الإطارات ، وهو ما لا تقترب منه معظم دراجات الطرق من الدراجة المرصوفة بالحصى ، على الرغم من أنها تتغير من الإطار إلى الإطار والعلامة التجارية للعلامة التجارية وتخليص الإطارات على دراجات السباق يتزايد حاليًا على ما يبدو من سنة إلى أخرى. أكبر ما رأيته على دراجات السباق يبلغ حوالي 32 ملم ، وهو أيضًا لا يرجع إلى المظهر الجانبي المرصع للملف المرصع أيضًا أضف المزيد حتى لا يكون لديك خلوص كافٍ مع ملف التعريف ذي العقد وحتى إذا كنت بالكاد تستطيع وضع إطار 32 مم في دراجة سباق ، فهذه إذن مناسبة جدًا جدًا ، مما يعني أنه يمكنك البدء فورًا في التراب والحطام الذي يتراكم على الإطار الذي يو تحصل عند القيادة على الطرق الوعرة وعبر الوحل وبهذه الطريقة تتسبب الأوساخ في الانسداد في الإطار ، لأنه لا يوجد الكثير من خلوص الإطارات ثم الاحتكاك بالإطار وإتلافه ، وهو غير فعال وأيضًا بيانك حول الإطارات ليس هو نفسه بشكل أساسي ، ليس فقط إطارات الحصى ذات خلوص الإطارات مصممة أيضًا بشكل مختلف من نواح كثيرة ، لذلك عادةً ما يكون لأشياء مثل الدعامة السفلية خلوصًا أكبر على إطار الحصى امتثال وهندسة عادةً ما يكون إطار الحصى مختلفًا ويتم بناؤه بشكل عام ولكي يكون أقوى قليلاً لتحمل المزيد من الإساءات على الطرق الوعرة ، لدى Joko سؤال توافق واحد تالي ، الكثير من المكونات المختلفة في مجموعة متجه ، لذلك يقول Hiollie و Alexi استخدمت واحدة أيضًا لمجموعات السرعة shimano 105700 10 لكنه لا يمتلك القوة الأكثر سطوعًا ، وأنا أبحث بشدة عن 5700 مبدل سرعة 10 في بلدي ، من الصعب جدًا الحصول على ما يفعلونه؟ تعتقد ، أم ، يجب أن أقوم بتحويل المحولات إلى ناقل حركة آخر من Shimano 10 سرعات مثل 4700 أو يجب أن أشتري بعض الأدوات الصينية الرخيصة من aliexpresswell ، هناك موقع ويب si.shimano.com وهو مورد رائع لإجراء فحوصات التوافق من المكونات المختلفة لمجموعات مختلفة وللتحقق من أنها تعمل فوق بعضها البعض حتى تتمكن من التحقق من ذلك هناك ، لكن مبدلات Shimano 4700 التي تتحدث عنها تعمل بشكل جيد مع مجموعة المجموعات البالغ عددها 5700 مجموعة لأنها نفس نسبة السحب يعد هذا أمرًا مهمًا في مبدلات السرعة العشر لأنك تعرف التوتر من خلال مسارات السكك الحديدية والأشياء ، لكن نعم ، إنها تعمل بشكل جيد تمامًا ، وستعمل ، ويمكنك استخدامها ، وستنصحك بعدم استخدام نوع رخيص من الصين لا يحمل علامة تجارية لاستخدام tuff لأن غالبًا ما يكون غير موثوق به تمامًا ، وهناك عدد قليل جدًا من المقالات على شبكة الإنترنت تشير إلى هذا الصويا ، هذه ستكون نصيحتي ، سأذهب مع سؤال 700sa مقابل ، أعتقد أنني اقتربت بدرجة كافية ، أنا أنا آسف لكنه يقول إنه حصل للتو على دراجة جديدة اشترى أنها أول دراجته المصنوعة من ألياف الكربون ويريد الآن ركوب مدرب تاكسي المحترف لأنه الشتاء يحل الظلام لكنه سمع من بعض الناس أن ركوب مدرب داخلي يمكن أن يكون أمرًا سيئًا بالنسبة لهم هل هذا صحيح ، هل يمكنني استخدام دراجة واحدة من ألياف الكربون؟ دراجتي في قطاري الداخلي أو يجب أن أبتعد عنها ، حسنًا ، اعتادت بعض العلامات التجارية أن تقول ، لا تستخدم دراجتنا كمدرب داخلي وأعتقد أن هذا كان نوعًا من الخوف من المجهول ويغطي ظهرك فقط في حالة ما إذا كانوا هم ، 'أنا متأكد من مدى سوء الأمر ، ولكن يبدو الآن أنه قد تم التخلص من جميع الدراجات الكربونية التي يتم تغريمها الآن للمدربين الداخليين ، فأنا أعاني من أجل الوصول إلى تعتقد العلامة التجارية أيضًا أنه لا يمكنك ذلك ، فلا داعي للقلق لأنني كنت أستخدم الدراجات الكربونية على المدربين الداخليين لسنوات عديدة ولم أواجه أي مشكلة ولا أعرف أي شخص لديه مشكلة وأنت لا تريد إتلافها لمجرد العرق الذي ينتهي به الأمر حيث يمكن أن يدخل هذا في مكونات المحامل والصدأ لأنه ماء مالح بشكل أساسي ، لذا كن على دراية بذلك ولكن نعم أعتقد أنه يجب أن تكون على ما يرام مع دراجتك ، وسؤالنا التالي هو من Matthew Ho و إنه سؤال رائع حقًا يقوله مع السعر الباهظ لـ Dura Ace Mechanical و Ultegra Di2 ، أيهما أفضل ضجة لكتابك وأنت على حق في السعر ، فهما قريبان جدًا من بعضهما البعض حتى تعرف ما ستحصل عليه؟ حسنًا ، إذا كان رأيي الشخصي في هذا ، فسوف أذهب إلى di2 لأنني أعتقد أنك تعرف متى أجرينا الاختبار معصوب العينين في الماضي بين Jura acemechanical و 105 Mechanical لأن جودة التحول لـ 105 ميكانيكي جيدة جدًا ، بحيث يمكن مقارنتها مع الخاص بك أنه ليس هناك حقًا قفزة كبيرة في الأداء.

انجرافات الدراجة

إنه فقط أن dura ace أخف بينما قدرة التحويل لـ di2 بمجرد التبديل إلى di2 مذهلة ، إنها جيدة حقًا وهذا هو أكبر تغيير في اللعبة من حيث القدرة على التبديل وإذا كنت سأكون مع go di2 ، هذا سيكون رأيي الشخصي في itum وأنت تعلم أن مكونات di2 موثوقة للغاية الآن ، فهي تدوم طويلاً بشكل لا يصدق ، أممم ، لذا نعم ، هذا ما سأفعله بها يعود إليك ، هذا هو سؤالنا الأخير الذي سيقوله هذا الشخص لفترة أطول يمكن أن تصلني قضبان الطاقة في رحلاتي إلى هذا الحد ، لكني أشعر بالبروتين ، يمكنك أن توصي بوجبة خفيفة من الجيرسيه مبنية على البروتين ليست شديدة الفوضى ، ولن تفسد وتفوز ، أعني ، هناك العديد من العلامات التجارية الغذائية التي تصنع ألواح البروتين والبروتين - منتجات محددة يمكنك القيام بها في رحلات ركوب الخيل أنا المحترفون في الواقع يستهلكون جولات ركوب الخيل التي تعرفونها ويصنعون منها الكثير من المنتجات المختلفة التي يمكنك استخدامها وأشياء أخرى ، ولكن أعتقد أنه يمكنك أحيانًا الحصول على طعام حقيقي أثناء ركوب الخيل ، ما يفعلون ، يحصلون على كعك بريوش صغير ، قم بفتحها ووضع الأشياء هناك مثل لحم الخنزير والجبن وأشياء من هذا القبيل وهذه وجبات خفيفة شهيرة حقًا كانت موجودة منذ حوالي 100 عام يأخذها السائقون المحترفون في ركوب الخيل ، شيء من هذا القبيل جيد أو إذا كنت تريد الذهاب إلى هذا النوع من مسار جماعي كلاسيكي يمكنك القيام به في جولاتك ، ولكن مرة أخرى هنا التغذية الفردية جدًا والشيء الذي يزعج المعدة سيكون جيدًا مع شخص آخر للأسف هذا كل ما لدينا لهذا الأسبوع ، لذا آمل أن تكون قد استمتعت بالعرض وآمل أن حول الإجابة على أي من أسئلتك ، إذا لم أطرح أسئلتك لأنني أحب أن أجيب عليها وأحاول الإجابة على أكبر عدد ممكن منها في ملء الكثير من أفكار ركوب الدراجات الرائعة في حياتك أو فقط عندما تريد أن تعامل نفسك ، حتى لو لم تشتريها ، عندما تشتري لغير راكب دراجة ، فقط قم بشرائها هدية دراجة على أي حال ، أيا كان ويمكنك الاحتفاظ بالهدية لنفسك ، أراك في المستقبل القريب

هل التحويل الإلكتروني أفضل؟

معالكترونييمكنك ذلكتحولمن جانب واحد من الكاسيت إلى الجانب الآخر عند الضغط مع الاستمرار على الرافعة. الأمر أسهل قليلاً. يدعي Campagnolo أن ، 'تحولالأوقات الآن أسرع بنسبة 25٪ من السرعة الخلفية الميكانيكية (يستغرق 0.352 ثانية فقط لتبديل أسنان العجلة المسننة) '.

أيهما أفضل شيمانو أم SRAM؟

شيمانووعاركلاهما يصنعان منتجات عالية الجودة ، لكن نهجهما وأساليبهما مختلفان. بالنظر إلى المشهد الحالي للمكونات ، يمكن القول ذلكشيمانوبشكل عام هو الأكثر تحفظًا من الاثنين. على مدى العقد الماضي،عارلقد اتبعت ابتكار نظام الدفع بشكل أكثر قوة.6 سبتمبر 2019

هل SRAM أفضل من Shimano؟

شيمانووعاركلاهما يصنعان منتجات عالية الجودة ، لكن نهجهما وأساليبهما مختلفان. بالنظر إلى المشهد الحالي للمكونات ، يمكن القول ذلكشيمانوبشكل عام هو الأكثر تحفظًا من الاثنين. على مدى العقد الماضي،عارلقد اتبعت ابتكار نظام الدفع بشكل أكثر قوة.6 سبتمبر 2019

هل Di2 أفضل من الميكانيكي؟

تحويل أسرع

إنه أسهل قليلاً. يدعي Campagnolo أن 'أوقات التحول الآن أسرع بنسبة 25٪ من ذلكمنالميكانيكيderailleur الخلفي (يستغرق 0.352 ثانية فقط لتبديل أسنان العجلة المسننة) '. تحقق من مراجعاتنا لـ Shimano Ultegraدي 2.
9 يونيو. فبراير 2020

ما هي مدة بطارية Di2؟

حديثبطارية دي 2يقال لالاخيربين 2000 و 5000 كيلومتر لكل شحنة. هذا يعتمد قليلا علىعادة كميمكنك التحول وكذلك أسلوب التحول الخاص بك.30 مارس 2020

هل النقل الإلكتروني أسرع؟

معالكترونييمكنك ذلكتحولمن جانب واحد من الكاسيت إلى الجانب الآخر عند الضغط مع الاستمرار على الرافعة. الأمر أسهل قليلاً. يدعي Campagnolo أن ، 'تحولالأوقات الآن 25٪أسرعهذا من derailleur الخلفي الميكانيكي (يستغرق 0.352 ثانية فقط لتبديل أسنان العجلة المسننة) '.

هل لدى Shimano تحويل لاسلكي؟

أظهرت تلك براءات الاختراعلاسلكيتتم إضافة أجهزة الإرسال والاستقبال إلى ملفالمتحولونوكلاهما derailleurs ، وعلى الرغم من عدم وجود أي شهادة FCC حاليًا تتعلق بمسار أمامي ، فإن تأكيدلاسلكيوحدة ولاسلكيتعمل الميكانيكية الخلفية على حد سواء على إغلاق أصليلاسلكيتقترح الشبكة1 فبراير 2021

كيف يعمل التحويل الإلكتروني على دراجة الطريق؟

على دراجة طريق مزودة بنظام تبديل إلكتروني من Shimano أو SRAM ، عادةً ما تقوم بتغيير الترس عبر الفرامل المدمجة ومبدلات التروس ، تمامًا كما تفعل مع النظام الميكانيكي ، ولكن يمكنك إضافة مبدلات الأقمار الصناعية في مكان آخر على المقود لتسهيل تغيير الترس قليلاً في مواقف معينة ، خاصة عند السباق.

ما هي أفضل ماركة لمحوّلات الدراجة الإلكترونية؟

ستساعد هذه الحقائق في تسهيل عملية الانتقال. الآن بما أن Shimano و SRAM و Campagnolo و FSA يصنعون جميع محركات الدفع الإلكترونية ، وقد تم اختبار التكنولوجيا وتعديلها وتطويرها في العقد الماضي ، تأتي كل دراجة متطورة تقريبًا مزودة بكابل شحن.

هل تحتاج إلى برنامج ثابت لمحوّلات الدراجة الإلكترونية؟

ولكن هذا فقط لمحركات الدفع الحالية ذات 11 سرعة. يتم التحكم في النقل الإلكتروني بواسطة البرامج الثابتة ، ولكن لم تقم أي شركة بإصدار إصدار برنامج ثابت يسمح بتعديل عدد سرعات نظام نقل الحركة. لذلك إذا كانت دراجتك تحتوي على أشياء أقدم من 10 سرعات ، فستحتاج أيضًا إلى ترقية العمود المرفقي والكاسيت والسلسلة.

أسئلة أخرى في هذه الفئة

الخبز الذي يفيدك - كيفية حله

ما هو الخبز الأفضل لفقدان الوزن؟ في إحدى الدراسات ، فقد الأشخاص الذين يتبعون نظامًا غذائيًا منخفض السعرات الحرارية يشمل الحبوب الكاملة ، مثل خبز القمح الكامل ، دهونًا في البطن أكثر من أولئك الذين تناولوا الحبوب المكررة فقط ، مثل الخبز الأبيض والأرز الأبيض. توفر الحبوب الكاملة المزيد من الفيتامينات والمعادن والألياف أكثر من المكررة. لكن الإفراط في تناول خبز القمح الكامل يمكن أن يضيف أرطالًا أيضًا. 2014 م.

أن تصبح مدربًا للدوران - قرارات عملية

كم يصنع مدربو السبين؟ راتب مدرس التدوير الراتب السنوي: الأجر السنوي أعلى الكسب 124،500 دولار أمريكي 6075 النسبة المئوية 69،000 دولار أمريكي 33 متوسط ​​58،422 دولار أمريكي 2825 النسبة المئوية 41،500 دولار أمريكي 20

مراحل لدغة النحل - الحلول الممكنة

متى يجب أن أقلق بشأن لسعة نحلة؟ قد تظهر بقعة كبيرة ومتورمة واحمرار شديد حول موقع اللدغة على مدار 48 ساعة بعد لسعة النحلة الفعلية. طالما أن رد الفعل يقتصر على موقع اللدغة ولا ينتشر إلى مناطق أخرى من الجسم ، فلا داعي للعناية الطبية. 2018.

جوش وايز ناسكار - حلول دائمة

ماذا يفعل جوش وايز الآن؟ اتضح أن Wise البالغ من العمر 35 عامًا هو مدير أداء السائق لعمليات NASCAR الخاصة بـ CGR. هذا عنوان غامض يغطي العمل الذي قام به Wise لتحسين البشر للفريق على مدار العامين الماضيين وهذا يمتد الآن لسائقين مثل Noah Gragson و Brett Moffitt.

سحر الحظ الفرنسي - كيفية حلها

ما هي 7 Lucky Charms؟ أشعر أنني محظوظ؟ 7 تمائم تاريخية من سحر الحظ السعيد موضحة بأربع أوراق برسيم. وفقًا للأسطورة ، يعود حظ البرسيم ذي الأوراق الأربع إلى حواء ، التي يفترض أنها حملت واحدة من جنة عدن. حدوة الحصان. جيب أخف وزنا. قدم الأرنب. اللون الاخضر. الرقم سبعة. بنس 9. 2016.

التحكم في قوة الفرامل - إجابات شائعة

كيف أعرف إذا كان جهاز التحكم في الفرامل الخاص بي سيئًا؟ استخدم أداة اختبار الدائرة ، وتحقق من السلك الأحمر الذي يخرج من الجزء الخلفي من وحدة التحكم. يجب أن يسخن هذا السلك فقط عند الضغط على دواسة الفرامل. إذا كان هذا صحيحًا ، فإن وحدة التحكم تالفة ويجب استبدالها.