رئيسي > المراجعات > Schwalbe pro مراجعة واحدة بدون أنابيب - إيجاد الحلول

Schwalbe pro مراجعة واحدة بدون أنابيب - إيجاد الحلول

هل Schwalbe pro One لايحتاج؟

مع أحدث تصميمات Souplesse Carcass التي تتكامللايحتاجتكنولوجيا سهلة بأكثر الطرق تقدمًا.برو وانهو المعيار للايحتاجإطارات الدراجات على الطرق ، لأنه لا يوجد إطار آخر يوفر للراكب قدرًا من التحكم والأمان مثلبرو وان.



مرحبًا ، أنا نثنائيل من BIKE24 ونحن هنا في Schwalbe. هناك سبب خاص لذلك ، لأنه مع إطار PRO ONE الجديد ، فإن Schwalbe في طريقها لوضع معيار جديد في فئة الأداء. بيتر من شوالبي معي هنا.

خبير في الإطارات في Schwalbe.

صيح! خاصة في مجال سباقات الدراجات وهذا هو المكان المناسب للإطار الجديد. كيف تمكنت من تصعيد لعبتك مرة أخرى؟ حسنًا ، أولاً وقبل كل شيء ، كان هناك هدف بالنسبة لنا ، وهو أننا أردنا الحصول على إطارات أنبوبية وإطارات بدون أنابيب لتشعر تمامًا كما كانت دائمًا لدينا المشكلة التي قالها فريقنا المحترف الإطار الأنبوبي لا يزال متفوقًا على الإطارات الخالية من الأنابيب.



لذلك فكرنا: كيف يمكننا تغيير ذلك؟ وهذا يعني في النهاية أنه كان علينا شراء الإطار ، ليس فقط مركب المطاط ، ولكن في الواقع الهيكل بأكمله. تم إعادة تصميم البناء بالكامل. وهذا بدوره منحنا الفرصة لزيادة المتانة والأميال.

حسنًا ، هذا بالضبط ما يريد كل راكب دراجة أن يسمعه! هل حدث ذلك على حساب الوزن؟ لا إطلاقا! في الواقع ، تمكنا من جعل الإطار أخف وزنًا بمقدار 10 جرام ، ولكن لم يكن هذا هو هدفنا الرئيسي ، لأننا بالفعل ركبنا جهاز PRO ONE القديم بمستوى عالٍ جدًا من حيث الوزن. لذلك كنا عند 255 جم - الآن مع الإصدار 25 نحن في 245 جم - وهذا يعني أنه تم تقليله بمقدار 10 جم ، ولكن كما قلت ، لم يكن هذا هو الهدف النهائي الذي أردنا تحقيقه. هناك عدة اصدارات من الاطارات ؟! لذلك ليس فقط بدون أنبوبي ، ولكن أيضًا

يتوفر أيضًا كإصدار أنبوب ، والذي لم يكن متاحًا من قبل. لدينا واحد ، والذي كان يعتبر أيضًا تطورًا ، أي إطار عالي المستوى ، لكنه لم يلعب في نفس الدوري مثل PRO ONE ، والآن قمنا بإعداده مرة أخرى. بالنسبة للأشخاص الذين هم أكثر تحفظًا ولم ينفتحوا بعد على فكرة الإطارات الخالية من الأنابيب ، فقد قمنا أيضًا بتضمينها كإطارات أنبوبية في مجموعتنا: كيف تمكنت من توفير الوزن وتحسين المتانة



كل هذه النقاط - لا بد أن شيئًا ما تغير ؟! كل شيء ، إذا صح التعبير؟ حسنًا ، لم يكن الأمر سهلاً! بفضل البناء الذي لدينا الآن تحت المداس ، تمكنا من تقليل طبقات الهيكل بمقدار واحد. هذا يجعل الإطار أكثر ثباتًا ، وهو ما نسميه الآن أيضًا souplesse ، والذي تلاحظه على الفور على الطريق! الاتصال بالرصيف. هذا يضمن جرًا أفضل ومع هذا البناء حدث أن مقاومة التدحرج قد تم تحسينها.

وهذا بدوره أعطانا الفرصة لتركيب واقي Vectra حقيقي ، والذي عادة ما يكون له تأثير سلبي على مقاومة التدحرج. كم استغرقت عملية التطوير؟ خاصة بالنسبة لهذا الإطار ، في عام 2016 ، مباشرة بعد تقديم PRO ONE الجديد بدأنا في 'الترقيع' وقضينا 3 سنوات نضع الإطار في خطواته - وليس الشيء الوحيد الذي فعلناه.

لقد قمنا بتكييف إنتاجنا بالكامل ، أي جميع آلات التجميع الخلاطات ، والقاذفات ، وآلات القطع



لذلك تم تحديث كل شيء وتم الحصول عليه حديثًا. وكان هناك الكثير من الأموال المستثمرة في تعديل عملية الإنتاج. هذا أحد الأسباب التي جعلت الأمر يستغرق وقتًا طويلاً.

نعم ، لقد رأيته بالفعل على الهواء مباشرة اليوم - كيف تدحرج الإطارات بسلاسة وعندما أقارن ذلك بالإطارات التي أملكها في المنزل ، فكرت: توقف ، مجنون! يمكنني الخروج من وضعية الوقوف بشكل أسرع إذا خطوت عليها. ..

ما هو عدد الأميال وهل هناك قياسات تظهر أنه أفضل بالفعل الآن؟ نعم طبعا! مقاومة التدحرج قابلة للقياس بالطبع. من 14.6 للإطارات القديمة إلى 11.5 للإطارات الجديدة.

لذلك هذا قدر كبير يمكننا تقليله بواسطته. أما بالنسبة للأميال

كما قلت ، التقدم لم يأت على حساب حماية الثقب أو الأميال. أنا حقا أريد أن أؤكد ذلك! هذه منطقة واجهتنا فيها بعض الصعوبات ، حيث تعرض الإطار للتلف بسرعة كبيرة في بعض الأحيان وحيث تلقينا أيضًا قدرًا كبيرًا من الانتقادات. لقد قمنا بزيادة الأميال.

بجعل المداس أثخن مرة أخرى. كان سمك جهاز PRO ONE القديم يبلغ 1.2 ملم بينما زاد سمك الجهاز الجديد إلى 1.5 ملم.

هذا يزيد بمقدار 0.3 مم ونضمن مسافة بين 3000 و 5000 كم - اعتمادًا على وزن الراكب. يمكن تحقيق ذلك بسهولة بالغة - يتم قياسه على العجلة الخلفية! مع العجلة الأمامية ، بالطبع ، أعلى في المقابل.

وهذا ينطبق على جميع الإصدارات الثلاثة؟ لا يهم - إنه نفس الشيء بالنسبة للجميع! أخبرنا مرة أخرى بإيجاز: لمن المقصود بالإطارات الثلاثة المختلفة؟ لهذا السبب أرى بوضوح أن Schwalbe PRO ONE هو أعلى مستوى. لكل من يريد المنافسة حقًا أو في مجموعته التدريبية في عطلة نهاية الأسبوع ، ترغب في تحقيق أقصى استفادة من نفسك ، حتى تتمكن من مواكبة المنافسة. أرى الإطارات موضوعة هناك.

أدناه أرى الواحد ، الذي أعدنا إصداره أيضًا. من حيث الهيكل ، Ii هو في الواقع PRO ONE 'القديم'. ومع ذلك ، فقد عززناها بملحق حماية إضافي للثقب ومركب مفيد للغاية.

لذلك يمكننا أن نقول: هذا هو برنامجنا الشامل! لذلك فهو إطار يمكن لأي شخص قيادته. لا يهم ما إذا كان يتنقل إلى العمل أو يقوم بجلسة تدريبية أو يشارك في سباق. إنه السلاح المثالي لأي حماية للثقب ومحكم الإغلاق على مستوى عالٍ جدًا! ثم هناك رقم ثلاثة - TT؟ يستهدف TT حقًا الأشخاص الذين يرغبون في الضغط على الجزء الأخير من أنفسهم ولكن لا ينتبهون بالضرورة إلى حماية الثقب ، لكنهم يريدون تمامًا تقديم كل شيء! لذلك بالطبع ، لاعبو التريثلج الطموحون حقًا أو فرق اختبار الوقت! وضع الإطار نفسه هناك! لذلك ليس حقًا إطارًا لكل من يقوم بجولاته في عطلة نهاية الأسبوع على طرق سيئة التنظيف

أنصح بعدم ذلك! وبهذا نوضح ما هو ممكن بالفعل وقد نجحنا في القيام بذلك باستخدام هذا الإطار! لقد تأكدنا الآن أنه أسرع وأخف إطار بدون أنبوب متوفر حاليًا في السوق. ماذا لو حدث لي شيء ما على الطريق ولم يعد الإطار مشدودًا؟ نعم ، إنه مشابه جدًا. إذا لم يعد الحليب يعمل - مع قطع أكثر من 3 مم لم يعد بإمكانه فعل ذلك - ولكن لا يزال لدي خيار استخدام أنبوب عادي.

لذلك تمامًا كما هو الحال مع الإصدار الفاصل ، لم يعد الأمر أكثر صعوبة. قد لا يزال لدى العديد من الأشخاص ذلك في عقولهم أنك 'تكسر أصابعك' عند إزالة إطار بدون أنبوبي

هذا النوع من الجهد لم يعد ضروريًا في الواقع! نظرًا لأننا كنا قادرين على جعل البناء بسيطًا للغاية ، بدون طبقة إضافية من الداخل ، مما يجعل القطر أصغر ، فقد تمكنا من بناء الإطار تمامًا مثل نوع الأنبوب. لقد تحدثت كثيرًا عن المادة والمزيج. ماذا يعني Addix Multi Compound؟ يسمى PRO ONE سباق Addix.

النوم مع التلفاز

يعد هذا في الأساس تطورًا إضافيًا من مجموعة MTB الخاصة بنا ، حيث قدمنا ​​المركب الجديد قبل عامين. تم تطويره الآن خصيصًا لإطارات الدراجات على الطرق ، مما يعني أن لدينا الآن مركبًا متينًا وسريعًا للغاية في المداس الأوسط ومركب قوي للغاية على الجدار الجانبي يسمح لك حقًا بالانحناء إلى الزوايا! ربما لاحظت ذلك اليوم أيضًا. ليست هناك لحظة تعتقد فيها أن الإطار سوف أفقد تماسكه.

على الأقل لم أكن في هذا الموقف بعد. في خط واحد لدينا يسمى الخليط Addix. هذا خليط قوي للغاية لا يذهب بالضرورة إلى الحد الأقصى من حيث مقاومة التدحرج ، ولكن ما يعد بمتانة بنسبة 100٪ وقبضة بنسبة 100٪.

حتى أتمكن من قيادة الإطار في الخريف كما في الشتاء ويمكنني دائمًا الاعتماد عليه. 3 إصدارات متوفرة في عروض مختلفة. لأي نوع حافة؟ يتوفر جهاز PRO ONE TLE الآن فقط في الإصدارات 25 و 28 و 30 ملم.

قلنا وداعًا لـ 23 ملم لأنها لم تعد حديثة بالفعل. بالنسبة لنوع الأنبوب ، لدينا 23. نستمر في الحفاظ على ملم ، لأنه كما قلت ، لا يزال يتعين تغطية محفظة الحافة القديمة.

حتى بالنسبة للدراجات القديمة التي لا تحتوي على مساحة كافية على الفرامل والإطار - نحن ملتزمون بإصدار 23 مم. وإلا فهو 25 و 28 و 30 ملم فقط. هذا هو المكان الذي نرى فيه المستقبل.

من المهم أيضًا أن نكون قد قمنا بتكييف الإطارات وفقًا للمعايير الجديدة أو أنشأنا المعيار منذ عامين عندما بدأنا في البناء. نقول الآن: تحت 19 درجة مئوية ، لم نعد بحاجة إلى قياس العروض ، أي: إطاراتنا - بغض النظر عما إذا كانت 23 أو 25 أو 28 أو حتى 30 - لها أبعاد حافة 19C بالضبط كما هي عندما ننظر إلى الوراء المستقبل.

لقد قلت للتو أن الإطارات والحافات الأوسع ستكون مهمة على الأرجح. هل هذا أيضًا اتجاهك الرئيسي ، حيث تقول: نريد المضي قدمًا ، وهذا ما نريد التركيز عليه! بالتااكيد! من تجربتي الخاصة ، أستطيع أن أقول أنه كلما اتسعت الحافة وكلما اتسع الإطار - زاد الحجم والراحة لدي. حماية الثقب ضد الكدمات أفضل ، تم تحسين مقاومة التدحرج. - وانعطاف الحافة العريضة أفضل ، لأن الإطار لم يعد يهتز على الحافة.

يمكنك بالفعل معرفة متى تخرج من السرج. إذا قمت ببناء إطار مقاس 30 مم على حافة 21C ، فهذا بناء مريح للغاية من حيث القيادة خارج السرج أو قبضة المنعطفات. هذا حقا هو الأمثل.

حسنًا ، شكرًا بيتر على كل المعلومات! لدي فضول حول كيفية استقبال عملائنا للإطار. إذا كان لديك أي أسئلة ، فاكتب فقط في التعليقات أدناه. أركب دراجتي من الممتع حقًا ركوب هذه الإطارات.

حتى المرة القادمة! تشاو! حسنا الى اللقاء!

كم ميلا هو شوالبي برو 1؟

على واجهة المتانة ، يضيف حزام واقي بعرض 14 ملم وجدار جانبي ثلاثي الطبقات حماية ضد الثقوب.السنونويقول أن الجديدبرو وانستستمر الإطارات من 4000 إلى 5000 كيلومتر (اعتمادًا على التضاريس التي تسير عليها) ، مع تجربة بعض الرياضيين على مدى ضعف تلك الفترة العمرية.

هل Schwalbe pro اتجاه واحد؟

الإطار نفسه مميز من غيربرو وان(أيواحد) عن طريق إضافة 'فقي. هذا يعني أنهماتجاهيوكذلك فقط إذا كان لأغراض الوسواس القهري.

الآن أنا متأكد من أن الجميع على دراية بالموقف عندما لا يرغب الإطار في اللعب. لذلك سننظر اليوم في كيفية تعاملنا مع تلك الإطارات العنيدة. (أصوات إلكترونية سريعة) أشعر الآن ، بسبب خطاياي ، أنه تم استدعائي لأخبرك كيف تتعامل مع هذا الموقف.

أشعر في الواقع أنني رهن الاعتقال. وتخيل ماذا؟ هذا ما يبدو عليه الأمر على الأرجح عندما يكون لديك إطار ويوم بارد ، ويداك باردتان وبيئة باردة وتحاول تثبيت الإطار. هذا لا يحدث.

ولكن ما هي السيناريوهات المختلفة التي نواجهها عندما لا يعمل الإطار على الإطار؟ حافة؟ حسنًا ، يمكن أن يكون لدينا حافة جديدة أو أننا نلائم إطارًا قديمًا ، أو ربما لديك إطار جديد على حافة قديمة ، أو ربما لديك حافة إطار صلبة ولا تذهب أبعد من ذلك. (سووش) الآن هناك مجموعات معينة من الإطارات والإطارات ليست سعيدة معًا. لا يجتمعون على الإطلاق.

ولكن هناك أيضًا بعض الأشياء البسيطة جدًا التي يجب وضعها في الاعتبار. ربما ، ربما فقط ، حاول تثبيت إطار 26 'أو 27' على حافة 29 '. بالطبع هذا غير ممكن.

لكن صدقوني ، لقد فعلت ذلك عدة مرات بنفسي. لذا تأكد من أن لديك أحجام الإطارات الخاصة بك قبل أن تبدأ. (موسيقى إلكترونية) إذن ، كيف تتعامل مع إطار صعب بشكل خاص.

قبل أن نبدأ ، أود أن أشير إلى أنه في بعض الأحيان يكون لديك إطارات جديدة تم تخزينها بالفعل بداخلها. قد يؤثر هذا في الواقع على طريقة تركيب الإطار. قد تقوم أيضًا بتخزين إطاراتك في بيئة شديدة البرودة.

أعتقد أن هذا له تأثير عليه أيضًا ، لأنني أشعر بالحر الشديد ، هل تعلم؟ ، الإطارات الساخنة والأكثر مرونة أسهل بكثير من الإطارات الباردة. (سووش) لذلك سنركز اليوم على الإطارات المنحدرة لأنها عادة ما تحتوي على جثة أثقل ، ربما من رطل يصل إلى 1.5 رطل من الطيات وأحيانًا تكون خرزًا سلكيًا.

هذه الفراشة بالتحديد. إنه لطيف ودافئ لأنه حار جدًا في هذا الاستوديو. حسنًا أولاً ما هي الأدوات التي تحتاجها عند تركيب هذا الإطار الصعب ، أم يجب أن أقول إنك تحاول تثبيت هذا الإطار الصعب؟ حسنًا ، رافعات الإطارات.

الشيء الوحيد الذي تحتاجه هو جنوط معدنية مطلية بالبلاستيك. حسنًا ، لا يجب أن تستخدمها بقوة غاشمة ، وبالتأكيد ليس على حواف الكربون. الآن لدي عجلتي ولدي إطار إطاري DT Swiss 35 مليون ، كما ترون ملف التعريف هناك.

الآن ، من الجدير بالذكر أنه يمكنك بالفعل الحصول على إطارات ذات عرض جنوط محدد ، خاصة إذا كان لديك إطارات مقاس 2.5 أو 2.8 بوصة.

حسنًا ، ما حصلت عليه هنا اليوم هو Maxxis 2.4 في 2.75 Minion DHR II ، لذا فإن أول شيء عليك فعله هو الحصول على إطارك.

امرأة ركوب الدراجات

الآن لا تنسى ، الإطارات ذات اتجاه. أيضًا ، العجلات اتجاهية أيضًا ، لذا تأكد من أحاول دائمًا الحصول على جانب القيادة على الجانب الأيمن عندما أضع الإطار الخاص بي ، فأين نحن؟ أين السهم الصغير؟ هذا هو سهمك.

دوران. لذا ، فإن الدوران يمضي قدمًا في هذه الحالة. كاسيت على يميني ، إطارات على يميني.

لذا فإن ما سأجربه أولاً هو أنني أحاول بشكل أساسي إدخال الإطار في الجزء المركزي من هذه الحافة هنا. يمنحك هذا أكبر قدر ممكن من الفسحة. لذلك ، يستمر.

يمكنك القيام بكل هذا ، لن تحتاج إلى رافعات الإطارات إذا كنت تريد ذلك. يا ولد. حسنًا ، هذا في الواقع جسدي تمامًا. (موسيقى إلكترونية) حسنًا ، لقد قمت بمصارعة ذراع لمدة دقيقة واحدة للحصول على 90٪ من الجزء الأول من الإطار.

ولكن ، كما ترون ، ما زال حتى الآن. لدي عن ، لا أعرف ما هو؟ 200 مليون؟ 200 مطحنة هناك. في هذه المرحلة ، حان الوقت للوصول إلى الرافعات.

الآن يمكنني بالفعل الاستيلاء على رافعة معدنية في هذه الحالة. كما قلت ، إنه بالتأكيد تفضيلي. وسأبدأ من اليسار.

احرص على عدم خدش حافة دراجتك. فوق الرافعة ، ثم شيئًا فشيئًا ، بوصة في المرة الواحدة ، 25 مطحنة في كل مرة (ذراع الصفر) تستمر.

فعلت بيديك. .. (صرير الإطارات) كما ترون ، نحاول الآن الحصول على تلك الخرزة.

تمرين قصير

الآن عندما أقول حبة ، فهذا يعني الحافة الخارجية للإطار ، والتي تحتوي على سلك داخلي. حتى الآن بالطبع سوف تتساءل عما إذا كنت قد ركبت بدون أنابيب أو بدون أنابيب اليوم؟ نحن ذاهبون بلا أنابيب. كما ترى ، الصمام موجود بالفعل.

وإذا كان بلا أنبوب ، فقم بتشغيل الصمام في نهاية الإطار. لذا عليك فقط البدء في العمل بهذا الشكل. انظر كم هو سهل.

بكل سهولة. حسنًا ، وستكون هذه محاولة. هناك تذهب ، في الغالب حولها حتى تتمكن من الرؤية.

أقدر بحوالي 75٪. كما ترى ، فإن va lve هو الجانب المقابل حيث يجب تثبيت الجزء الأخير من الإطار على الحافة. هذا هو المكان الذي عادة ما يكون صعبًا.

خاصة عندما يكون الجو باردًا جدًا ، يداك باردتان ، قد تكون في وسط اللا مكان. هذا هو المكان الذي تبدأ فيه الاضطرابات بالتوتر. الآن يمكنك أن تغضب حقًا من الإطار وتحاول دفعه حقًا على الحافة ، (همهمات) لكن هذا لا يحدث.

حسنًا ، لقد وصلنا إلى النقطة الحرجة حيث يكون الإطار قيد التشغيل بنسبة 90٪ ، ولا يبدو أنه يريد المضي قدمًا ، في هذه المرحلة ، عليك التأكد من أن كل الإطارات موجودة بالفعل في وسط حافة بحيث تحصل على أقصى قطر للإطار الذي تضعه عليه. (صرير الاطارات) اعمل في طريقك. في هذه المرحلة يكون الهدف هو العمل من جانب (الزفير) إلى الآخر.

الآن لديّ معلومة رائعة ، بيت زميلي ، وهي تقول أنه يمكنك في الواقع أن تدق إطار سيارتك على صخرة أو جدار ، وقد حصلت بالفعل على آخر 10٪ ريث. (مملة) الازدهار ، وأعتقد أنه عندما تصل إلى هذا الجزء ، (انقر) يجب أن يأتي - بوم! بسيط جدا. (موسيقى إلكترونية) حسنًا ، حان الوقت الآن لإزالة الإطار.

الآن قد تكون في المرآب الخاص بك في نصف الكرة الشمالي المتجمد. أو ربما الجلوس في الحديقة في ولاية أريزونا. لا يهم.

الأول ، ما عليك القيام به ، هناك نظام لهذا ، هو التأكد من أن الإطار في وسط الحافة وهو أمر بسيط للغاية. فقط لأن. بالطبع ، تأكد من أن الإطار مفرغ تمامًا من الهواء قبل القيام بذلك ، وسوف يمنحك أكبر قدر ممكن من حرية الحركة.

تذكر الآن ، لدي حافة 35 مم وإطار مقاس 2.4 بوصة هنا ، إطار منحدر. لذلك فهي عادة ما تكون أصعب قليلاً من الحافات الرفيعة ، على سبيل المثال ، جنوط 28 مل بإطار 2.25.

الآن عندما أخلع إطارًا ، أتأكد دائمًا من أن الصمام ينتهي على الجانب الآخر حيث أسحب المسافة بين الحافة - كما ذكرت سابقًا ، الخرزة هي السلك الخارجي للحافة للإطار - جيدة قدر الإمكان . لذلك سأقضي في الواقع ثانية أو ثانيتين في العمل في بعض المساحة حتى النهاية العليا (صرير الإطارات) نبدأ في خلعه.

لذا إذا تمكنت من الحصول على خمسة مطاحن هناك فسوف تساعدك على إدخال الرافعة. لذا ، لدي رافعة بلاستيكية في هذه الحالة. أدخله هناك.

انظر ، هذا صعب جدا. لذا ، احصل على واحدة فوقها. هناك العديد من أذرع الإطارات التي يمكنك تزويدها بجزء مشبك يمكنك استخدامه لتأمين مكابسك.

لذا اضبط ذراع الإطار ، هذا في مكانه. (الزفير) هي تدخل وهذا كل ما في الأمر. انها حقا بهذه السهولة.

من هنا تبدأ. لذلك عندما تفعل ذلك ، القليل من القوة الغاشمة. وماذا أفعل؟ لأنه من البلاستيك لن يتلف الإطار ، أعد وضعه في مكانه ثم حركه بعيدًا عنك. (قعقعة) نحوك.

وهي قادمة. لذلك من الواضح أن هناك العديد من الأسباب التي قد تدفعك إلى نزع الإطار عن الإطار. ربما ترغب في استخدام إطار مركب جديد.

قد ترغب في وضع إطار مداس جديد ، ولكن في النهاية سيتعين عليك إزالته ، لذلك هناك عدة طرق لإزالة الإطار إذا كان صعبًا بشكل خاص. بعض الناس يفعلون ذلك من الخارج ، لكن البعض يفعل ذلك من الداخل. لذلك أنت تحاول الحصول على هذا الإطار.

هل يمكنك ان ترى ذلك؟ (موسيقى إلكترونية) ثم اسحبها. عفوًا ، فقط عن ذلك. إذن لديك الإطار هناك ، ومن ثم فهي مجرد حالة دفع بسيطة. (حشرجة الموت) لنفترض أن لديك إطارًا صعبًا ، ليس الآن ، اسحبه لأعلى وخلعه مرة أخرى - جزء مهم من ترسانة كل راكبي دراجات جبلية.

حسنًا ، أدوات الحديقة هذه مصنوعة من البلاستيك والمعدن. لا تستخدم مفكات البراغي وبالتأكيد لا تستخدم أفضل أدوات المائدة في عائلتك ، أفضل الملاعق لسحب الإطارات وإيقافها. وأنا أحب الإطارات ، أحبها كثيرًا.

وأعتقد أنهم أكثر أهمية من أي وقت مضى على eMTB. إنها تمنحك القبضة عند التسلق أو إذا كنت في مكان منخفض ، فإنها تتيح لك نطاقًا أكبر. لذا نعم.

إذا كنت تريد رؤية المزيد من إطاراتنا ، فهناك مقال كتبته هنا وهو مفصل جدًا لذا احمله. أخبرنا بأفكارك حول مقالة تركيب الإطارات هذه ، إذا كان لديك أي تعليقات ، فالرجاء تركها أدناه ولا تنس أنه يمكنك الإعجاب والمشاركة والاشتراك في EMBN.

هل Schwalbe علامة تجارية جيدة؟

مركب Addix Soft الثلاثي هوابتلاعمزيج عالمي وأداء جيد على أي دراجة تقريبًا. إذا كنت تريد مجمعًا ستتمكن من الاستمتاع بالمسارات على مدار السنة في جميع الظروف ،ابتلاعالإطار البرتقالي المخطط هو أحسنخيار. سواء في الأمام أو الخلف: تعمل Addix Soft دائمًا بشكل جيد.

هذه المقالة ليست برعاية راكبي دراجات رد الفعل المتسلسل ، إنه مجرد موقع جيد حقًا حيث يمكنك شحن الأشياء بثمن بخس عبر الإنترنت إلى اليابان. m كتابة مقال حول الإطارات التي أستخدمها ، والإطارات التي أوصي بها للتدريب وركوب الدراجات على الطرق وأيضًا للتنقل ، لذلك دعونا نفتح الحزمة ونفحص تلك الإطارات. لدينا بالفعل بعض إطارات الدراجات الجبلية أيضًا ، لكننا لن نتحدث عنها اليوم ، لذلك ستلاحظ على الفور أن هناك فرقًا كبيرًا بين هذه الإطارات وهذا الإطار في هذا الصندوق ، وكذلك هذا الإطار هنا.

أضواء الدراجة

الفرق الرئيسي هو أن هذا الإطار مطوي بينما هذه الأطواق غير مطوية. لذلك هناك فرق كبير بين هذه الإطارات ، والتي تسمى عادةً الإطارات الفاصلة ، وهي أشبه بإطارات قابلة للطي اعتمادًا على الإطار ، ولكن بشكل عام ، يقول الناس إن الإطارات القابلة للطي أسهل قليلاً في الصعود والنزول عن الإطار لمجرد أنهم إنها أكثر مرونة قليلاً وتميل الإطارات الأوسع إلى أن تكون أرخص قليلاً ، لذا يمكنك توفير القليل من المال من خلال السير في مسار الخرزة السلكية ، لذلك دعنا نتناول بعض هذه الخيارات. الإطار الأول الذي أريد التحدث عنه هو أحد إطارات الركاب المفضلة لدي وهو

Schwalbe في الواقع لست متأكدًا من كيفية نطقه ، لذا فأنا Schwalbe نموذج هذا الإطار هو الماراثون لكل ما هو موجود على الإنترنت ، هذا أحد أكثر إطارات الركاب شيوعًا ، لذا من المحتمل أن يكون معظمكم على دراية بهذا الإطار ، لذا ابدأ بـ بعض الميزات الرئيسية لهذا الإطار ، إنه ميسور التكلفة حقًا ، إنه ليس سيئًا للغاية ، حيث يكلف حوالي خمسة وعشرين دولارًا أو أكثر مما اشتريته عبر الإنترنت بسعر عادي جدًا ، ولديه بعض الملامح المائية في الأعلى ، إنه يتمتع بحماية سميكة متينة ، إذا نظرت إلى هذه الطاولة هنا هي المستوى الخامس على بطاقة الحماية على طاولتهم ، واحد اثنان وسبعة وهذا جيد بالنسبة لي ، لذا أعتقد أنني كنت أركب هذه الإطارات لأكثر من عامين على دراجتي الصفراء ، شوين ماديسون وأنا دائمًا نمتلك ن أوه ، أنا لم أحصل على الإطار المثقوب ، وهناك عدة أميال عديدة على هذه الدراجة ، فهذه إطارات صلبة حقًا ، لذلك لدي الآن بديل ، لذا فإن المظهر المائي في الأعلى يحتوي أيضًا على هذا الشريط الأبيض الصغير الجميل الذي يجعله مميزًا أكثر قليلا كنت تركب على وجه التحديد ، أنا في الغالب أركب دراجتي عندما كان عمري 25 عامًا لأنها لا تزال دراجة سباق ، ولا تزال مثبتة ، ولا توجد مساحة كبيرة للإطارات ، إذا كان لدي مساحة أكبر قليلاً لإطار ركاب ، يمكنني الذهاب حتى 28 أو أكبر ، يسيطرون على بعض الأحجام الأكبر لهذا الإطار حتى تتمكن من الحصول على الحجم الأكبر على أي حال ، فهي متينة بشكل يمكن تصديقه لقد كتبت آلاف الأميال على المناجم ولا توجد مشاكل ، ولا يوجد إطار واحد مثقوب وهم يقودون بشكل جيد حقًا أنا أقود السيارة في المطر طوال الوقت حقًا إطار قوي حقًا سعر رائع حقًا لا يهزم حقًا توصية قوية لإطار Schwalbe Marathon لذا فإن الإطار التالي الذي طلبته هو أيضًا من Schwalbe na وهذا يعني أنك deDurano. أعيش في اليابان طالما أعيش بلدي القدرة على نطق كيفية نطق الأشياء باللغة الإنجليزية ، لذا فإن Durano أشك في أن نموذج Durano للإطار هذا إطار جديد بالنسبة لي لم أشتري هذا الإطار بعد ، ولكن كان هناك فرق سعر مناسب جدًا بين هذا والإطار إطار الماراثون الذي عرضته عليك للتو ، هذا على مستوى الحماية أربعة درجات فقط لأسفل ، لست متأكدًا من الاختلاف الكبير الذي يجعل الإطار السابق مستوى أخضر ، فهذه حماية زرقاء المستوى مهما كان ذلك يعني وفقًا لمعيار ملف التعريف الخاص بك كما ترون لا. تحتوي على عدد من خطوط المياه تقريبًا مثل نموذج الماراثون ، لذلك فهي أقل حمايةً بهذا المعنى ، لكنها كانت أرخص بكثير من إطارات الماراثون فقط.

لقد دفعت حوالي 3000 ين لكل إطار ، أي حوالي 27 26 دولارًا وللآخر كان حوالي 2400 ين ، أو حوالي 22 دولارًا ، مما يوفر حوالي خمسة وستة دولارات ، أو حوالي خمسة وعشرين بالمائة ، على الرغم من أن هذه الإطارات توفر حوالي عشرين - خمسة بالمائة في السعر إذا انتهى بها الأمر بمتانة مناسبة. يبدو أن هذه أيضًا تزن قليلاً لأن هناك القليل من الاكتشاف ، لكنني سأضعها وأختبرها وأرى كيف تعمل إذا كنت قد سمعت قبل Schwa في تلك الأوقات قبل الصخرة ، لا أخبرني de Reynaud باسم لقد نجح الأمر بالنسبة لك ، فقد حصلوا على بعض المراجعات الجيدة عبر الإنترنت ، لذا فأنا متفائل جدًا ، وإذا كانت تعمل بشكل جيد ، يمكنني استخدام هذه أكثر وتوفير المزيد من المال على إطارات ركاب التي تبلغ أيضًا 25 مع هذا المعيار على كل دراجات السباق الخاصة بي لذا حصلت على مجموعة من كل واحدة من هذه. آخر إطار للركاب أوصي به بشدة هو جلد التمساح القاري ، والذي ربما يكون معظمكم على دراية بهذه الإطارات ، فهذه الإطارات تتمتع بحماية لا تصدق كنت أستخدمها على دراجات السباق الخاصة بي لسنوات وما زلت لم أحصل على شقة واحدة الاطارات احصل على الاطارات بنفسك.

كل إطار مثقوب حصلت عليه كان ناتجًا عن تآكل الأنبوب نفسه ، لذلك لا شيء من مستوى حماية الإطارات السخيف الذي ما زلت أتسابق عليه بالفعل ، هذه الإطارات سلسة وسريعة أيضًا ، لذلك أنا في الواقع أستخدم هذه الإطارات لـ Doraces التي لقد ركبت هذه الإطارات هنا في اليابان في Crits التي وضعتها في الصناديق و Cat1 Crits هنا في اليابان. هذه الإطارات ليست خفيفة مثل بعض إطارات السباق الأخرى التي يمكنك استخدامها ، لكنني في مسيرتي في السباقات في الوقت الحالي ، لا أركز كثيرًا على النتائج ، فأنا أفضل الحصول على إطار مضمون أنه لن يكون مسطحًا ، فقط خذ المخاطرة واذهب قليلاً وأخف وزناً واحصل على هذا الإطار الأخف. لذلك عندما نتحدث عن إطارات السباق ، فهو موضوع مختلف تمامًا لا نتحدث عنه اليوم - القيادة ولا تقلق بشأن هذه الأشياء. الجانب السلبي لهذه الإطارات هو أنها أغلى بكثير من الإطارات الأخرى التي لدينا فقط أوصت بأن تبدأ هذه الأشياء بحوالي 50 دولارًا ، وإذا كنت محظوظًا بما يكفي ولديك وقت للتسوق عبر الإنترنت ، فيمكنك العثور عليها للبيع ، يمكنك عادةً الحصول عليها مقابل حوالي أربعين دولارًا ، إذا كنت محظوظًا حقًا ، يمكنك الحصول على 35 دولارًا ، ولكن مرة أخرى ، يعتمد الأمر على النوع الذي تحصل عليه ، فهناك نوعان من هذه الأطواق ، هناك نوعان من هذه الأطواق ، هناك نمط قابل للطي لدي هنا وهو أغلى من الخرزة السلكية التي هي النمط الأكثر انفتاحًا مثل هذين النوعين اللذين قمنا بفحصهما للتو. لذا ، إذا كان بإمكانك العثور عليها أرخص بكثير عبر الإنترنت ، فتأكد من حصولك على الخرزة الصحيحة إذا كنت لا تريدها.إذا كنت تريد الخرزة السلكية والقابلة للطي ، فتأكد من اختيار الخرزة المناسبة.

هذه عادة ما تكون خمسة دولارات على الأقل أكثر من وحدة تغذية الأسلاك البالغة 4045 دولارًا ، وإذا كانت معروضة للبيع على الإطلاق ، فسأقوم بتخزين القليل منها. لذا ، إذا كنت بحاجة إلى تبديلها ، فبدلاً من الانتظار وشرائها بالسعر الكامل لاحقًا ، إذا كنت لا أستطيع بالتأكيد بيعها على اثنين من هذه لأنك ستستخدم السمة في وقت ما ، لذلك فهذه مصنوعة يدويًا حقًا منتج رائع موصى به بشدة في ألمانيا ، ركبته على الطرق الحصوية ، أركب دراجتي السباق في كل مكان ، ولديها حاليًا على العديد من الدراجات النارية الخاصة بي ، ولديها على دراجة السباق الخاصة بزوجتي ، ولديها على دراجتي cyclocross وأنا أركبها حسنًا في أي مكان على الطرق الترابية جيدًا على مسارات الدراجات الجبلية ومرة ​​أخرى لا توجد مشاكل متانة لا تصدق على هذه البكرات السريعة بشكل لا يصدق ، لا يزال بإمكانك المشاركة في السباقات على هذه. لذا ، إذا كنت تبحث عن إطار ركاب لا يزال بإمكانك القيام به بقوة وسرعة ومواكبة لذلك ، فهذا هو الإطار الذي تريده إذا كنت تريد توفير المال ولا يزال لديك شيء متين بشكل لا يصدق ، اذهب مع Rubble Marathons هذه لا يمكنك تخطئ في أي منهما.

المشكلة الوحيدة مع هؤلاء هي أنهم يتمتعون بمقاومة أكبر قليلاً للدوران ، لذا لن تكون قادرًا على السير بسرعة كما هو الحال مع جلود التمساح ، ولكن من المحتمل أن تكون هذه أفضل قليلاً في المطر ، لذلك يجب أن أقول إنني لم تفعل أي شيء مع أي منهما يمكن أن يحدث خطأ ، ولكن على أي حال ، آمل أن تكون قد وجدت هذه المقالة مفيدة إذا كان لديك أي اقتراحات أخرى لإطارات الطرق لاستخدامها في التدريب أو التنقل والتي لم أذكرها في هذه المقالة ، فأنا متأكد من أحدها المزيد عدد الآخرين المتاحة. اسمحوا لي أن أعرف في التعليقات إذا كان لديك حلول أخرى أرخص. ربما سأفحصها في المستقبل إذا كنا لا نزال بحاجة إلى بعض الإطارات الجديدة على أي حال فهذا كل شيء لمقال اليوم.

شكرًا لك على المشاهدة إذا كنت تحب هذه الأنواع من المقالات وترغب في المزيد من المقالات حول حياة ركوب الدراجات في اليابان ونصائح ركوب الدراجات ، فأنا أحب هذه المقالة تمامًا. وحتى إذا كان لديك أي أفكار جديدة يجب أن نناقشها ، اتركها في التعليقات ، وإذا كنت ترغب في دعم هذه القناة ، فراجع رابط Patreon الخاص بنا وإذا كنت ترغب في رؤية المزيد من المقالات حول ركوب الدراجات والحياة في اليابان ، هنا هي قائمة التشغيل الخاصة بنا مع مقالات منا أثناء ركوب الدراجات عبر اليابان ، وهذا كل شيء لليوم مرة أخرى كما هو الحال دائمًا ، شكرًا للمشاهدة ونراكم في المرة القادمة هنا في رحلة الأداة البحرية

هل GP5000 لايحتاج جاهز؟

لا يأتي GP TT في ملفلايحتاجاختيار. هذا يعني أنه أثناء الخسارة في السرعة ، فإنGP5000 لايحتاجتوفر الإطارات حماية فائقة للثقب حيث يمكن لمانع التسرب سد الجروح والثقوب الصغيرة. بالنسبة لنا ، على الرغم من النتائج المثيرة للاهتمام ، نحن على ثقة من أن المطاط مانع التسرب ومحكم الإغلاق هو المستقبل.

ما هي مدة بقاء شوالبي برو؟

ركوبشوالبي برو وانمعرفتي

أولى علامات التآكلنكونتظهر ، ولكن العمر المزعوم له من 4 إلى 5000 كيلومتر على الطريق يبدو معقولًا ، على الرغم من أنه من الواضح أنه هناكنكونمتغيرات لا نهاية لها.
خمسة عشر . 2020.

أيهما أفضل شوالبي أم ماكسيس؟

السنونوالإطارات:

إنها قابلة للمقارنة جدًا مع جودةماكسيسحتى تعرف أنك ستحصل على بعضحسنقبضة وأداء طويل الأمد عند شراء أالسنونوإطار العجلة. يحبماكسيس، فهي توفر مجموعة واسعة من المنتجات التي يمكن أن تستوعب أي نوع من ركوب الدراجات في الجبال.
02.14.2018

هل WTB vigilante Tubeless جاهز؟

A TAMEDاليقظة

قد تجد أنه من الصعب بعض الشيء محاولة تركيب الإطارات على جنوط معينة. لكن يمكن تشغيلهلايحتاج.

ما هو الأسرع بدون أنابيب أو الفاصلة؟

نظرًا لعدم وجود أنبوب داخلي لديهم ، فهم أخف وزناً وأخيراً والأكثر إقناعًا أنهم سريعون! طريقلايحتاجمقاومة دوران الإطارات أقلمنأن كلاهماالفائزونوالأنابيب بسبب الاحتكاك بين الأنبوب الداخلي والغلاف الذي يتم التخلص منه.26.11.2018

هل كونتيننتال جراند بريكس 5000 بدون أنابيب؟

ما هو مختلف حقًا فيالجائزة الكبرى 5000من 4000 هو أن5000يتم تقديمه باعتباره نقطة فاصلة منتظمة ولايحتاجالاطاراتالجائزة الكبرى 5000TL.

أيهما أفضل من إطار Schwalbe Pro واحد أم لايحتاج؟

هذا لأن إطار TUBELESS مع PRO ONE لا يعد بميزة فحسب ، بل يعد إطار TUBELESS مع PRO ONE أيضًا تجربة ركوب الدراجات. بأرقام بسيطة: إن إطار Schwalbe PRO ONE الجديد أخف بنسبة 25 بالمائة من الإطار السابق بدون أنبوبي. جهاز PRO ONE الجديد أسرع.

أيهما أفضل شوالبي برو واحد أم دورانو؟

بأرقام بسيطة: إن إطار Schwalbe PRO ONE الجديد أخف بنسبة 25 بالمائة من الإطار السابق بدون أنبوبي. جهاز PRO ONE الجديد أسرع. تُظهر قياسات الاحتكاك المتدحرج أقل بنسبة 25 في المائة تقريبًا من الإطارات القابلة للطي المماثلة وأكثر من 40 في المائة أقل من الإطارات المقاومة للثقب بالمثل ، مثل DURANO.

أيهما أفضل شوالبي برو واحد أم 28 مم؟

مرة أخرى ، هذا يساعد على وضع الكثير من المطاط على الطريق. يؤدي استخدام إطار مقاس 25 مم إلى تجنب عقوبة وزن إطار مقاس 28 مم ، بحيث تحصل على تسارع أسرع ، على الرغم من أن الخلوص قد يمثل مشكلة في بعض تصميمات الإطارات القديمة. بالإضافة إلى الإطار 25 مم الذي تم اختباره ، يتوفر Schwalbe Pro One بعرض 23 مم و 28 مم لحافات 700c بالإضافة إلى 650b وخيارات أخرى.

أسئلة أخرى في هذه الفئة

جون كوليدج كوريوث - كيف تحقق

ما هو الشريط الذي امتلكته John College korioth؟ افتتح John Korioth وشريكه في العمل Chris حانة SIX في أوستن ، تكساس في عام 2005. وباعتبارهم الأطفال الرائعين الجدد في المبنى ، كان أول عامين في العمل رائعين ، وكان الناس في المدينة يحبونهم.

الدعوة إلى هدنة - كتيب شامل

ماذا يعني استدعاء الهدنة؟ الهدنة هي وقف القتال بين شخصين أو أكثر أو طرفين في نزاع ، خاصةً نزاعًا مؤقتًا. يمكن أيضًا تسمية الاتفاقية أو المعاهدة التي تنص على مثل هذا التوقف بهدنة.

دورات إيفانز في المملكة المتحدة - كيفية معالجة

ماذا حدث لـ Evans Cycles؟ Evans Cycles هو متخصص في ركوب الدراجات وهو جزء من مجموعة Frasers Group (Sports Direct سابقًا). اشترت مجموعة مايك آشلي الاستحواذ السلسلة خارج الإدارة في أكتوبر 2018 وقالت إنها ستقلل من حجم شبكة المتاجر المكونة من 60 متجرًا لإعادة الأعمال إلى الربحية.

ثني الفخذ - كيف تقرر

ما هو انثناء الفخذ؟ يحدث انثناء الفخذ ، الذي يُشار إليه عادةً باسم ثني الورك ، عندما تقلل حركة التمرين الزاوية بين الفخذ والورك. في المقابل ، يزيد تمرين التمديد من الزاوية الأولية للمفصل. غالبًا ما تستهدف تمارين الثني والإطالة التي تتضمن نفس المفصل عضلات مختلفة.

التلمذة الصناعية بي بي سي - قرارات عملية

هل المبتدئ في هذا العام 2021؟ قال اللورد آلان شوجر إن برنامج الواقع التلفزيوني الشهير The Apprentice لن يعود هذا العام - ولكن يجب أن يعود على شاشاتنا في 'أوائل عام 2022'. وردًا على تغريدة ، قال لورد شوجر: `` نحن نصوره هذا العام ، لكن للأسف لن يتم بثه حتى أوائل عام 2022. '6 2021.