رئيسي > ركوب الدراجة > إعادة بناء الدراجة - كيفية الإصلاح

إعادة بناء الدراجة - كيفية الإصلاح

كم يكلف إعادة بناء الدراجة؟

تقديرالتكاليف

تكاليفمحرك دراجة ناريةإعادة بناءيمكن أن تتراوح بين 3000-7000 دولار. الكلفةالتقدير على الطرف الأدنى قد يشمل أو لا يشملكلفةمن قطع الغيار اللازمة لمحرك الدراجة الناريةإعادة بناء.
2 مارس 2010





غالبًا ما تكون محظوظًا بشيء مميز جدًا معلق على جانب الطريق ، لكنني عثرت على هذه الدراجة في طريقي إلى العمل منذ بضعة أشهر مع تلك العلامة الدقيقة التي كانت موجودة هناك لأكاذيب الحصاد. دعنا نواجه الأمر ، إذن ما الذي يميزه؟ حسنًا ، أولاً وقبل كل شيء ، إنها دراجة سياحية لا تراها كثيرًا هذه الأيام ، لدينا أنابيب رينولدز وعجلات Mavic ومجموعة Suntour وأفضل ما في كل شيء ، إنها مجانية. نبحث اليوم في كيفية استعادة دراجة كان يمكن أن تذهب مباشرة إلى سلة المهملات.

في ورشة عمل! (موسيقى الجاز) أولاً ، دعنا ننظر إلى الإطار والشوكة ، بالتأكيد ، أنهما في أفضل حالة ، أو ، حسنًا ، أقرب ما يمكن لدراجة مجانية أو مع إشعار أمام المنزل ، يرجى أخذ . الآن بكل جدية ، ما لم تكن دراجة مثل Colnago Master Olympic مصنوعة من الفولاذ الفائق ، فعندئذ إذا كانت مثنية أو ملتوية أو متصدعة أو محطمة ، فمن المحتمل أنك لن ترغب في المال أو الوقت أو الجهد لاستعادتها بالفعل ، ما لم يكن لديك نوع من الانجذاب الحقيقي ، لا أعرف ، أو شيء من هذا القبيل. إذن ما الذي سنفحصه بالفعل؟ حسنًا ، تأكد من أن الأزرار أو الآبار مرتبة بالفعل حتى لا تتصدع أو تنفصل وتأكد من أن أنابيب الإطار جميلة ومستديرة ، أو على أي حال الشكل المفترض أن تكون عليه ، بحيث تكون كذلك لا حرض أو منبع أو ما شابه

إذا كانت هناك أي علامة على وجود صدأ ، فتأكد من أنها لا تمر فعليًا عبر مجموعة الأنابيب ، فلا بأس من وجود القليل من الصدأ على السطح. لأنه يمكننا التخلص من ذلك ، ولكن في الأساس تريد التأكد من أن إطار العمل متروك لمهمة حمل وزنك أثناء الركوب. حسنًا ، أحد أنواع القياس الأساسية جدًا التي يمكنك القيام بها للتحقق من كيفية محاذاة الإطار هو استخدام خيطين لرؤية العجلة بعيدًا عن العجلة.



لذلك مع قطعة الخيوط هذه إذا كنت تريد لفها حول أنبوب الرأس ، وتجاوز أنبوب المقعد الفعلي هنا ، فإنها تذهب إلى كلا الجانبين ثم إلى المتسربين وتريد أن تكون هذه السلسلة ضيقة قدر الإمكان. أنا لست جيدًا جدًا في ربط العقد ، لكنني أجدها مناسبة تمامًا لاحتياجاتي ، ولكن ما الذي سيخبرنا به ذلك بالضبط؟ سيخبرنا كيف يتماشى الجزء الخلفي من الدراجة مع المقدمة. إذن ماذا لو كان لديك إطار كربوني أو إطار كربوني؟ إطار من الألومنيوم وهو خارج عن الخط ، فمن الأفضل على الأرجح الابتعاد عنه الآن لأن ذلك لن يتم إعادة توصيله بثمن بخس.

ومع ذلك ، مع وجود إطار فولاذي ، توجد طرق مختلفة لإعادة الإطار إلى مكانه بالفعل ، ولكن الآن لدي هذا الإعداد للهيكل ، فأنا مهتم حقًا بمعرفة ما إذا كان في الخط أم لا لأنني لم أتحقق منه بعد هناك وفي مكانه حصلت على شريط قياس مفيد ، سأقيس مدى بعد الخيط عن أنبوب المقعد الفعلي على كلا الجانبين ، إنه بوصة ونصف ، فقط انظر إلى هذا الجانب ، أيضًا بوصة ونصف ، انا محظوظ. بالطبع ، إذا كان إطار العمل جيدًا وجيدًا ، فنحن بحاجة إلى التحقق من بقية المكونات لأنه بدونها لن تفعل أي شيء بسرعة كبيرة في أي مكان ، أليس كذلك؟ لذلك دعونا نبدأ بالعجلات لأنها بشكل عام واحدة من أغلى المكونات لاستبدال الاهتزازات ، لذلك لا ينبغي لبعضها أن تعمل بشكل جيد ومستقيم ومستقيم عند اصطدامها بالجدران الجانبية لفحص الحافات للتأكد من إنها لطيفة ومسطحة وغير مهترئة مما قد يكون خطيرًا أيضًا ، تأكد من عدم ثني أي من هذه الأسلاك أو ثنيها ثم تدوم الإطارات حيث من الواضح أن هذا جزء مهم جدًا من الدراجة. يمكنك الآن عادةً أن ترى على الفور ما إذا كان المقود منحنيًا ، لأنه حسنًا ، خارج الشكل ، لنكن صادقين.

الآن فيما يتعلق بعلامة تبويب المقود ، أوصي بإزالته تمامًا ، حتى تتمكن من فحص المقاود بحثًا عن التآكل حيث يميل بعض الأشخاص إلى التعرق كثيرًا ويشق طريقه عبر شريط المقود إلى المقاود مع عواقب وخيمة جدًا بما في ذلك الانكسار صدق أو لا تصدق المقاود ، لذا تأكد من أنك لا تفسد هذا الأمر. قم بإلقاء نظرة فاحصة عليها ثم قم بتنظيفها بشكل أنيق لإزالة أي بقايا. بعد ذلك ، دعنا نلقي نظرة على اثنين من أكثر المناطق إشكالية على الدراجات ذات الطراز القديم مثل هذه ، وأعني بذلك القوس السفلي وسماعة الرأس.



أولاً ، مع السواعد ، فقط حاول تحريكهم من جانب إلى آخر كما ترون هنا على الأقل بعض أعمال الضبط ، ثم مع سماعة الرأس في المقدمة ، تريد تجربة الشيء نفسه وتحريكه للأمام. حسنًا ، أسهل طريقة لاختبار ما إذا كانت سماعة الرأس على الأرض والدراجة بالأسفل هنا هي الضغط على المكابح. هذه هي طريقة p الخاصة بي ومحاولة تحريك الدراجة ذهابًا وإيابًا.

إذا كانت هناك أي حركة في منطقة سماعات الرأس هنا ستشعر بها ، صدقني ، فستحتاج إلى إجراء بعض التغيير والتبديل لاحقًا. تحقق بعد ذلك من الفرامل ، لذا فإن سحب الرافعات تأكد من أن الفرجار الفعلي أو الكابول يقومون بعملهم بشكل صحيح في هذه الحالة ، والتي يبدو أنهم جميعًا يقومون بعملها بشكل جيد. جميلة الرجعية والمدرسة القديمة أليس كذلك؟ هذه الكابولي ، أنا أحبهم.

أيضًا ، تحقق من الكابلات بحثًا عن أي علامات على أي اهتراء أو تشقق واضح مثل ، إنها ليست نهاية العالم إذا كنت بحاجة إلى استبدالها لأنها رخيصة جدًا ، فسنستعرض أنظمة التروس الفعلية. لذلك ، في حالتي ، يكون لطيفًا وسهلاً مع هذا الزوج من المحولات ذات الأنبوب السفلي. أستطيع أن أرى الميكانيكيين بخير ، ويبدو أنهم يقومون بعملهم ، أما بالنسبة للجزء الخلفي ، فلنتحقق من أن تروس السقاطة لا تزال تعمل.



أوه ، مثل الحلم. مكونات عالية الجودة - يستمعون إليها ، ولا تبلى أو هذا هو القول القديم على أي حال. إذا كانت الكابلات الخاصة بك مقطوعة أو ممتدة بالفعل أو شيء من هذا القبيل ، فهناك طريقة للقيام بذلك يدويًا وذلك عن طريق الإمساك ، وهذا بالتأكيد مناسب لعربة سلكية خلفية سلكية ، وأمسكها وقم فقط بالدواسة وقم بتحريكها ثم تأكد أن الربيع في الواقع يعيد مسار القطار إلى موقعه الصحيح.

أخيرًا ، تحقق من السلسلة للتآكل. لذا إذا كان لديك أداة اختبار سلسلة يرجى استخدامها. لحسن الحظ ، هذا على مؤشر التآكل عند 0.5 ، لذا فهو بالتأكيد جيد لبضعة آلاف من الكيلومترات ، أعتقد أنه بعد الحالة حتى الآن ، يبدو أنه كان لديه أدوار جيدة.

لكن دعنا نصل إلى الجزء الممتع الفعلي ، (الموسيقى المبهجة) ولكن ما الذي يحتاج إلى انتباهي بعد ذلك مع هذه الموسيقى الكلاسيكية من الثمانينيات؟ كلكم بخير. ومع ذلك ، هناك عقبة صغيرة جدًا في الحافة ، لذلك سأقوم بتعديلها هنا باستخدام مفتاح ربط فقط لجعلها أكثر استقامة قليلاً ، ولكن لحسن الحظ ، فإن محامل الأكواب والمخروط هذه جيدة وهذا أمر حقيقي ، لأنه في بعض الأحيان يمكن أن يستغرق هذا العمل وقتًا أطول قليلاً من خمس دقائق ، لأن المحمل ذو المخروط والمخروط ، ربما البرميل الفعلي للقشرة الداخلية للمحور ، يمكن أيضًا أن ينفصل عن المخروط ، مما يجعله عديم الفائدة. لكنني محظوظة جدًا بهذه الدراجة ، لا أصدق ذلك ، لكنني سأديرها فقط باستخدام مفتاح الربط.

الآن أحد المجالات التي تحتاج بالتأكيد إلى التحقيق هو كابل derailleur. انظر إليه ، فظيع ، أليس كذلك. مهترئ ، مقرف ، إنه يصرخ عليك فقط ، أريد أن أخترق نهاية إصبعك.

عندما يحدث هذا لك ، يكون الأمر أشبه بالوقوف على قابس أو قطعة من Lego ، فهذا يؤلم كثيرًا وبسعر بضعة دولارات ، زوجان من اليورو ، زوجان من الجنيهات فقط يستبدلان جميع الأسلاك الداخلية التي تصنعه سوف يمنحك تغييرًا أفضل أو كبحًا أفضل وسيكون الأمر أكثر أمانًا أيضًا ، لذلك سأفعل ذلك تمامًا. الآن ، بصرف النظر عن القطار الداخلي البالي قليلاً أو الخطير بصراحة هناك ، فإن جميع القطارات الأخرى في حالة جيدة جدًا وأنا مندهش حقًا منها ، وستستمر بالتأكيد لبضعة أشهر أطول ، لكنني سأقدم لك الآن القليل نصيحة لمحاولة الفرامل بشكل أكثر سلاسة أيضًا ، مع تغيير التروس وهي المرة الوحيدة التي أنصح فيها بالعمل على دراجة مقلوبة رأسًا على عقب ، أو بالتأكيد ليس في وضع مستقيم. السبب هو أنك تضع بضع قطرات من زيوت التشحيم الخاصة بك ، مثل زيوت التشحيم ، على الكبل الداخلي وتسمح لها بالعمل لأسفل في الكبل الخارجي ، وستقوم الجاذبية بالمهمة نيابةً عنك هنا ، لذا اترك القليل من النقع في غضون دقائق ، يجب أن تشعر ببعض الكبح اللطيف ، فأنا أحب الكبح السلس وتغيير التروس ، فأنا سعيد جدًا للعثور على هذه الدراجة ، والأهم من ذلك حقيقة أن هذه السماعة لا تتطلب أي اهتمام.

من المعروف أن هذه السماعات ذات الطراز القديم تتعرض للتلف ، أو فضفاضة ، أو فظيعة ، أو متشنجة ، أو أي شيء من هذا القبيل ، أو بالتأكيد لم يتم الاعتناء بها. أتساءل لماذا لم يتنازل عنها المالك السابق لهذه الدراجة إلا عندما تكون في حالة جيدة جدًا لنكون صادقين. الآن إذا عثرت على واحدة من هذه ولم تكن في حالة جيدة ، فبالطبع ، قم أولاً بفكها باستخدام مفتاح ربط سماعة الرأس وشاهد الجزء الداخلي من السباق هنا ، لذلك عندما أقول فحص ، تأكد من عدم وجود ثقوب فيها ، لم تتضرر ، فهذه هي الأشياء الأكثر شيوعًا.

إذا كان الأمر كذلك ، فلن أواجه مشكلة في تثبيت محامل جديدة أو شحم جديد. بدلاً من ذلك ، أود شراء سماعة رأس جديدة تمامًا وتثبيتها لأنك لا تريد المخاطرة بتوجيه غير متوقع أو مشكوك فيه ، بعد كل شيء ، ربما يكون توجيه دراجتك مهمًا ، أليس كذلك. حان الوقت الآن للدعامة السفلية المخيفة ، أقول إنها مخيفة لأن هذا هو الشيء الذي لاحظته بمجرد أن التقطت الدراجة ، شعرت فقط أن السواعد لم تكن مثالية تمامًا وأنا أحب الدراجة المثالية لذلك أنا ' سأقوم بخلع الكرنك ، وسأقوم بفحص الدعامة السفلية أيضًا ، فقط لمعرفة ما إذا كان هناك أي طريقة لجعله يعمل مرة أخرى وإلا سأضطر إلى وضع وحدة جديدة.

لنلقي نظرة. حان الوقت الآن لمعالجة تلك الفئة السفلية باستخدام أدوات المدرسة القديمة. على الرغم من صدقوني ، فهذه هي في الواقع علامة تجارية جديدة وأعتقد أنها ربما تكون المرة الأولى التي تم استخدامها في ورشة عمل GCN التقنية ، حيث لا نمتلك عادةً الكثير من الدراجات التي تأتي مع هذا النوع من الأرضيات ، لذا دعنا نحصل على أول Grab إحكام لإزالته حتى نتمكن من الوصول إلى أساسيات القوس السفلي.

ما سأفعله هو مجرد خوض اللعبة وإحساس ما إذا كانت المحامل خشنة أم سلسة. ربما حدث ذلك لأن حلقة القفل كما ترى كانت فضفاضة للغاية ، لذا أعتقد أن المالك السابق ربما كان في منتصف وظيفته واستسلم للتو. على أي حال ، دعنا نرى كيف يمكن أن تكون البقعة ، باستخدام مفتاح الربط هنا ، اقلب هذا ، فقط في محاولة للتعويض عن القليل من هذا الركود.

إنها قاسية جدًا هناك ، لكن القوس السفلي ، لا توجد حركة وهي لطيفة وسلسة. لذلك نحن محظوظون ، سأقوم فقط بوضع الإحكام وتشغيل الكرنك ، لقد انتهينا كثيرًا ، لكن لا تقلق ، هناك بعض الأشياء التي سأفعلها بها. الآن أنت لا تعتقد أنه يمكنني تشغيل هذه الدراجة مقابل بضعة جنيهات يتم إنفاقها على هذا الكابل ، أليس كذلك؟ لا ، في الواقع سأضع بعض الإطارات الجديدة على هذه الدراجة لأنها قديمة بالتأكيد ، حسنًا ، أريد أفضل حماية للثقب إذا قمت بجولة في هذه الدراجة.

لذا فإن القليل من الاستثمار يستحق ذلك. الآن ستوافقني بالتأكيد على أن وضع إطارات جديدة على هذه الدراجة سيضمن أن تعاملي سيكون محميًا بشكل أفضل قليلاً من الثقوب ، وكذلك أكثر أمانًا عند الانعطاف ، ناهيك عن الإطارات التي أزلتها للتو ، بصراحة كانت مرعبة عندما لقد مزقتها من الحافة ، تشققت ولم تترك الرائحة الكثير للخيال ، والآن هناك شيء أخير سأفعله وألف المقود ، لكنني سأعطيك هذا لا يفعل شيئًا لأنني ' م خاصة جدًا عندما يتعلق الأمر بها ، فهناك مقال عنها بدلاً من ذلك. الآن نصيحة صغيرة ، إذا مشيت ورأيت علامة مثل هذه ، فلا تذهب أبعد من ذلك.

انتظر ، خذ الدراجة لأنها قد تكون جوهرة مطلقة كما وجدتها هنا وأنا مندهش من ذلك ، لأكون صادقًا تمامًا. تذكر الآن أيضًا أن تخبرني بما ستفحصه على دراجة إذا وجدتها على جانب الطريق ، اسمح لي أن أعرف في قسم التعليقات أدناه وكما هو الحال دائمًا ، أعط هذه المقالة إبهامًا كبيرًا وشاركها رفاقك ، خاصةً إذا كان أحد أصدقائك على وشك العثور على حاويات القمامة. لا تنس زيارة متجر GCN على shop.globalcyclingnetwork.com ومشاهدة مقالتين رائعتين الآن.

اذهب وامنحه ساعة.

هل يستحق إعادة بناء دراجة؟

جودة متجر متعدد الأقسامدراجة هوائيةيكاد يكون أبدا جيدايصلحاستثمار. إذا تم اختراق سلامة الإطار ، فقد حان الوقت للحصول علىدراجة هوائية. إذا كان الإطار مثنيًا أو متصدعًا أو صدأ من خلاله أو به لحام مكسور أو عمود مقعد عالق أو دعامة سفلية ، فقد حان الوقت للتوقف عن العمل.9 مارس 2019

هل من الأرخص بناء دراجة أو شراء دراجة؟

كلفة. كانت الحكمة التقليدية هي أن تكلفة أقليشترىكاملةدراجة هوائية، مقارنة ببناءواحد من الإطار. هذا صحيح بالنسبة للجزء الأكبر. مع الصفقات المتاحة على الإطارات والمكونات خفيفة الاستخدام ،بناءيمكن أن يكون إطار ما في بعض الأحيانأرخصاختيار.24 يناير. ديسمبر 2019

(موسيقى درامية) - مرحبًا بكم في Ask GMBN Tech ، هذا هو عرضنا الثلاثين ، لذلك هذا رائع. إنه عرض أسبوعي حيث يمكنك إرسال أسئلتك حول أشياء تقنية للدراجات الجبلية. ونأمل أن نتمكن من إعطائك إجابة لائقة ، تعرف على كيفية فهم الدراجات ، لتلقي منشوراتك ، أرسلها إلى عنوان البريد الإلكتروني الموجود في أسفل الشاشة أو أضفها في التعليقات أدناه.

الرجاء استخدام #askGMBNtech حتى تتمكن من جعل تحديد هويتك أسئلة سهلة. إذن ، القفز مباشرة مع إلياس سانديل ، هل الجانب السلبي لاستخدام قاطع سلسلة ذي سبع ، وثمانية ، وتسع ، وعشر سرعات ، وسلسلة ذات 11 سرعة؟ لدي واحدة في مجموعة أدوات لا أعرف ما إذا كان يجب أن أحصل عليها لاستخدامها. في الأساس ، تشبه إلى حد كبير أدوات سلسلة Eliasthe ، لكن السلاسل بالطبع مختلفة جدًا.

السلسلة المكونة من 12 سرعة أضيق بكثير من سلسلة السرعة السبع. في الأساس ستفعل الكثير. سيكون لدي فليكس مدمج.

لقد تم وضعها بين كل تلك التروس الأصغر وهناك الكثير للقيام به أكثر من سلسلة أقدم من سبع سرعات. بينما يمكنها الآن كسر أي سلسلة أو إعادة تجميعها أو إعادة تجميعها تقريبًا باستخدام أي أداة سلسلة ، فإن تحريك دبوس يمكن أن يكون أكثر تعقيدًا إذا كنت تستخدم التوافق الخاطئ على أداة السلسلة لأنه إذا لم يتم محاذاة الفكين بشكل صحيح ر قيادة القلم مرة أخرى. على سبيل المثال ، إذا احتفظت بهذه الحديقة الآن ، فسأريكم ما أعنيه بذلك.

إذا تراجعت للتو عن ذلك ، فسترى هنا أن الفكوك الموجودة في هذا الفك قابلة للحركة بالفعل ، وذلك لأنها متوافقة مع جميع أحجام السلاسل تقريبًا. أعني ، أعتقد أن هناك اثنين أو ثلاثة لا تتوافق مع أعتقد أنها ربما تكون من عناصر Campagnolo لأنها غريبة بعض الشيء. إنها شركة إيطالية تصنع أشياء مختلفة قليلاً.

لكن هذا متوافق مع سلاسل السرعة ذات 12 سرعة للخلف على طول الطريق ، وهذا يحدث فرقًا جوهريًا. الآن يعتمد الأمر أيضًا على السلسلة التي تصنعها كبرى الشركات المصنعة مثل Shimano و Park و Topeak وما إلى ذلك ، فهي دقيقة بشكل عام بشكل عام ، ولكن هناك الكثير من emons في السوق من أشخاص آخرين.

إنهم غامضون بعض الشيء بشأن ما يبيعونه بثماني سرعات ، لكن قد تجد أنه يعمل جيدًا حقًا عند 10 و 11. وهو شيء لن تعرفه حتى تجربه بالفعل وترى ما إذا كان هو نفسه- محاذاة. في الأساس ، إذا تمت مواءمتها ونجحت ، فستكون الأيام سعيدة! يمكنك استخدامه لتقسيم السلسلة وإعادة توصيلها.

ضع في اعتبارك أنه من الأسهل والأكثر أمانًا استخدام الروابط المعلقة المجاورة هذه الأيام. الآن يمكن أن تناسب هذه معظم السلاسل الموجودة في السوق وهي سهلة مثل تقسيم سلسلة حتى يكون لديك في الأساس مفاصلان متطابقتان. أدخل وسحب الارتباط الرئيسي.

إنه نظام بسيط حقًا بدون أدوات للانضمام إلى سلسلة. وهي آمنة جدًا أيضًا ، لأننا نقول فقط على السلسلة أن لديك مكانًا خارجيًا ولديك مكان داخلي ولديك بكرات في المنتصف. الآن عندما تستخدم أداة السلسلة في السلسلة لإعادة توصيل السلسلة ، ضع السلسلة في الفكين هنا وادفع الدبوس إلى الخلف.

لكن يجب أن يذهب الدبوس إلى اللوحة الخارجية الثانية ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فهذا رابط ضعيف في السلسلة. وهي مسألة وقت قبل أن ينبثق التوتر ويكسر سلسلتك. إذا انقطعت السلسلة أثناء الدواسة ، فقد تكون محظوظًا.

يمكنك فقط الجلوس. إنه يستقر ولا يحدث شيء حقًا ، فقط الإزعاج. إذا انكسرت سلسلتك عند التجوال على الحمولة ، مثل الركض من السرج على سبيل المثال ، فستتجاوز القضبان وسيحدث ذلك دائمًا في وقت لا تتوقعه أبدًا وسيكون حادثًا أسوأ حقًا.

استعراض كرنك الدوار 3D

فقط احترس. تأكد من محاذاة أداة السلسلة الخاصة بك ومن ثم أنت على ما يرام. التالي هو تنظيف مكابح ريموند باكولان ، مرحبًا يا دودي ، مقالات لطيفة ، شكرًا لك ريموند ، أريد أن أسأل عما إذا كان بإمكاني استخدام منظف الاتصال n تنظيف وسادات الفرامل والدوارات وأريد أيضًا معرفة منشفة ورشة العمل التي تستخدمها في مقالات الصيانة الخاصة بك ، ونأمل أن تجيب على هذا السؤال .

نعم ، بالطبع ، لدينا منظفات الفرامل هنا وبعض منظفات التلامس هنا. إنها متشابهة جدًا وكلاهما يحتوي على كحول الأيزوبروبيل. الآن ، من المحتمل أن يكون منظف الاتصال هو الأقل هجومًا من بين هذه الأشياء.

من المحتمل ألا ينظف تيل الفرامل بالإضافة إلى منظف الفرامل المتخصص الذي يحتوي على المزيد من المذيبات. لكن من الواضح أن ميزة منظف التلامس هي أنه يمكنك الحصول عليه في أي مكان. تعمل الكثير من العلامات التجارية على تنظيف جهات الاتصال ومن الواضح أنه من الآمن لك استخدامها في أشياء كهربائية مثل اشتعال سيارتك عندما يكون لديك ماء بداخلها ، أو نوعًا ما؟ عدد الخانات.

ومن الواضح أنه آمن للاستخدام في الدوائر. الآن ، منظف الفرامل ، على الرغم من احتوائه على كحول الأيزوبروبيل ، إلا أنه أكثر عدوانية قليلاً ، وبينما أنا متأكد من أن هناك بعضًا متوافقًا مع الأجهزة الإلكترونية ، لا أعتقد ذلك ، هذا المنظف خاص وأعتقد أن الكثير منهم ستكون عدوانية بعض الشيء لاستخدامها في بعض المواد البلاستيكية الحساسة مثل لوحة الدوائر. ردا على سؤالك ، نعم.

يمكنك استخدام منظفات العدسات اللاصقة. منظف ​​الفرامل أفضل ، ولكن في الأساس ، فإن كحول الأيزوبروبيل هو ما بداخلها ويقوم بالمهمة. تأكد أيضًا من استخدام قفازات مطاطية في العمل.

أنت تريد نوعًا من قفاز Nitrol لأنك لا تريد أن تدخل هذه الأشياء في يديك لفترة طويلة جدًا لأنها مقرفة جدًا. وأنت أيضًا لا تريد أن تنتقل الزيوت الموجودة في بشرتك ببساطة إلى وسادات الفرامل هذه لأنها يمكن أن تلوثها. أما بالنسبة لمنشفة الورشة ، فإليك بعضًا منها ؛ هناك العديد من المنتجات المختلفة في السوق.

كلها صناعية جميلة. هذه القطعة بالذات مصنوعة من قبل فرقة تسمى سكوتس. سترى هذا في المرائب وورش العمل التقليدية.

يمكنك شرائه من أماكن التداول. يمكنك شرائه بكميات كبيرة على أمازون وهو ما نقوم به. ولكن هناك الكثير من العلامات التجارية المختلفة هناك.

حسنًا ، سبب إعجابنا بهذا على بعض اللفات الضخمة التي تحصل عليها هو أن هذه اللفات الكبيرة تميل إلى أن تكون ورقًا أنعم قليلاً. لا تذهب بعيدًا على الرغم من أنك تحصل على المزيد ، لكن هذه ، أعتقد أن أشياء سكوتس ، إنها صعبة جدًا حقًا. أنا أحب ذلك بشكل خاص.

إنه أحد الأشياء المفضلة لدي لأنه من السهل جدًا إعادة استخدامه. إذا هيا بنا. منشفة ورشة سكوت.

حسنًا ، التالي من Isaac 232. هل يمكنك ربط الدعامة السفلية بإطار قوس سفلي ملائم للضغط لتركيب قوس سفلي ملولب؟ لا ، لا أعتقد أنك تستطيع. مع الدعامة السفلية الملولبة ، تكون المحامل عادة خارج التجاويف.

عند الجلوس خارج الغلاف ، فإن بيت القصيد من نظام pressfit هو أن المحامل في نفس الموضع تمامًا. هم فقط في القشرة ، وهو أكبر. لذا يمكنك تجربة خيوط هذه القشرة ، لكن لن يحدث شيء حقًا ما لم تكن قد أفسدت إطارك.

أنا متأكد من أنه قد يكون هناك نوع من طريقة bodge ، لكنني بالتأكيد لن أوصي بها. سألتزم بالتداخل المناسب الذي تم تصميمه ليكون عليه ، فقط تأكد من تثبيته بشكل صحيح ولديك قيادة خالية من التدفق. حسنًا ، بجانب إيريك كاماتشو.

مرحبًا Doddy ، كما تعلم في تعليقي الأخير بأن دراجتي قد سُرقت. نعم ، أنا متأكد من أنني أتذكر رؤية اسمك الآن. كنت أفكر في بناء دراجة مثل دراجتك.

لكن ما هو الأفضل؟ هل تبني واحدة بمعداتك الخاصة أو تشتري دراجة كاملة وترقيتها بمرور الوقت؟ كنت سأبني واحدة ، لكنني أشعر أن الأمر يستغرق بعض الوقت ، ويستغرق وقتًا طويلاً. أنا أحب أن أسمع أفكارك. حسنًا ، بناءً على بناء الدراجة الذي أقوم به كل أسبوع في معرض التكنولوجيا ، تذكر أن هذا فقط لصالح العرض ، كما تعلم ، تم توزيعه تدريجياً.

إذا كانت هذه دراجتي الشخصية ، كنت سأفعلها في جلسة واحدة. سوف أركب الشيء الذي يركب. في الواقع سيكون نصف مكسور الآن.

لذا فإنني آخذ وقتي بوعي ، لأن هناك الكثير وراء ذلك ولا يزال هناك شيء لأفعله بفهرراد في الحلقات القادمة. ولكن بعد قولي هذا ، أنا شخصياً أعتقد أن بناء دراجتك الخاصة هو أحد أكثر الأشياء تسلية. أعتقد أن كل راكب دراجة أو رجل أو دراجة أو راكب دراجة سباق يجب أن يفعل ذلك في وقت ما.

يجب أن تصنع دراجة من الصفر لأنها ممتعة حقًا. ستتعلم كل شيء عن دراجتك عندما تفعل ذلك ، وستستفيد أيضًا من اختيار كل جزء تريده. ومع ذلك ، قد لا تعرف كل الأجزاء التي تريدها.

ربما ينتهي بك الأمر بكتابة قائمة تسوق باهظة الثمن لنفسك ، وفي هذه الحالة أعتقد أنه ربما يكون من الأفضل في حالتك البحث عن علامة تجارية ذات أسلوب مستقيم مثل Komoso أو Canyon أو إحدى هذه العلامات التجارية. أو يمكنك الحصول على مجموعة إطار وشوكة جيدة حقًا مع مجموعة مجموعات أساسية. وبحلول الوقت الذي تستهلك فيه علبة التروس هناك ، آمل أن تكون قد وفرت المال في نفس الوقت ، تكون قد وفرت بعض المال عن طريق شراء الدراجة بهذه الطريقة.

ابدأ في التوفير قليلاً على الجانب وبمرور الوقت عندما تركب الدراجة ، دعنا نفترض أنك تآكلت مجموعة السلاسل الخاصة بك عندما تذهب إلى مكان ما لترقيتها في اليوم التالي. وبعد ذلك ، مع مرور الوقت في النهاية ، لديك دراجة بمكونات أفضل بكثير. من الواضح أن الشيء الوحيد الذي تحتاج إلى إضافته إذا كنت تريد القيام بذلك هو أن الإطار مهم لأن هذا هو الشيء الذي تريد الاحتفاظ به ، لذا تأكد من أن الإطار هو شيء تحبه حقًا وتريده حقًا.

تأكد من أنه شيء من المحتمل أن تكبر معه. لذلك إذا كنت لا تزال تنمو على سبيل المثال ، فتأكد من وجود مساحة كافية للنمو الجسدي مع الدراجة والحصول على ضمان لائق عليها. إذا كنت قد حصلت عليها لفترة طويلة ، فأنت تريد التأكد من أن الشركة المصنعة يمكن أن تغطي كل شيء إذا ظهرت مشكلة.

الشيء الآخر الذي تحتاج إلى مراعاته هو أن بعض المكونات هناك لا يهم الإرسال. إنه غير ذي صلة على الإطلاق. سوف يتلاشى ذلك بمرور الوقت ويمكنك رفعه إلى أشياء أفضل.

لا تصنع أي فرص. يمكنك التوفير على العجلات ، حتى الثقيلة منها ، وشراء عجلات خفيفة الوزن. هذه ليست مشكلة.

الإطارات ، سوف تبلى. يمكننا الاستغناء عنهم للحصول على إطارات تناسب قيادتك المحلية ، ولكن عندما يتعلق الأمر بشوكة التعليق والمخمد ، فإن بعض البشر المقيدين الذين تم تركيبهم على دراجات الميزانية للحفاظ على أسعارهم منخفضة لا يمكنهم فعل الكثير مع الأجزاء الداخلية عليهم لذلك عندما تشتري دراجتك تحصل على أفضل شوكة وامتصاص صدمات يمكنك تحمل تكلفته ، وهذا يعني أنه يمكنك ضبط تلك الشوكة. يمكنك طلب أشياء مثل مسار الربيع هناك لاحقًا.

يمكنك تغيير خرطوشة التوسيد في الحلقة إذا كنت ترغب في إخراج مزيد من الطاقة منها عندما تفعل ذلك. مجرد شيء تنمو به تمامًا كما تفعل مع الإطار. إذا كان تركيزك على الحصول على شوكة جيدة ، ومخمد جيد ، وإطار جيد ، فبإمكانك القيام بالباقي.

بمرور الوقت ، ستتعرف أيضًا على المزيد حول ما تقوم بحفظه لـ Ully ، فلديك شيء ما هناك وتطلعنا على ما تشتريه. أنا مهتم حقًا. حسنًا ، هذا يبدو وكأنه سؤال قائمة التسوق.

إذن من Bugboy 152000 ، Doddy ، هل يمكنك المساعدة؟ يمكنني العثور على الأداة المناسبة لتفكيك أذرع تأثير Raceface لتنظيف شامل؟ أريد تفكيك سانتا كروز تمامًا قبل التخزين الشتوي هذا العام. على حد علمي ، لا يختلف هؤلاء الساعدون عن الآخرين. ستحتاج إلى مفتاح ربط سداسي 8 ملم لإزالة الكرنك من الدراجة.

تحتاج إما إلى مفتاح Tork T25 أو مفتاح Allen 5 مم لإزالته ، سواء كان ذلك عنكبوتًا أو السلسلة الفعلية المباشرة ، يتم استخدام هذا الكرنك. ستحتاج إلى أداة BB ، وهي أحد هذه الأشياء ، لإزالة الدعامة السفلية من الدراجة. قد تحتاج إلى مطرقة فقط لصدمة تلك السواعد أو المحور.

تعتبر النهاية الناعمة أو الطرف المطاطي فكرة جيدة حتى لا تتلف المحور الذي يوجد به دهون عند إعادة تجميع الأشياء. ستحتاج أيضًا إلى threadlocker إذا قمت بذلك. ستحتاج إلى منشفة وبعض القفازات لحماية يديك.

ثم تحتاج إلى مزيل شحوم قوي. وكما أوصي ، احتفظ بأشياء مثل أكواب الآيس كريم القديمة أو أي نوع من الحاويات البلاستيكية. خاصةً المواد البلاستيكية السوداء التي لا يمكن إعادة تدويرها ، لذا لا يزال بإمكانك استخدامها لأشياء مثل تلك التي تعتبر رائعة للحصول على مزيل الشحوم وإلصاق تلك الأجزاء وتنظيفها جيدًا.

تعتبر فرش الأسنان القديمة رائعة للنحت وإخراج كل الفضلات من تلك الأشياء. ودعونا نذهب. هذا هو.

لا يوجد شيء خيالي تحتاجه. فقط تلك الأدوات اللائقة واستمر في فعل ذلك. حسنًا ، هذا رائع جدًا.

هذا من ماينز مان. أنت مثلي ، أنت تستخدم مفتاح عزم الدوران ، ذكرني بشيء طلبته أردت أن أعرف أنه من المستحسن دائمًا تخزين مفتاح عزم الدوران على أدنى إعداد. هذا ينطبق على Park ATD؟ أفترض أنه يفعل ذلك وأميل إلى ضبط خاصتي على 4NM بعد الاستخدام ، لكن لا يمكنني العثور على أي شيء لتأكيده عبر الإنترنت. يمكنني فقط أن أسأل باركس ، بالطبع ، لكن أعتقد أنك قد تعرف.

لم أر أي أدبيات تقول هذا. وأعتقد أنه قد يكون مختلفًا مع ATD ، وهو أحد هؤلاء الرجال الصغار. إذا لم تكن قد رأيت هذه من قبل ، فهناك إعدادات عزم قابلة للتعديل وبتات في المقبض هنا ، وهذا هو القديم ، وهذا هو ATD 1.

أعتقد أن هناك الآن 1.2 يحتوي على بعض الميزات الإضافية ، حامل بت مغناطيسي لتستخدمه لا تفقد البتات الخاصة بك. إنه بديل للتصعيد الكلاسيكي.

حسنًا ، على حد علمي ، يجب دائمًا إعادة ضبط مقابض السقاطة ، ولكن ليس إلى الصفر. أعتقد أنه على أقل إعداد لعزم الدوران ، ولأنه يحتوي على سقاطة بالطريقة التي يعمل بها داخليًا ، لاحظ الآن أن هذه السقاطة مختلفة قليلاً ، عندما تحصل على إعداد عزم الدوران الخاص بك على هذا ، فهي نوع من النقر ، ولكن يمكنك المتابعة لتستخدمها. أعتقد أن هذا هو السبب في أنه من المهم أن تخفف من النظام الداخلي في هذا.

تختلف ATDs قليلاً عن طريقة عملها. لا يمكنك فعل ذلك حقًا. لا يمكنك تشديد أكثر من اللازم.

انها مثل نقرة توقف. لا يمكنك تشديد هذا على الإطلاق. أنا متأكد من أن هذه الأشياء جيدة ، لكنني لا أشك في أن تركها في 4NM في الوقت الحالي فكرة جيدة في ورشة العمل هذه ، أعلم أنها تستخدم طوال الوقت.

كل عناصر مفتاح عزم الدوران هذه مميزة مع أصدقائنا في GCN و GCM لأن لديهم الكثير من ألياف الكربون ، وأجزاء قمرة القيادة الحساسة على الدراجة ، لذا يجب عليهم بالطبع التأكد من عدم تشديدهم أكثر من اللازم. على الجانب القابل للتركيب من الأشياء ، أنا شخصياً أستخدمها كثيرًا. لا أعرف كيف يفعل الرجال الآخرون.

لكننا نستخدمها بشكل كافٍ ، لكنني لا أعتقد أن التخزين لدينا يمثل مشكلة. أعتقد أن التخزين على المدى الطويل قد يؤدي إلى إتلاف مفتاح عزم الدوران التقليدي. لكني سأطلب بارك ، وفي الواقع ، أعتقد أن لدينا ضيفًا خاصًا سيزورنا من بارك في وقت لاحق من هذا العام.

لذا سأبقيك على اطلاع دائم بهذا لأنني أعتقد أنه يمكننا القيام ببعض الأشياء الرائعة مع كالفن. حسنًا ، ربطة العنق التالية لك سيمي. دراجتي الجديدة يبلغ عرضها 35 ملم مع إطارات زائد.

هل يمكنني استخدام 2.4 إطارات أم أحتاج إلى حافة أصغر؟ يمكنك استخدام 2.4 إطارًا ، ولكن ليس كل الإطارات.

لذلك فقط على سبيل المثال في الماضي ، كان لدي حافات Ibis 7.41 والتي أعتقد أنها 40 أو 41 ملم من الخارج ، 35 من الداخل ، لذا فهي حواف عريضة حقًا. لقد استخدمت 2.3 و 235 و 24 و 2.5 ثانية.

لا مشكلة. لكن ليس كل الإطارات تعمل. حسنًا ، إطار ذو ملف تعريف مربع ، بشكل عام ، إذا وضعته على حافة أوسع ، فسيكون أكثر مربعًا.

ما هو المنعطفات عندما تكون عدوانيًا حقًا هو أمر جيد. ومع ذلك ، فإنه يجعلها مسطحة حقًا في المقدمة. A ، يزيد الاحتكاك عند القيادة فقط ، ويقوم B بانتقال رهيب حقًا من أعلى المداس إلى جانب النبلاء.

إنه `` لا شيء إلى حد كبير إذا حدث ذلك ، ثم أصبحت جميعًا في الزاوية ، مما يعني أنه يمكن أن يؤتي ثماره بسهولة تامة على الرغم من الحقائق ، فهو يمتلك كتفًا جيدًا لدعمه. لذلك سوف يختلف اعتمادًا على الإطارات التي تستخدمها على دراجتك الخاصة. إذا كان لديك مداس إطار مستدير قليلاً ، فيمكن أن يكون هذا في الواقع أشبه بإطار مداس مربع أكثر عدوانية من خلال استخدامه على الحافة الأوسع.

لذلك أعتقد أنه عليك أن تحاول نوعًا ما وأن ترى ، لأكون صادقًا ، أو على الأقل يطلب بعض السائقين الآخرين من إطاراتك الخاصة لمعرفة ما فعلوه بإطاراتهم. لكن نعم يمكنك ذلك. فقط ليس مع كل الإطارات.

حسنًا ، آخر واحد هو إطار القابض Cle Mans. مرحبًا يا رفاق ،٪ من مهاراتي الميكانيكية من قناتك. يا رجل.

هذا حقا رائع. لذلك أنت تعمل على دراجتك بنفسك. انا احب سماع ذلك

ومع ذلك ، لدي سؤال حول نظام الدفع الخاص بي. أنا أركب مجموعة دفع 1 × 11 Shimano XT. لقد قمت بفهرسة التروس الخاصة بي بشكل صحيح وكان ذراع نقل السرعات سريعًا ومباشرًا.

حيل دراجة رائعة

لا فرك أو خدش حتى أقوم بإدخال القابض الخاص بي. عندما أكون على الطريق وأضع في القابض ، فإن التروس السفلية من 3 إلى 4 لا تعمل بسلاسة وتحتك السلسلة على الترس التالي. أي نصائح؟ بصراحة ، لم أسمع أبدًا عن القابض الذي يؤثر على الطريقة التي ينتقل بها الترس بخلاف أنه يمكنك الشعور بمزيد من القوة من خلال الرافعة عند التبديل.

أولاً ، أجد أنه من غير المعتاد بالنسبة لك أن تتخلى عن القابض ثم تستخدمه فقط للنزول. أنا شخصياً سأتركه يعمل طوال الوقت. هذا يعطيني ميزة.

أفترض أيضًا أن دوائرك قد تم إعدادها بشكل صحيح في المقام الأول أو أنك قمت بعمل مسامير الحد العلوي والسفلي. لديك جهد B الخاص بك وهو جهد التأرجح على ذلك المسار الخلفي ، وقد تم ضبط كل شيء هناك مع شد الكابل الصحيح ، حاول مرة أخرى عن طريق إعادة فهرسة التروس الخاصة بك ولكن مع وجود القابض قيد التشغيل. جرب نفس الشيء مرة أخرى مع تلك التروس الصغيرة وانزع القابض ومعرفة ما إذا كان يؤثر على ما أنا متأكد من أنه لن يؤثر.

ثم تعرف ما هي المشكلة ، لكنني أجد أنه من الغريب أنها يجب أن تكون مشكلة في المقام الأول لأكون صادقًا ، وقد توحي لي أن القابض يضع مزيدًا من التوتر على القفص السفلي ، وأن شيئًا ما فضفاض ، لذلك هناك شيء ما قد تكون مرتخية على الدراجة النارية ، ولكن ربما تكون عجلة الفارس أو عجلات التوجيه ، تحقق من ذلك. حتى مسمار الحظيرة الرئيسي نفسه يمكن أن يكون فضفاضًا. لكن لا أستطيع أن أتخيل أنه سيؤثر حقًا على الإرسال الخاص بك ، لذلك أعتقد أنك بحاجة إلى التخلص من هذا ومحاولة العثور عليه.

دعنا نعرف ، كلي ، لأن هذا غريب. لم اسمع بذلك من قبل. حسنًا ، نهاية سؤال آخر هو GMBN Tech.

آمل أن أكون قد أجبت على بعض أسئلتك. احصل على تعليقاتك أدناه وقم بتشغيلها على عنوان البريد الإلكتروني الذي كان على الشاشة في البداية. للحصول على عدد قليل من المقالات الرائعة ، انقر هنا للاطلاع على مقال صيانة Press fit BB الخاص بنا.

ليس هذا مناسبًا للصحافة فحسب ، لكني آمل أن يمسح كل الجداول والأنين. لكنني أستخدم pressfit باعتباره exa من فضلك في هذه المقالة وانقر هنا لمشاهدة تطور محاور Maevic. إنها قصة صغيرة وأعتقد أنها رائعة وتحتوي على الكثير من المعلومات ، الأصدقاء الذين لا يشتركون ، ولا يشتركون ، وإذا كنت تستمتع بطرح الأسئلة التقنية ، فامنحنا إبهامًا.

هل من الأرخص إعادة بناء أو استبدال محرك؟

من المحتمل جدًا أنإعادة بناء المحركيمكن أن يوفر لك المال مقارنة باستبدال المحركيعتمد علىمحركالمشكلة التي تواجهها وتكلفة الأجزاء اللازمة لـيصلح. تعتمد على الموقف،إعادة البناءلكمحركيمكن أن يوفر لك ما يصل إلى نصف ما قد تنفقهاستبداللكمحرك.

شغّل محركاتك ، يقول جيسوس فيدرن إن سكوتي أريد تحويل ناقل حركة Asix 4.0 في سيارتي جيب شيروكي ، أريد استبدال محرك الدفع الرباعي بدليل ، ما الذي تنصح به في دنفر كولورادو لإرسال الكتلة إلى الولادة وشرائها ناقل حركة تم إصلاحه ، نعم ، إذا كان بإمكانك الحصول على علبة تروس مجددة ، فسأفعل ذلك ولكن الكتلة ، لا أنصح بمحاولة الحصول على رجل يخرج من الكتلة ، أو شخص آخر تريده ، فمن الأفضل لك الحصول على إصلاح كامل هذه هي الطريقة التي يعمل بها ، حسنًا ، إنها تحظى بشعبية كبيرة ويحب الكثير من الأشخاص تعديلها للاستخدام على الطرق الوعرة. هناك الكثير من الأماكن حيث يمكنك شراء محركات مجددة ذات نوعية جيدة حقًا ، سأخرج فقط وأدعهم يفعلون كل شيء ثم أضعه لأنك لا تريد خلطه ، على مر السنين لقد رأيت المزيد والمزيد من الأشخاص يعانون من مشاكل خطيرة مع سياراتهم لأن ، حسنًا ، قام شخص بعمل الكتلة ، وآخر قام برأسه ، وقام آخر بتجميعه ، والجميع يحاول أن يضايق الآخر إذا كانت هناك مشكلة يريدون تجديدها بجودة عالية المحرك ، إذا كنت ترغب في الحصول عليه بشكل صحيح ، وليس هذا الشيء كله هنا ، يقول جوزيه صباح الخير سيد.

كيلمر كنت أتساءل عن Chevy SSR أين أنت؟ شاحنات لائقة ، لا آمل أنك لم تشتري واحدة بعد ، لقد كان لدي عملاء يشتريها ، لقد عانوا من صداع ، حاول بعضهم مقاضاة جنرال موتورز بموجب قانون الليمون لاستعادة أموالهم ، وقد فعل أحدهم فعلاً ولكن الآخرون الذين لم يفوزوا عندما كانت لديهم قضيتهم مع المفاوض لأنه في كثير من الأحيان يتم اختيار المفاوضين من قبل وسطاء جنرال موتورز أنهم سيكونون إلى جانبهم ، كما تعلمون ، لم يعدوا صادقين بعد الآن ، كان الأمر في الأصل هذا ، ولكن لم يعد الأمر يتعلق بالجودة ، فهذه الأشياء ليس لها الجودة ، ولكن إذا كنت تعتني بها ، فقد جاءني الرجل مع أحدها في اليوم الآخر وقال ، حسنًا ، ما الذي يجب أن أستخدمه سكوتي ، قلت انظر ، لا تحصل على شيء؟ لأنه إذا قمت ببيعها وعملت بشكل جيد الآن ، فقط دعني أنتظرك وإذا حدث شيء كبير ، سأخبرك بالتخلص منه الآن أو استمر في القيادة حتى تسقط العجلات ، فهذا لا يعمل في كل شيء ثم قم برمي الشيء بعيدًا ، فأنت لا تتعثر كثيرًا من المال ولكن إذا كان لديك واحد ، اعتني به ، فأنت لا تعرف أبدًا كم من الوقت سيستمر شيء ما وإذا تم دفعه مقابل ما يستمر بقيادته بحق الجحيم ، إذا لم تحصل على أي شيء مقابل ذلك ، فهذه نظريتي مع كل سيارة ، كما يقول مايكل بلاكويل لسكوتي ، أفكر في شراء سيارة هوندا إليمنت مقابل 5000 دولار مع 150000 ميل ، هل يجب أن أحصل على الجهاز الأوتوماتيكي أو العصا ، فأنت بالتأكيد تريد العصا ، الأوتوماتيكية ضعيفة نوعًا ما في هذه الأشياء ، والعصي صرخات لدي عملاء لديهم عناصر ذات تروس قياسية بخمس سرعات تحرق المطاط في جميع التروس الأربعة ، والأشياء سريعة ، ولا تزن كثيرًا ، ومع علبة تروس قياسية ، إنها أكثر متعة لمشاهدة الاستماع ، ولديك أميال وقود أفضل ولن تنكسر مثل honda automat صندوق التروس ic ، بدأت هوندا بالطبع كشركة للدراجات النارية ، ولديهم جميعًا علب تروس قياسية باستثناء 750 هوندا قاموا ببنائها ذات مرة بآلة أوتوماتيكية كانت عبارة عن قطعة غير مرغوب فيها ، ولم يتمكنوا من بيعها ، ولم يرغب أحد في شرائها ، لقد كانوا فظيع ، لذا فإن تروسهم القياسية مضادة للرصاص ، اشترِ المعيار ، لا تشتري الأوتوماتيكية ، وبعد ذلك يمكن للأشياء أن تدور حولها حقًا ، ولكن إذا حصلت على مائة وخمسين ألف ميل ، سأجرب شيئًا أدفع أقل من خمسة آلاف مقابل يقول إريك سكوتي ، إنه مبلغ كبير من المال مقابل هذا النوع من الأميال ، صباح الخير ، ما رأيك في علبة التروس القياسية Ford Focus 2003 مع مائة وثمانية وثلاثين ألف ميل ، فإن Focus عبارة عن سيارة أساسية ولكن المشاكل الرئيسية التي يواجهونها هي ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، بل كان لديهم بند جماعي لبعضهم ضدهم ، هذا هو علبة التروس القياسية ، والمركبات التي تم التغلب عليها كثيرًا ، ولدي عملاء لديهم نقاط تركيز قديمة مع علب تروس قياسية يبلغ طولها 250 ألف ميل وهم لا يزال ru nning s trong ، لذلك هذا ليس سيئًا ، فقد يستغرق الأمر وقتًا طويلاً ، ولكن إذا تحدثوا عن شراء واحدة وهي 03 مع 138000 ميل ، فلن تدفع الكثير مقابل ذلك لأن قيمة إعادة البيع ليست عالية ، فأنت لن تحصل على أي ضمانات حتى تعرف أنك تلعب بأموالك الخاصة ولكنك لا تدفع الكثير مقابل الحصول عليها بسعر أرخص قليلاً ، فأنت تحصل على أموالك منه ، وستدفع دائمًا أقل مقابل سيارة قديمة لديها عدد الكيلومترات الأعلى ، قد تكون سيارة جيدة لأنها قياسية ، لكن لا تدفع الكثير ، لا تدفع الكثير أبدًا ، يقول بيرنيس إن لدي محرك 1.9 TDI يحرق الكثير من الزيت ، 1 لتر كل 500 كيلومتر ، هل يمكن يكون توربو؟ نعم ، يمكن أن يكون التوربو الذي ينفخ فيه التوربو ، لاحظ أن التوربو الموجود في هذا الشيء يتم أيضًا تبريده بالزيت وتزييته بالزيت تمامًا مثل المحرك ، فهو يستخدم نفس مصدر الزيت وعندما تبدأ الأختام في الانطلاق ستنفجر وهكذا يمكن أنت؟ لنفترض فقط خذ خط الهواء من مجرى الهواء الذي ينتقل من التوربو إلى المحرك حيث يمتص الهواء ، إذا كان كل ذلك مغطى بالزيت من الداخل فهو التوربو لأنه يجب أن يكون جافًا تمامًا عندما يكون به زيت ، فإن التوربو الخاص بك سيئ ، فقط تحقق منه ، إذا لم يكن محركك هو الذي يحرق الزيت فقط ، أراهن أنه التوربو لأن الكثير منهم يفعل ذلك مع تقدمهم في السن ، عندما يفعلون ذلك في فولكس فاجن ، لم يعد التحكم في الجودة كما هو اعتدت أن أقول على أقل تقدير ، وهذا سبب كبير لأقول للناس بالتأكيد عدم شراء فولكس فاجن بعد الآن في الولايات المتحدة ، فأنا لا أريد أن أفوت أيًا من مقالات إصلاح سيارتي الجديدة مرة أخرى ، فكر في قرع الجرس!

ما هي تكلفة إعادة بناء 250 4 سكتة دماغية؟

اعتمادًا على الأجزاء التي يجب استبدالها وما إذا كنت تقوم بالعمل بنفسك أم لا ، أ4 شوطمحركإعادة بناءتستطيعكلفةفي أي مكان من 50-3000 دولار + لقطع الغيار والعمالة. نموذجي4 شوطقمة الترابية الدراجةإعادة بناءمع مكبس جديد والصمامات وسلسلة التوقيت بشكل عامكلفةحوالي 300-700 دولار في أجزاء.

هل يمكنك استعادة دراجة صدئة؟

يمكنكاستخدم إما جينوليتالصدأمزيل أو جينوليتالصدأمحول إلىيعيدلكدراجة هوائية، حسب الكيفيةصدئأنه. مرة واحدةيمكنكانظر الالصدأانفصل عن المعدن ، امسح ببساطة ليكشف عن سطح معدني مكشوف جاهز للطلاء!

هل يستحق إعادة بناء دراجة جبلية؟

ما لم يكن الإطار ذا قيمة غير عادية ، فهو يكاد يكون دائمًا 'يستحقلشراء أجزاء رئيسية جديدة ، مثل عجلة خلفية جديدة (مع مجموعة ، وآخرون). ستكلف العجلة الخلفية الجديدة ، بمجرد وضع العجلة المسننة والإطارات عليها ، أكثر من 100 دولار ، ويمكن أن تصل إلى 200-300 دولار إذا كنت عازمًا على العثور على أجزاء 'مكافئة'.16.01.2018

هل يمكنني تجميع الدراجة بنفسي؟

هناك أجزاء مندراجةالذيتستطيعفي الأساسوضعذلك بنفسك مثل عمود الجذع والمقعد والمقبض والعجلة الأمامية والشوكة. أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن يكون لديكدراجة هوائيةأدوات خاصة ، الأدوات العامةإرادةتقريبًا ولكن هناك فرص كبيرة لإلحاق الضرر بكدراجةالقطع.

هل المحركات المعاد بناؤها جيدة مثل الجديدة؟

هؤلاءمحركات معاد تصنيعهايتم هدمها في المصانع الصغيرة ، حيث تم تركيب مجموعة كاملة من محامل العمود المرفقي ، وحلقات المكبس ، وموانع التسرب ، والحشيات ، من بين أشياء أخرى كثيرة. إذا تم القيام به بشكل صحيح ، أمحرك معاد تصنيعهيجب أن يكونحسنعندمحرك جديدويجب أن تحمل ضمانًا لمدة عام.

كم مرة يمكن إعادة بناء محرك؟

كم مرة يمكنسيارةمحركيمكن إصلاح 1500 سي سي؟ - كورا. لا يوجد حد لعددمراتايمكن للمحركيكونأعيد بناؤها.

أسئلة أخرى في هذه الفئة

مجموعات الدراجة - مرجع شامل

ماذا تسمى مجموعة الدراجات؟ في سباق دراجات على الطرق ، فإن peloton (من الفرنسية ، وتعني في الأصل 'فصيلة') هي المجموعة الرئيسية أو مجموعة الدراجين. الراكبون في مجموعة يوفرون الطاقة عن طريق الركوب بالقرب (الركض أو الانزلاق) إلى (خاصةً خلف) الدراجين الآخرين.

مسارات الدراجات الجبلية القريبة مني - حلول دائمة

أين يمكنني أن أجد مسارات الدراجات الجبلية المحلية؟ ومع ذلك ، فإن الطرق القديمة هي الأفضل أحيانًا انضم إلى مجموعة أو نادٍ لركوب الخيل. نعم ، لا تزال أفضل طريقة للعثور على الممرات هي العثور على أشخاص لإظهارها لك. استخدام التطبيقات مع الخرائط. ابحث عن Strava. يوتيوب صديقك. اذهب للسباق وتذكر ما ركبته. اتبع أنفك. 5 мар. 2021 г.

مسارات الدراجات في نيويورك - إجابات وأسئلة نموذجية

أين يمكنني ركوب الدراجات بالقرب من مدينة نيويورك؟ 8 جولات دراجات للمبتدئين في مدينة نيويورك. سواء كنت جديدًا في ركوب الدراجات ، أو جديدًا في ركوب الدراجات في المدينة ، أو تبحث فقط عن رحلة خالية من الإجهاد. جزيرة غفرنرز. نسخ الوصلة. شرق نهر جرينواي. Hudson River Park Bikeway. قديم بوتنام تريل. East River State Park إلى Gantry Plaza State Park. أستوريا بارك. شور باركواي جرينواي إلى جزيرة كوني.

مدرب الدراجة الداخلي Bikemate - ابحث عن الحلول

هل المدربين الداخليين يتلفون دراجتك؟ في حين أن أسطورة 'الركوب على مدرب سيضر بإطار الكربون الخاص بك' قد تم كشفها رسميًا ، إلا أن الركوب الداخلي لا يزال يشكل تهديدًا لدراجتك بطريقتين: إجهاد العجلة وتآكل العرق. 2020 г.

ملحقات الدراجة - حل عملي

ما ملحقات الدراجة التي أحتاجها؟ يجب اقتناء 9 ملحقات دراجة لكل راكب دراجة 1) خوذة - ملحقات الدراجة. ملحقات الدراجة التالية ضرورية. 2) قفازات ركوب الدراجات. 3) اكسسوارات الجودة ركوب الدراجة السراويل القصيرة. 4) زجاجة ماء أو حزمة ترطيب. 5) ملحقات الدراجة متعددة الأدوات. 6) مضخات الدراجة. 7) سلسلة لوب. 8) قفل الدراجة.