رئيسي > سباق فرنسا للدراجات > مرحلة فجوة تور دي فرانس - مرجع شامل

مرحلة فجوة تور دي فرانس - مرجع شامل

ما هي أصعب مرحلة في سباق فرنسا للدراجات؟

الفئة الخارجية Col du Portet





إذا نظرت عن كثب إلى هذه المجموعة من الدراجين في سباق فرنسا للدراجات ، فسترى بعضًا من أفضل راكبي الدراجات في العالم. لقد عدت إلى هنا. إنهم يتابعون الأمر ، لكنهم يستريحون أيضًا بينما يقوم زملائهم في الفريق بمعظم العمل.

هذه التقنية تسمى الصياغة وتساعدهم على النجاة من سباق الثلاثة أسابيع في فرنسا. ولكن في هذه الأجزاء فقط من المسار ، يُحدث الرسم العميق فرقًا حقًا: المراحل الطويلة والمسطحة والتلال. في نهاية المطاف ، تصل هذه المحركات إلى مراحل لا يمكنهم فيها الاعتماد على الآخرين.

عليك الاعتماد على قوتك وقدرتك على التحمل للفوز بالسباق. هذا يحدث هنا على تسلق الجبال. إنها الأجزاء الأكثر وحشية وإثارة في السباق وتجعل من Tour de France أشهر جولة بالدراجات في العالم

سرطان الدراج



بدأ سباق فرنسا للدراجات كمحاولة يائسة للحصول على المزيد من النسخ من الصحيفة الرياضية L. لبيعها. كافحت الصحيفة ، لذلك في عام 1903 ، نظم محررها ، هنري ديجرانج ، سباقًا للدراجات لمدة 19 يومًا بطول 2400 كيلومتر في جميع أنحاء البلاد.

أصبح هذا النجاح الذي جعله L'Auto حدثًا سنويًا. أضافوا عامًا بعد عام طرقًا جديدة لجعل الجولة أكثر تحديًا وإثارة للاهتمام للناس. بحلول عام 1908 ، زادت مبيعات L'Auto بأكثر من الضعف.

في عام 1910 ، اقترح ألفونس شتاينز ، أحد كتاب ديجرانج ، إضافة لمسة جديدة إلى المسار: التورماليت. لقد كان صعودًا وحشيًا بطول 19 كيلومترًا بارتفاع 1400 متر إلى القمة. لمعرفة ما إذا كان هذا ممكنًا ، قفز Steines إلى سيارته ليقوم بالتسلق.



قاد سيارته ، لكن سيارته علقت في الثلج ، وعانى من انخفاض حرارة الجسم وكاد يموت. ومع ذلك أرسل برقية تقول: تورمالت قد عبرت. طريق جيد جدا. مقبول تمامًا.

ظهر Tourmalet لأول مرة في الجولة في عام 1910. كان الدراج الفرنسي أوكتاف لابيز أول من تسلق بنجاح. لكنه اضطر إلى الصعود إلى بعض الأجزاء وكان معروفًا أنه دعا المسؤولين بالقتلة عندما وصل إلى القمة.

لكنه فاز بالجولة بأكملها وتم وضع تمثاله على قمة التورماليت. منذ ذلك الحين ، أصبح التسلق جزءًا لا يتجزأ من سباق فرنسا للدراجات. يتكون المسار هذا العام من 21 مرحلة على مدار 23 يومًا.



لديها 30 تسلق رئيسي. سبعة منهم ينتمون إلى أصعب فئة في الجولة. بما في ذلك Tourmalet ، الذي يوجد هناك للمرة 86. أكثر من أي زيادة أخرى في تاريخ الجولة.

في هذه الصعود ، سيتم الفوز بالجولة أو خسارتها في النهاية. هذه هي المراحل الطويلة والمسطحة والتلال التي يبلغ طولها عادة حوالي 200 كيلومتر. هنا يركب راكبو الدراجات معًا في تشكيل يسمى peloton.

يسمح لراكبي الدراجات بالحفاظ على الطاقة من خلال الجلوس خلف متسابق آخر أو ركوب مجرى مائي. في السرعات العالية ، يستخدم السائقون معظم طاقتهم لمواجهة مقاومة الرياح. ولكن عندما يبقى أحد السائقين قريبًا من الآخر ، فأنت محمي من الكثير منه.

هذا يجعل الدواسة أسهل بكثير ويمكنك مواكبة الدراجين في المقدمة. لقياس هذا ، عليك أن تنظر إلى مقدار القوة التي يولدها راكب الدراجة. هنا على رأس peloton ، سينتج متسابق Tour de France ما لا يقل عن 300 واط من الطاقة.

قفزت على دراجة لأرى كيف شعرت وكان كيلومترين فقط بقوة 300 واط صعبًا حقًا. للمقارنة: إذا كان السائق خلف المقدمة في peloton ، فإنه يحتاج فقط إلى استخدام حوالي 240 واط للتحرك بنفس السرعة. شعرت أن حمل 240 واط لمسافة كيلومترين أسهل بشكل ملحوظ.

حتى إذا انتهى هذان الشخصان من مرحلة مسطحة بطول 200 كيلومتر في نفس الوقت ، فسيكون أحدهما أقل تعباً من الآخر. لهذا السبب يمكنك رؤية بعض أفضل السائقين في الجولة مرة أخرى هنا. لقد قاموا بتجميع زملائهم في الفريق الذين تتمثل مهمتهم الآن في القيام بالعمل الشاق حتى يستريح أفضل راكب دراجة في الفريق في الجزء الأصعب ، الجبال.

حيث يجب أن يكونوا وحدهم. عندما يبدأ peloton بالدواسة صعودًا ، فإنه يبطئ. في هذه المرحلة ، لا يتعلق السباق بمقاومة الرياح بقدر ما يتعلق بالجاذبية ، التي تؤثر على جميع السائقين في peloton بالتساوي.

الآن يتعين على كل سائق بذل قدر غير عادي من القوة في الأمام والخلف حتى يتمكن من مواكبة السرعة. في عام 2010 ، على سبيل المثال ، وصل الدراج الدنماركي كريس أنكر سورنسن إلى القمة في تسلق تورمالت. انظر إلى وجه كريس أنكر سورينسن.

نشر الألم في الواجهة الأمامية. كقائد ، كان يملي وتيرة المجموعة بأكملها. يوضح هذا الرسم البياني أدائه في التسلق الأخير.

بلغ متوسطه 415 واط لأكثر من 11 دقيقة. وجه كريس أنكر سورنسن الآن الذي يوزع الألم حقًا.

وهنا وصلت إلى 590 واط. 'قيادة رائعة من كريس أنكر سورنسون ، لكن إلى متى يمكنه مواكبة ذلك؟' انظر الآن إلى الدراج الأمريكي كريس هورنر. على الرغم من كونه عدة مناصب خلف سورنسون ، كان أداؤه متماثلًا تقريبًا.

كلما تسلق سورنسون بشكل أسرع ، كان من الصعب على بقية peloton مواكبة ذلك. وهكذا بدأ التشكيل في التفكك مع تراجع الدراجين الأضعف. هذه هي اللحظة في السباق التي يتحول فيها أفضل راكبي الجولة من التجنيد إلى قوتهم من أجل المضي قدمًا.

استعراض الدراجة الثابتة

هاجم آندي شليك أخيرًا وغادر معه ألبرتو كونتادور. ينهار السباق خلفهما مثل اثنين من أفضل السائقين هنا: آندي شليك من لوكسمبورغ وألبرتو كونتادور من إسبانيا ، اللذان انطلقوا في مؤخرة البيلوتون خلال المراحل الطويلة المسطحة. لكن ها هم في منتصف الطريق فوق تورماليت وينطلقون لتحقيق النصر. في آخر ثمانية كيلومترات ، يجب أن يولد كل شخص أكثر من 400 واط.

كان كونتادور بالقميص الأصفر هو القائد العام لسباق فرنسا للدراجات ، لكنه تقدم بفارق ثماني ثوان فقط. الثاني هو شليك ، الذي سيحاول خسارته في هذا التسلق. 'آندي شليك يقود كرجل ممسوس' لقد توجهت وجهاً لوجه على طول الطريق إلى القمة

شليك على اليمين. كونتادور! شليك يفوز! يأتي كونتادور في المرتبة الثانية! كاد شليك يطيح بكونتادور على قمة تورمالت ليفوز بالمرحلة. ولكن نظرًا لأنه لم يخسرها ، حافظ كونتادور على صدارته الإجمالية وفاز بسباق فرنسا للدراجات.

هذا النوع من الدراما ممكن فقط في الجبال ، وطريق هذا العام يجعل التسلق مهمًا بشكل خاص. تُعرف جولة هذا العام بأنها الأعلى في التاريخ بسبب الصعود العديدة في ثلاثة أسابيع. هناك سبعة ارتفاعات في يوم واحد فقط.

حتى بعد أكثر من أسبوعين في السباق ، يصعد الدراجون إلى 2770 مترًا فوق مستوى سطح البحر ، حيث يجعل الهواء الرقيق التسلق أكثر صعوبة. وهذا يجعل سباق فرنسا للدراجات هو السباق الأكثر شدة والأكثر شهرة في هذه الرياضة. الفائز ليس فقط المتسابق الأقوى ، ولكنه الشخص الذي يمكنه تحمل أكثر الألم والذي يمتلك في النهاية ما يلزم لغزو الجبال.

ما هي المدة التي تستغرقها مرحلة سباق فرنسا للدراجات؟

الالمسرحينتهي بـ ربماأصعبتسلق واحد في هذا العامرحلة: فئة الخيول العقيدالبورتت (16 كم بنسبة 8.7 بالمائة). طويل وحاد وينتهي عند الارتفاع ، هنا يجب أن يتم التقاط الفاصل وجولاتسيظهر المتنافسون GC.2. 3. 2021.

ببساطة ، يعد Tour de France أكبر حدث لركوب الدراجات في الموسم ، والذي يقام تقليديًا في يوليو. في الجولة ، يتنافس أفضل المتسابقين في العالم في 21 مرحلة عبر فرنسا للحصول على السعر النهائي لركوب الدراجات القميص الأصفر الآن ، إذا لم تكن قد شاهدت سباقات الدراجات قبل الجولة ، فقد يكون الأمر مربكًا تمامًا لمدة ثلاثة أسابيع من السباق كل يوم مختلف الفائزون والعديد من الألوان المختلفة يصعب تتبع الفانيلة ، لذلك سنقوم بتفصيلها في دليل المبتدئين هذا لسباق Tour de Frost ما هي الجولة؟ تعد Tour de France واحدة من ثلاث جولات رائعة بالدراجة وهل هي كذلك؟ أعظم سباق مرموق في التقويم ، لا توجد أسئلة لأن الفائز ، تتكون جولة فرنسا من 21 مرحلة فردية موزعة على ثلاثة أسابيع الآن يتم تحديد توقيت كل مرحلة ، ويتم تحديد قائد السباق والفائز النهائي في نهاية المطاف إجمالي وقت التدوير يشار إليه الآن في بالإضافة إلى الترتيب العام كالتصنيف العام أو التصنيف العام ، فإن gcas ، التي يشار إليها عمومًا ، يتم تتويج أول من يعبر خط النهاية في كل مرحلة الفائز في المرحلة.تتضمن الجولة عادةً يومين راحة بدون سباق ، على الرغم من أن الدراجين يخرجون ويقومون بدورة للحفاظ على تحريك أرجلهم ، إلا أنهم يأخذون هذه الأيام إجازة للتأكد من أن الدراجين يمكنهم التعافي حتى يتمكنوا من الركوب بأقصى ما يمكن في الأيام القادمة لجعل السباق مثيرًا بقدر الإمكان الآن. كانت الجولة مستمرة منذ عام 1903 مع الانقطاعات الوحيدة للحرب العالمية الأولى والثانية التي بدأت في دولة مجاورة مثل بلجيكا وهولندا وبريطانيا العظمى وأماكن أخرى ، والآن هي المراحل الأولى من الحرب العالمية الثانية. عادة ما يقام السباق في هذا البلد ، ولكن بعد ذلك يشقون طريقهم إلى فرنسا للبدء المعروف باسم Grand Departall ، مما يجعل مراحل Tour de France واحدة من خمس مراحل مختلفة تقع الفئات الأولى ، وعادة ما يكون لهذه المراحل الحد الأدنى من المنحدرات وتستخدم لتحريك السباق بين السلاسل الجبلية فوق الريف الفرنسي ، يتم الفوز بها الآن من قبل المتخصصين الذين نسميهم العدائين ، الذين تزيد سرعاتهم عن 70 كيلومترًا في الساعة إذا كنت تتسابق نحو خط النهاية في وجهة فائقة السرعة ، إذن لدينا المراحل الجبلية الآن المراحل الجبلية من الجولة هي الحدث الرئيسي وجزء السباق الذي يريد الجميع أن يكون جزءًا منه ، والمشاهدون والمتسابقون تنتشر هذه المراحل بين جبال الألب الفرنسية وجبال البيرينيه وتقع هذه المراحل في الأسابيع الثلاثة التي امتدت لآلاف أمتار التسلق ، يمكنك إما أن تنتهي على جبل عملاق كوجهة قمة أو في بعض الأحيان بعد منحدر هابط كبير بعد صعود كبير صعودًا ، تكون هذه المراحل دائمًا خمسة إنها مثيرة وعادة ما تكون عوامل حاسمة كبيرة في تجربة الوقت العامة إذا كنت ترغب في الفوز بجولة في فرنسا ، يجب أن تكون وقتًا ممتعًا للمحاكمة وهذا يعني الركض عكس الوقت ، لأنه جهد فردي في مرحلة زمنية يكون فيها كل السائق على فترات قصيرة من دقيقة واحدة متتالية ، عادة ما يستخدم السائقون دراجات ومعدات ديناميكية هوائية خاصة حتى يتمكنوا من الركوب بأسرع ما يمكن بالسرعة التي تناسبهم ، يمكن إجراء تجارب الوقت على أي تضاريس ، من المسارات فائقة التسطح إلى التضاريس الجبلية وحتى توفر تسلق التلال الخالصة فرصة كبيرة للترتيب العام لاستثمار الكثير من الوقت في المنافسين. يتم إجراء تجارب وقت الفريق بنفس تنسيق التجارب الفردية للوقت ، ولكن يقودها الفريق بأكمله الآن ، حيث يبدأ كل فريق في العمل ويقود في تشكيل أساسي ، تخيل الطيور تهاجر في شكل V الكبير هذا يساعد على كسر الريح ومواكبة الوتيرة بسرعة فائقة بحيث يصل الطاقم إلى خط النهاية قدر الإمكان.

الآن يبدأ الفريق بأكمله معًا والمرة الأخيرة التي يتم منحها هي الفارس الخامس الذي يعبر خط النهاية ، لكنهم يبدأون عادةً بثمانية ركاب. لذلك عندما يكون لديهم ثمانية سائقين ناقص ثلاثة فهذا يعني خمسة ، لذلك عادة ما يكون لديهم ثلاثة سائقين يفعلون ما بوسعهم. لقد اعتدنا على قلب Calla وإحراقه جيدًا ، وسوف يذهبون إلى هذا العمق إذا غادروا بالقرب من خط النهاية ، للسماح لبقية الفريق بالاستمرار بدونهم ، غالبًا ما يتدحرج هؤلاء الدراجون وفقًا لسرعتهم الخاصة ، غالبًا التضحية من أجل قائد فريقهم ، الآن تبدو تجربة وقت الفريق وكأنها آلة جيدة التزييت تتمتع بمزايا رائعة على الكوادر الأخرى التي تشارك في هذا النوع من الأحداث ، والفائز الإجمالي في سباق فرنسا للدراجات هو متسابق واحد لديه أقل وقت إجمالي في نهاية المرحلة الحادية والعشرين ، التي انتهت في الشانزليزيه الشهير في باريس منذ عام 1975 ، تُعرف المجموعة الضخمة من الدراجين في الجولة باسم peloton thepelotonis وتتكون من 22 فريقًا من ثمانية سائقين لكل منهم ، مع 176 سائقًا لكل منهم. البداية.

يتكون كل فريق من أفضل الدراجين الذين يشكلون من هم نجوم ركوب الدراجات كل عام. تشمل هذه الفرق الـ 22 كل فريق Top Animal World Tour بالإضافة إلى حفنة من الفرق المؤيدة للقارات من الدرجة الثانية مع فرق wildcard المؤيدة للقارات وهي تعتبر أصغر ، على الرغم من أن الفرق الكبيرة لديها الآن فرصة جيدة لتلك الفرق التي تدعم- الفرق القارية لعرض رعاتها في أكبر سباق لهذا الموسم ، والتنافس ضد فرق Bigworld Tour ، ومن المحتمل أن تجتذب الكشافة المواهب الذين يتطلعون إلى التوقيع معهم في الجولة العالمية في الموسم المقبل ، وسيكون السائقون المؤيدون للقارات يحركون السباق في حالات الانقطاع لإعطاء المزيد من الاهتمام لرعاتهم ، قدر الإمكان ، ستركز الفرق الآن عادة على سائق أو اثنين من السائقين الذين تم تعيينهم كفرق قائد الفريق سوف تهدف إلى الفوز بالمراحل الفردية أو مرشح التصنيف الشامل الذي يكون هدفه هو للفوز بسباق فرنسا للدراجات ، بشكل عام ، بالإضافة إلى قائد البقية ، يتكون الفريق من محال منزلية ، وهو ما يعني حرفياً أن الخادمات الآن تدعمهم قادة فريقهم ، يضحون بفرص القيادة الخاصة بهم ويساعدون الفريق على تحقيق فريق Toredomestiq الخاص بهم في كثير من الأحيان على رأس المجموعة لإبطاء الوتيرة. تقلل الهجمات القائد من الريح ، وذلك أساسًا للحفاظ على احتياطيات طاقة القائد تمامًا على الطريق حيث لا تستطيع سيارتهم الوصول إليهم ، ومنحهم حرفيًا دراجة أو دراجتهم الخاصة لإعادتهم إلى الطريق في أسرع وقت ممكن. كل مرحلة لها فائز واحد فقط وفاز بالجولة سائق واحد فقط في المجموع ، هذه الانتصارات ترجع إلى العمل الجماعي الذي لا تشوبه شائبة لجميع زملائه الثمانية ببساطة ، لا يمكن لأي شخص الفوز في جولة فرنسا وحدها ، فليس من الممكن ببساطة صنع العمل الجماعي القديم المثل الحلم بالنجاح ، الجولة عبارة عن مشهد ديناميكي جميل من الألوان التي تتدحرج عبر فرنسا ، هذا المزيج من قمصان المراهقين المصنوعة من شعارات الراعي النابضة بالحياة والأنماط المثيرة بألوان جريئة هي حقًا نظرة بين جميع قمصان الفريق العادية التي يمكنك العثور عليها الآن وفهم ملابسهم اعثر على أربعة قمصان مهمة بشكل خاص ينتهي بها المطاف في كل واحدة. يعتبر قميص Le Mayo Jean الأصفر أهم وأرقى قميص في سباق Tour de France ri مع أقل وقت تراكمي على مدار الدورة حتى الآن ، فإن القميص أصفر اللون ، وذلك بفضل المجلة الفرنسية Auto ، التي أعلنت عن السباق في أوائل القرن العشرين ، وقد تمت طباعته على ورق أصفر لا لبس فيه ، والآن كل من يرتدي هذا القميص في النهاية في المرحلة 21 ، سيفوز بسباق فرنسا للدراجات مدى الحياة مع احترام أقرانهم والمشجعين على حد سواء وبجوائز مالية قدرها 500000 يورو ، فإن القميص الأبيض le Mile Block القميص الأبيض يدل على أفضل سائق شاب في السباق ، وهذا هو السائق الأفضل في الترتيب. في الترتيب العام تحت 25 كانون الثاني (يناير) ، أولاً في عام السباق المعني ، من الممكن الاحتفاظ بالقميص الأصفر والقميص الأبيض في هذه الحالة هو الآن القميص الأصفر ، ومن ثم سيتم منح الأولوية للفرسان الشباب في المركز الثاني. في نهاية الجولة ، يحصل أفضل سائق شاب على 20000 يورو. القميص الأخضر المسمى Lumaio ver هو قميص العداء طوال السباق ، يتم منح النقاط لأول سائق يصل إلى النهاية خط كل يوم يتم منح النقاط المتاحة ومع ذلك ، اعتمادًا على مرحلة اليوم ، بالإضافة إلى هذه النقاط ، يتخلل مسار كل يوم ما يسمى بالسباقات المتوسطة التي تأتي قبل خط النهاية ، لذلك تظل السباقات مثيرة.

تُمنح نقاط البداية والنهاية للسباق للسباقات المتوسطة بالإضافة إلى سباقات النهاية والسائق الذي حصل على أكبر عدد من النقاط في نهاية السباق مرتديًا القميص الأخضر الآن ، عادةً ما يفوز هذا القميص أو يرتديه عداء يجمع النقاط عندما يفوز بالمراحل وينتهي به الأمر بانتظام في المراكز الخمسة عشر الأولى في المراحل التي لا يفوز بها وفي الجبال العالية قاتل من أجل القيم المتطرفة ، يمكنك تأمين سباقات السرعة المتوسطة في الأيام التي لا تفعل فيها ذلك.سعر القميص الأخضر هو خمسة وعشرون ألف يورو ، القميص المنقط la moi poirous بطريقة مماثلة لأصدقاء المراحل المتوسطة في أعلى كل نقطة صعود رئيسية للركاب القلائل الأوائل للوصول إلى القمة ، ويختلف عدد النقاط المتاحة وفقًا لتصنيف الصعود الصعود صعب ، كلما تم عرض المزيد من النقاط الآن يرتدي الفارس صاحب أكبر عدد من النقاط الجبلية القميص المنقط ويأخذ معه 25000 يورو إلى المنزل في نهاية الجولة. دعنا نتحدث عن العدائين عادةً ما يهدف المطابعون إلى الفوز بمراحل مسطحة تحمي أنفسهم من الرياح خلف زملائهم في الفريق طوال اليوم في محاولة للبقاء بالقرب من القمة ، وتجنب المشاكل ، وتجنب الانقسامات التي تسببها الأقسام الفنية ، وتغييرات المسار ، وتعطل الرياح بجميع أنواع الأشياء ، والعداءون حرفيًا ، ولكن عندما يندمون على ذلك ، لا يلمسون الريح أبدًا ويترصدون دائمًا في مقدمة بيلوتون حتى آخر مائة متر ، حيث يندفعون من وراء زملائهم في الفريق الذين منحهم تقدمًا كبيرًا لكسر النصر حتى يتمكنوا يمكن أن يركض عدائيًا عالي الأداء يمكن أن ينتج الكثير من الطاقة حتى لفترة قصيرة من الوقت وهم سريعون للغاية. أن تكون عداءًا هو عمل فريد وخطير للغاية. الشخص الموجود في نفس الوصف في نهاية الجولات العدائين غالبًا ما يكون متأخراً بساعات عن الفائزين بشكل عام في الترتيب العام الذي ربما فازوا به في عدة مراحل على طول مراحل الجبال للجولة يتم الفوز بها من قبل متخصصي التسلق البحتين هؤلاء الدراجين يصنعون مهنة في التسلق وهم غالبًا ما يكون المتسلقون السريعون من الدراجين الذين يهدفون إلى الفوز بالجولة بشكل عام ، ولكن هناك أيضًا متسلقون في السباق غير مهتمين بالقميص الأصفر.

لديهم هدف واحد فقط: الفوز بالقمة والجبال. الآن يجب أن يكون المتسابق الذي يريد الفوز بالجولة ككل قادرًا على تسلق الجبال جيدًا ولديه القدرة على خلق فجوات هائلة في الدوري وجعل المتسابقين يخسرون الكثير من الوقت في الترتيب العام بضربة واحدة. تعد تجارب الوقت مهمة بشكل خاص في سباقات المرحلة ، وعادة ما يكون هناك واحد على الأقل لكل إصدار من Tour de france ، ولكن البعض منهم اثنان أو ثلاثة أو أكثر ، معظم قادة الفرق الذين قاموا بالتقييم العام للفوز بجولة لك يجب أن تكون قادرًا على إنتاج تجربة زمنية جيدة ، حيث تستغرق تجربة الوقت عادةً ما بين 30 دقيقة إلى ساعة ، ويمكن للركاب أن يفوزوا بمنافسيهم بالدقائق إذا كانوا جيدًا حقًا في أحد المنافسين الفائزين في التصنيف العام مع الوقت الذي ستحصل فيه المهارات التجريبية ميزة كبيرة على منافس Agc الذي يعتمد فقط على التسلق السريع في الجبال لكسب الوقت الآن بالإضافة إلى تجربة الوقت التي تقدم مكافآت الوقت اليومية لأفضل ثلاثة سائقين عبر خط النهاية ، يستغرق ستة ساعات وأربع ثوان للمركز الأول والثاني والثالث. يأتي بعد ذلك سباق pelotone للسيدات ، وهي جولة مدتها ثلاثة أسابيع تجري في Girorosa ، وهو سباق مرحلي لمدة 10 أيام يبدأ عادةً في يوليو ، كما تنظم الشركة التي تنظم الجولة defrance أيضًا دورة le tour defrancea للسيدات في سباق ليوم واحد. ، تم عقد d hat على نفس المسار مثل مرحلة من سباق الرجال لعدد من السنوات.

كان هذا مسارًا مسطحًا حول الشانزليزيه في باريس والذي عادة ما تقرره مجموعة كبيرة من العدائين لمواجهة ركوب الدراجات للسيدات إلى الأبد وسيكون خطوة كبيرة نحو رياضة متساوية حقًا وأنا شخصياً أعلم أنه سيكون شيئًا لا يصدق أن أكون قادرًا على رؤية هذا والعودة إلى الحياة ، حسنًا ، لقد أخطأت ، كيف يمكنني رؤية هذا؟ المكان المفضل لدينا لمشاهدة السياح في سباق gcn بالطبع ، ولكن ربما نكون منحازين بعض الشيء ولكن بجانب الجولة لدينا العديد من السباقات الرائعة الأخرى على مدار السنة ، ولكن هل gcn جديد؟ يحتوي Race Pass على كل ما تريده ، فهو يحتوي على جميع أنواع الميزات مثل ملفات تعريف المرحلة ، وقائمة البداية ، والميزات اليومية بعد تحليل السباق والعديد من الأشياء الجيدة الأخرى ، فهو يحتوي على كل ما تحتاجه تقريبًا ، سواء كنت متفرجًا متمرسًا أو من المتعصبين لأول مرة سباق الدراجات ، لذا فهذه هي الجولة الفرنسية ، العرض الكبير ، الحدث الرئيسي ، أكبر حدث في العام في عالم ركوب الدراجات ، تعد الجولة بداية رائعة إذا لم تشاهد سباقات الدراجات من قبل إذا كنت تحبها في هذه المقالة ، اعطنا نفسًا وإذا كنت تعرف شخصًا ما يمارس رياضة ركوب الدراجات حاليًا وقد يكون مهتمًا بسباقات الدراجات والجولات. أرسل لهم هذا المقال لإثارة حماستهم ، شكرًا على المشاهدة وسنراكم في المرة القادمة

هل كافنديش في سباق فرنسا للدراجات 2021؟

الإصدارات الحديثة منسباق فرنسا للدراجاتتتكون من 21 يوم-طويلشرائح (مراحل) على مدى 23 يومًا وتغطي حوالي 3500 كيلومتر (2200 ميل).

مرحلة كبيرة بهجمات متتالية داخل المجموعة المفضلة وحرب أعلنها تصنيف الجبال. توجد الرياح والارتفاع بحيث يصعب على راكبي الدراجات التصرف. والفائز الذي ، بعد 10 سنوات من عدم فوزه في السباق ، يعيد النصر لبلاده.

الجميع مرحب بهم في هذه الخلاصة الموجزة للمرحلة الخامسة عشرة من هذه الجولة في عام 2021. حقق Bauke Mollema الفوز في اليوم السابق بعد مشاركته في استراحة اليوم وشن هجومًا نهائيًا على 43 من خط النهاية من خلال الهبوط في استفاد المنفذ قبل الأخير من. بالأمس ، تخلى نايرو كوينتانا ومايكل وودز عن المركز الأول في تصنيف الجبال.

كان مارك كافنديش لا يزال يرتدي قميص النقاط الخضراء وكان تاديج بوجاكار يراقب الجميع من صدارة الترتيب متقدمًا 4:04 متقدمًا على غيوم مارتن الذي انزلق على منصة التتويج بعد المشاركة في الاختراق. حافظ ريجوبرتو أوران وجوناس فينججارد وريتشارد كاراباز على نفس الفارق لمدة خمس دقائق تقريبًا. اليوم يعود الجبل المرتفع بامتداد 191 كيلومترًا من الطرق و 4560 مترًا من المطبات التي تبدأ من مدينة سيريت في فرنسا وتصل إلى أندورا.

الركض السريع في الكيلومتر 67 يكسب نقاطًا للقميص الأخضر وبعد ذلك بقليل في المركز الأول من بين أربعة مراكز. بمجرد أن يتم فكهم ، سيواجهون عدة ترقيات متتالية. والثاني هو أكثر من 2400 متر فوق مستوى سطح البحر وهو أيضًا أعلى نقطة في السباق.

ثم تدخل منطقة أندورا ويؤدي الطريق مرة أخرى بحثًا عن 'col de beixalis' ، والتي توفر أيضًا مكافأة زمنية. ثم الوجهة في Andorra la Vieja في منحدر شديد الانحدار يبلغ 15 كيلومترًا. لم يأخذ المباراة ناصر بوهاني من ArkeaSamsic ويترك فريقه مع 3 سائقين فقط من أصل 8 الذين بدأوا السباق في بريست.

استعراض الموقف العملاق

بقي فقط نايرو وكونور سويفت وإيلي جيسبرت في المنافسة على القائمة الفرنسية. دعوة للاستيقاظ للكولومبي الذي يجب أن يفكر في تغيير الفريق للموسم المقبل إذا كان يريد أن يكون لديه طموحات احترافية ، حيث من الواضح أن Arkea لا يملك الدعم اللازم لمرافقته. في الواقع ، تم تنشيط شائعات عن وصول القاهرة المحتمل إلى AG2R ، لكنها لن تصبح رسمية حتى تنتهي الجولة.

محاولات عديدة للتعويض عن الانقطاع في الكيلومترات القليلة الأولى من الطريق. في البداية كان مايكل وودز وكريستوفر جول جنسن ومارك دونوفان وسيد الهروب توماس دي جندت وحده لدقائق. بعد فشل الدمج ، قام ستة سائقين آخرين بالمحاولة الجديدة ، بما في ذلك إيمانول إيرفيتي وبيير لاتور وديلان فان بارلي.

تم استخدام الأسفلت بين الهجمات والهجمات المضادة ، حتى وصلت أخيرًا إلى الكيلومتر 25 ، كان هناك فاصل احتوى على 32 عداءًا. كما هو متوقع ، كان المهتمون بالجبال أول من تسلل للحصول على النقاط. وكانوا هناك ، فان أرت ، ومايكل وودز ، وووت بويلز ، ونايرو كوينتانا.

ومعهم أسماء مهمة مثل Ion Izaguirre و Sergio Luis Henao و Dan Martin و القرش Vincenzo Nibali و المخضرم Alejandro Valverde. يتم تحديد المرور عبر العدو السريع بواسطة مايكل ماثيوز ودي جندت وباليريني بهذا الترتيب. وضع ثلاثة من المجموعة التي وصلت إلى الهروب الإيقاع وتبعهم ثلاثة آخرون من رحلة سيجافريدو.

تمت مكافأة العمل بدخل تجاوز خمس دقائق في ذلك الوقت. بالعودة إلى الملعب ، أخذت الإمارات العربية المتحدة الأمور بهدوء وحافظت على وتيرة مريحة للعداء الأول بوجاكار. إيقاع لم يستطع مارك كافنديش اتباعه ، والذي بدأ يعاني بمجرد حصوله على أول الترقيات الأربعة.

لقد تحدته الحرارة والجهد وسيتعين عليه تنظيم قوته حتى لا ينفد الوقت. تبدأ أولى المعارك بين المؤشرات. يقود كل من Wout Poels و Michael Woods و Wout Van Aert الطريق والركض إلى قمة 'Mont Louis'.

إن الجامبو البلجيكي هو الذي يحصل على أفضل الأرباح من خلال الاستمرار. في هذه المرحلة ، كان الفارق عن المباراة الرئيسية 9 دقائق تقريبًا ، وبسبب هدوء peloton ، كان من المستحيل عمليًا أن يتم لعب المرحلة بين القيم المتطرفة. تجبر درجات الحرارة المرتفعة السائقين على طلب السوائل باستمرار للسيارة عندما يكون يوم التواصل الاجتماعي يومًا حافلًا للغاية.

الجولة الثانية بين نفس أبطال المنفذ السابق. ينتمي Van Aert إلى المجموعة الكبيرة ، يليه Poels and Woods. القاهرة لا تريد التدخل في هذه المعركة وتقلص مناصبها.

مرة أخرى ، تتقدم طائرة الجامبو وتحصل على 5 نقاط. إن الصعود إلى 'ميناء إنفاليرا' على وشك أن يبدأ. أعلى نقطة في الجولة على ارتفاع 2400 متر فوق مستوى سطح البحر.

أدى الصعود الصعب إلى جانب نقص الأكسجين إلى انسحاب العديد من الرجال من مجموعة الـ 32. يستخدم Nairo أفضل أداء له في الارتفاع ويغير الترتيب إلى هجوم أول يمكن الرد عليه. يتحرك مرة أخرى بالقرب من أعلى المنفذ وهذه المرة المحاولة ناجحة.

سيساعدك هذا على تجاوز المنفذ وإضافة النقاط العشر التي يقدمها. هذه هي المرة الثالثة على التوالي التي يكون فيها كولومبي أول من يمشي عبر سقف الجولة. بعد سوبرمان لوبيز في “col de la loze” في العام السابق وإيغان برنالين في “Iseran” في عام 2019.

احتل Guillaume Martin المرتبة الثانية بشكل عام حتى هذه اللحظة ، ولم يتمكن من المواكبة والتعطل. يحاول دعم النسب لإعادة الاتصال ولكنه غير قادر على القيام بذلك. يلاحظ كل من Ineos و Movistar هذا الأمر ويعطيان مزيدًا من السرعة لإخراج مارتن من المنصة.

في الصعود إلى الميناء الأخير ، تهاجم القاهرة كوينتانا عدة مرات ويتم استحضار المخرجين. وصل سيب كوس من الطائرة العملاقة وأليخاندرو فالفيردي إلى البقعة بفارق ثلاثين ثانية تقريبًا. يبدو الأمريكي قويًا ويتمكن من التخلي عن الكرة.

اذهب عبر المرفأ أولاً وانزل مع ميزة معقولة تمنحك سهولة المناورة. هناك لحظات من التوتر في بيلوتون. على مدى 4 كيلومترات فقط ، كرس المرشحون أنفسهم للنيران المتبادلة ، كما لو كانت نهاية العالم.

أولاً ، حرك كاراباز المجموعة بهجوم أغلقه بوغاكار بنفسه. ثم حاول Vingegaard مرتين لخلق مسافة ، لكنه لم يستطع التغلب على قوة خصومه. فعل بن أوكونور نفس الشيء مرتين.

وحتى ريغوبيرتو أوران نفسه هز نفسه وحاول القيادة. في الصدارة ، تسلق سيب كوس الأمتار القليلة الماضية ودار بهدوء نحو خط المجموعة ، وعبر خط النهاية وحقق فوزه الأول في جولة وثاني لفات كبيرة بعد جولة 2019 2019 من إسبانيا. وصلت سيارة فالفيردي الضخمة إلى المركز الثاني ، وقادت المجموعة التي قادت فيها القاهرة وإيزاجوير وبولز ودان مارتين السيارة في الساعة 1:15.

في الساعة 4:50 وصلت المجموعة مع كل المرشحين ، وتجاوز غيوم مارتن ما يقرب من تسع دقائق ، وخسر المركز الثاني بشكل عام. يصل Cavendish في الوقت المحدد ويستمر في تصدر النقاط. استعاد Wout Poels القميص الجبلي واستمر Tadej Pogacar في قيادة الجنرال بنفس ميزة 5:18 على Urán ، الذي يحتل المركز الثاني الآن. Vingegaard الثالثة الساعة 5:32 صباحًا.

رابع ريتشارد كاراباز الساعة 5:33 صباحًا وبن أوكونور الخامس الساعة 5:58 صباحًا.

ثم يأتي كيلديرمان ، ولوتسينكو ، وإنريك ماس ، وغيوم مارتن ، وبيلو بلباو. غدا يوم راحة ويوم الثلاثاء نصف يوم جبلي بأربعة ممرات. نراكم قريبًا مع ملخص المرحلة 16.

عناق كبير للجميع

ما هي أطول مرحلة في سباق فرنسا للدراجات 2020؟

سباق فرنسا للدراجاتركوب الدراجات2021- المرحلة 10 - مرقسكافنديشيؤمن 33رحلةفوز المرحلة للاقتراب من التسجيل.3

هل يقوم راكبو الدراجات بتغوط أنفسهم؟

اليوم ، سوف الرياضيين النخبة فقطيتبرزون في سروالهمواستمر. ضع في اعتبارك ما يحدث عندماراكبي الدراجاتيضطرون إلىيتبرزون في سروالهم. يتنافس المحترفون إلى درجة أن أجسادهم خارجة عن الإجهاد وتشعر بأنها تحتضر.واحد وعشرين . 2015.

ما هي مسافة سباق فرنسا للدراجات؟

المجموعمسافه: بعدالسباق هو 3414.4 كيلومترًا أو 2121.6 ميلًا من النقود القديمة. بعد الانطلاق من بريست ، تستضيف منطقة بريتاني المراحل الأربع الافتتاحية التي ستفضل البانشور والعدائين في peloton.اثنين

ما هي المدة التي يستغرقها ركاب سباق فرنسا للدراجات كل يوم؟

إنه 23يومسباق مع 2 راحةأيام. لكن أثناء السباقأياميتسابقون حوالي 1-6 ساعاتفي اليومحسب نوع الدورة / أسلوب السباق. راحةأيامأنهماركبحوالي 3 ساعات فقط لتبقى فضفاضة.

بطاقة ائتمان الدراجة

ما هي السرعة القصوى في سباق فرنسا للدراجات؟

أسرعمسجلسرعة: 63.1 ميل في الساعة

الأسرعمسجلسرعةالتابعسباق فرنسا للدراجاتجاء من الألماني نيلز بوليت أثناء نزوله العقيدمن عندفارس خلال المرحلة 18 من السباق.

ما هو القميص الأخضر في سباق فرنسا للدراجات؟

تم إنشاؤه في عام 1953 بمناسبةسباق فرنسا للدراجاتالذكرى الخمسين ،جيرسي أخضر، التي ترعاها سكودا ، تكافئ المتسابق الذي يقود تصنيف النقاط كل يوم. يتم منح النقاط عند انتهاء المرحلة وفي السباقات المتوسطة في مراحل الخط.

هل يمكن أن يفوز كافنديش بسباق فرنسا للدراجات؟

كافنديشيصل الآن إلى 32سباق فرنسا للدراجاتالمرحلة المهنيةيفوز، بعد أن التقطت المشاعر الحادية والثلاثين قبل يومين. عندما سئل كيف الاثنينيفوزمقارنة،كافنديشاعترف بأنه قد حفز نجاحه السابقفيالسباق. حصلنا على الثقة (من عندالأولينتصر).02.07.2021

ما هي الفجوة في سباق فرنسا للدراجات؟

جاب هي مضيف منتظم لسباق فرنسا للدراجات. عادة ، يتم تضمين المدينة الواقعة في سفوح جبال الألب في الأسبوع الأخير من العمل. Gap هي جنة انفصالية مع Matteo Trentin (2019) و Rubén Plaza (2015) الذي أعاد الهجوم المبكر إلى المنزل في أحدث التشطيبات. ومع ذلك ، هذه المرة انطلق الدراجون من جاب.

أين تقع المرحلة الخامسة من سباق فرنسا للدراجات؟

الأربعاء 2 سبتمبر - تنطلق المرحلة الخامسة من سباق فرنسا للدراجات من جاب إلى بريفاس. على مسافة 183 كيلومترًا ، من المرجح أن يشهد السباق مجموعة من الركض على شقة زائفة شاقة.

هل سباق فرنسا للدراجات في فرنسا عام 2021؟

ستكون فرنسا وإمارة أندورا على قائمة الدورة 108 من الجولة. في فرنسا ، سيتم زيارة 9 مناطق و 31 إدارة. في عام 2021 ، ستكون هناك مرحلتان زمنيتان فرديتان لم تحدثا منذ عام 2017.

أسئلة أخرى في هذه الفئة

الخبز الذي يفيدك - كيفية حله

ما هو الخبز الأفضل لفقدان الوزن؟ في إحدى الدراسات ، فقد الأشخاص الذين يتبعون نظامًا غذائيًا منخفض السعرات الحرارية يشمل الحبوب الكاملة ، مثل خبز القمح الكامل ، دهونًا في البطن أكثر من أولئك الذين تناولوا الحبوب المكررة فقط ، مثل الخبز الأبيض والأرز الأبيض. توفر الحبوب الكاملة المزيد من الفيتامينات والمعادن والألياف أكثر من المكررة. لكن الإفراط في تناول خبز القمح الكامل يمكن أن يضيف أرطالًا أيضًا. 2014 م.

أن تصبح مدربًا للدوران - قرارات عملية

كم يصنع مدربو السبين؟ راتب مدرس التدوير الراتب السنوي: الأجر السنوي أعلى الكسب 124،500 دولار أمريكي 6075 النسبة المئوية 69،000 دولار أمريكي 33 متوسط ​​58،422 دولار أمريكي 2825 النسبة المئوية 41،500 دولار أمريكي 20

مراحل لدغة النحل - الحلول الممكنة

متى يجب أن أقلق بشأن لسعة نحلة؟ قد تظهر بقعة كبيرة ومتورمة واحمرار شديد حول موقع اللدغة على مدار 48 ساعة بعد لسعة النحلة الفعلية. طالما أن رد الفعل يقتصر على موقع اللدغة ولا ينتشر إلى مناطق أخرى من الجسم ، فلا داعي للعناية الطبية. 2018.

جوش وايز ناسكار - حلول دائمة

ماذا يفعل جوش وايز الآن؟ اتضح أن Wise البالغ من العمر 35 عامًا هو مدير أداء السائق لعمليات NASCAR الخاصة بـ CGR. هذا عنوان غامض يغطي العمل الذي قام به Wise لتحسين البشر للفريق على مدار العامين الماضيين وهذا يمتد الآن لسائقين مثل Noah Gragson و Brett Moffitt.

سحر الحظ الفرنسي - كيفية حلها

ما هي 7 Lucky Charms؟ أشعر أنني محظوظ؟ 7 تمائم تاريخية من سحر الحظ السعيد موضحة بأربع أوراق برسيم. وفقًا للأسطورة ، يعود حظ البرسيم ذي الأوراق الأربع إلى حواء ، التي يفترض أنها حملت واحدة من جنة عدن. حدوة الحصان. جيب أخف وزنا. قدم الأرنب. اللون الاخضر. الرقم سبعة. بنس 9. 2016.

التحكم في قوة الفرامل - إجابات شائعة

كيف أعرف إذا كان جهاز التحكم في الفرامل الخاص بي سيئًا؟ استخدم أداة اختبار الدائرة ، وتحقق من السلك الأحمر الذي يخرج من الجزء الخلفي من وحدة التحكم. يجب أن يسخن هذا السلك فقط عند الضغط على دواسة الفرامل. إذا كان هذا صحيحًا ، فإن وحدة التحكم تالفة ويجب استبدالها.